მესერსჩმიტი 109

Messerschmitt 109 იყო ნაცისტური გერმანიის პირველადი გამანადგურებელი თვითმფრინავი ბრიტანეთის ბრძოლაში. Messerschmitt 109 იყო ღირსი მოწინააღმდეგე Spitfire და Hurricane, მაგრამ იბრძოდა ბრიტანეთის ბრძოლაში ერთი მთავარი მინუსი.


109 ადამიანი მსახურობდა Luftwaffe– სთან 1937 წლის გაზაფხულზე. თვითმფრინავი გამოიყენეს ესპანეთის სამოქალაქო ომში, მაგრამ ამ დროს ის არ გამოქვეყნებულა გერმანელების მიერ. ამის ნაცვლად, გერმანელები შეეცადნენ შთაბეჭდილების ქვეშ მოეხდინათ საავიაციო სამყარო 109-ის ჩვენებით, სადაც თვითმფრინავმა მრავალი ჯილდო მოიპოვა. 109-ე მრავალრიცხოვანი ვარიანტი აშენდა ომამდე და მხოლოდ 1939 წელს აშენდა 1.400 Messerschmitt 109's. ომის დაწყებისას, ლუფტვაფს გააჩნდა 1000 მე 109, რომელიც იყო შესაძლებელი პოლონეთში ბლიცკრიგის თავდასხმისთვის. 1930 წლის შუა პერიოდებში, ვილი მესერსჩმიტი კარგად იყო მოწინავე მონოპოლური მებრძოლის გეგმისთვის. მისი ჯილდო 108-ში გადავიდა 109 წელს. 109-ის პირველი სასამართლო პროცესები ჩატარდა 1935 წლის ოქტომბერში და გამოიწვია ლუფტფაფმა 109 და მისი მეტოქის, ჰინკელი ჰ 112 პროტოტიპისთვის შეკვეთით შეკვეთილი ბრძანებით. საინტერესო ირონიაა. პირველ 109 პროტოტიპს იყენებდნენ ბრიტანული Rolls-Royce Kestrel ძრავები!

ბრიტანეთის ბრძოლის მომენტში, Me 109- ს, რომელსაც Fighter Command აწყდებოდა, ერთი მთავარი უპირატესობა ჰქონდა მის მეტოქეებს. მის ძრავას საწვავის ინექციის სისტემა ჰქონდა, რაც საწვავის მუდმივი დინებას აძლევდა ნეგატივის პირობებში. ეს იმას ნიშნავდა, რომ მფრინავს შეეძლო გაცილებით სწრაფი ტემპით მოშორება, ვიდრე მისმა ოპონენტებმა გააკეთეს და უბედურების თავიდან ასაცილებლად. ამასთან, ამას ერთი მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეც ჰქონდა. 109 – ს ჰქონდა შეზღუდული დიაპაზონი (იხ. ქვემოთ) და ამან ვერ მოახერხა დიდი დრო დაუთმო ბრიტანეთს ბომბდამშავების დასაცავად, რომლებმაც უფრო მეტი საწვავი მიიღეს, ვიდრე მათ. როგორც ასეთი, მათი საბრძოლო დრო შეზღუდული იყო. იმის გამო, რომ Spitfires- ს და Hurricanes- ს შეეძლოთ დაეშვა და ხელახლა გაეწიათ საწვავი, ასეთი ვარიანტი არ იყო ღია 109-ისთვის.

109-ის ზოგიერთ ვარიანტს ჰქონდა ჭავლი, რომელიც მოთავსებულია ცხვირის ღრუში. ამასთან, მისი დაშლის შედეგად გამოწვეულმა ვიბრაციებმა განაპირობა, რომ იდეა ჩამოაგდეს 109-იანი წლების დასაწყისიდან, მაგრამ მოგვიანებით მიიღეს, როდესაც ვიბრაციის საკითხი დალაგდა. 109-ის უმეტესობას მოთავსებული ჰქონდა ორი ფრთის დამონტაჟებული ქვემეხი და ორი ტყვიამფრქვევი, რომლებიც დამონტაჟებულია ცხვირის კონუსის ზემოთ, რომელიც პროპელური რკალის მეშვეობით ისვრის.

ფაქტები:

მაქსიმალური სიჩქარე: 385 mph (620 კმ / სთ) 22,640 ფეხზე (6900 მეტრი)

ჭერი: 37,895 ფუტი (11550 მეტრი)

დიაპაზონი: 373 მილი (600 კმ)

დაკავშირებული შეტყობინებები

  • მესერსჩმიტი 109

    Messerschmitt 109 იყო ნაცისტური გერმანიის პირველადი გამანადგურებელი თვითმფრინავი ბრიტანეთის ბრძოლაში. Messerschmitt 109 იყო Spitfire– ის ღირსეული მოწინააღმდეგე და…

  • მესერსჩმიტი 109

    Messerschmitt 109 იყო ნაცისტური გერმანიის პირველადი გამანადგურებელი თვითმფრინავი ბრიტანეთის ბრძოლაში. Messerschmitt 109 იყო Spitfire– ის ღირსეული მოწინააღმდეგე და…

  • მესერსჩმიტი 109

    Messerschmitt 109 იყო ნაცისტური გერმანიის პირველადი გამანადგურებელი თვითმფრინავი ბრიტანეთის ბრძოლაში. Messerschmitt 109 იყო Spitfire– ის ღირსეული მოწინააღმდეგე და…