ისტორიის პოდკასტები

კონსტიტუცია -ფრეგატი - ისტორია

კონსტიტუცია -ფრეგატი - ისტორია


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

კონსტიტუცია

წერილობითი ინსტრუმენტი, რომელიც მოიცავს ფუნდამენტურ ორგანულ კანონს და ამერიკის შეერთებული შტატების მთავრობის პრინციპებს.

(Fr: dp. 2,200, Ibp. 175 '; b. 43'6 "; dph. 14'3"; s. 13 k .;
cpl 460; ა 28 24-პდრ., 10 12-პდრ.)

კონსტიტუცია, კონგრესის აქტით ავტორიზებული ექვსი ფრეგადან ერთ -ერთი, დამტკიცებულია 1794 წლის 27 მარტს, შემუშავებულია ჯოშუა ჰამფრისის მიერ და აშენებულია ჰარტის გემთმშენებლობაში, ბოსტონში, მასაჩუსეტში, ჯორჯ კლაგორნის მეთვალყურეობით, კაპიტანი სამუელ ნიკოლსონი ინსპექტორად. იგი დაიწყო 1797 წლის 21 ოქტომბერს და მონათლა კაპიტანმა ჯეიმს სევერმა.

მორთული ფრეგატის მშენებლობაში შედიოდა ხეები მეინიდან საქართველომდე, აგრეთვე სპილენძის ჭანჭიკები და წვეტები, რომლებიც მოწოდებული იყო პოლ რევერის მიერ. სილამაზის, სიმძლავრის და სიჩქარის გემი ამგვარად ჩამოყალიბდა, როგორც მზარდი საზღვაო ინტერესის ეროვნული გამოხატულება და სიმბოლო, რომელიც აღძრავს ამერიკელი მებრძოლებისა და გემების თავდადებას, გამბედაობას და მიღწევებს.

კონსტიტუცია ამოქმედდა 1798 წლის 22 ივლისს, მეთაურობდა კაპიტანი სამუელ ნიკოლსონი, პირველი მრავალი ბრწყინვალე მეთაურიდან. აგვისტოში მისი სასამართლო პროცესის დასრულების შემდეგ, იგი მზად იყო საფრანგეთთან კვაზი ომში მოქმედებისთვის და დაევალა პატრულირება ფრანგული შეიარაღებული გემებისთვის კეიპ ჰენრისა და ფლორიდას შორის. ერთი წლის შემდეგ იგი გახდა ფლაგმანი სანტო დომინგოს სადგურზე, რამოდენიმე ტყვედ ჩათვლით, მათ შორის 24 თოფიანი რიგითი ნიგერი, სპენდერი და მარკის სენდვიჩი. ომის დასასრულს, კონსტიტუცია დაუბრუნდა ჩარლსტონის საზღვაო ეზოს, სადაც იგი ჩვეულებრივ იყო განთავსებული.

1803 წელს ბარბაროს მეკობრეების მიერ ხარკის გაზრდის მოთხოვნილებისა და გაზრდილი ჩამორთმევის ფონზე, კონსტიტუცია ხელახლა შემოიღეს კაპიტან ედუარდ პრებელის მეთაურობით და 14 აგვისტოს გაემგზავრნენ როგორც ხმელთაშუა ესკადრის ფლაგმანი. პრებლემ მიიღო ესკადრილიის მეთაურობა და ენერგიულად მიიყვანა ომი ტრიპოლისში, შეასრულა კარგად დაგეგმილი გეგმები ბრწყინვალე წარმატებით. კონსტიტუციის გემბანზე ჩამოყალიბდა დაკავებული ფრეგატის, ფილადელფიის განადგურების ტაქტიკა, ასევე ტრიპოლის სიმაგრეების ბლოკირებისა და თავდასხმის ტაქტიკა. შეერთებული შტატების მცირე ფლოტმა 1804 წლის 3 და 7 აგვისტოს დაბომბა მტრის ხომალდები და სანაპირო ბატარეები დამაჯერებელი შედეგებით.

კომოდორი სამუელ ბარონი და მოგვიანებით კაპიტანი ჯონ როჯერსი იყვნენ ესკადრისა და კონსტიტუციის მეთაურები, რომლებიც განაგრძობდნენ ბლოკირებას და პრიზების აღებას. ამრიგად, საზღვაო მოქმედებამ შექმნა ხელსაყრელი კლიმატი ალჟირთან სამშვიდობო პირობებზე მოლაპარაკებებისათვის და დროებით დასრულდა ჩვენი ხარკის გადახდა. მას შემდეგ რაც აგვისტოში ტუნისელები დათანხმდნენ მსგავს პირობებს, კონსტიტუციამ 2 წელი პატრულირება მოახდინა მშვიდობის შენარჩუნებაში. ის გაემგზავრა სახლთან კაპიტან ჰიუ კემპბელის მეთაურობით და ბოსტონში ჩავიდა 1807 წლის ნოემბერში. კომისიის გარეშე, ფრეგატი გარემონტდა მომდევნო 2 წლის განმავლობაში.

1809 წლის აგვისტოში იგი კვლავ დაინიშნა და გახდა ჩრდილო ატლანტიკური ესკადრის ფლაგმანი, კომოდორ ჯ. როჯერსი, ხოლო 1810 წელს ისააკ ჰული დაინიშნა მის კაპიტანად. მომდევნო წელს მან წაიყვანა აშშ -ს მინისტრი ჯოელ ბარლოუ საფრანგეთში და დაბრუნდა ვაშინგტონში 1812 წლის მარტში რემონტისთვის. ბრიტანეთთან ომი დასრულდა და კონსტიტუცია მზად იყო მოქმედებისთვის. 1812 წლის 20 ივნისს მისი შეკრებილ ეკიპაჟს წაუკითხეს ომის გამოცხადება და 12 ივლისს მან აიღო ზღვა კაპიტან ჰულის მეთაურობით, რათა შეუერთდეს კომოდორ ჯ. როჯერსის ესკადრილს.

17 ივლისს კონსტიტუციამ დაათვალიერა ხუთი გემი კომპანიაში; აჯობა მათ როჯერის ესკადრონად და სცადა შეერთება. მეორე დილით, ჯგუფი გამოვლინდა როგორც ძლიერი ბრიტანული ესკადრილი, რომელშიც შედიოდნენ ფრეგატები გერიერი და შენონი. ქარი ჩავარდა, ცეცხლის გამხსნელი მტრის მანძილზე გაჩერდა. კატასტროფა ემუქრებოდა მანამ, სანამ კაპიტანმა ჰულმა გონივრულად არ დაიჭიმა, არ დაისველა იალქნები და არ დაიძრა, რომ ნავი ნელ -ნელა წინ გაეყვანა მის მდევრებს. 2 დღის განმავლობაში ყველა ხელი იყო გემბანზე გაქცევის ამ სასოწარკვეთილ და წარმატებულ მცდელობაში, მტკიცე ბრძანების, მეზღვაურობისა და დაუღალავი ძალის ბრწყინვალე მაგალითი.

ომის დროს, კონსტიტუციამ ბოსტონის ბლოკადა შვიდჯერ ჩაატარა და ხუთი კრუიზი ჩაატარა, დაწყებული ჰალიფაქსიდან, ახალი შოტლანდიიდან, სამხრეთიდან გვიანადან და აღმოსავლეთიდან პორტუგალიამდე. მან ტყვედ ჩავარდა, დაწვეს, ან პრიზებში გაგზავნა ცხრა ვაჭარი და ხუთი საომარი გემი. 2 აგვისტოს ბოსტონის გამგზავრებისას ის გაემგზავრა ნოვა შოტლანდიის სანაპიროზე, სადაც მან დაიპყრო და გაანადგურა ორი ბრიტანული სავაჭრო გემი. 19 აგვისტოს წმინდა ლოურენსის ყურეში გადაცურვისას მან დაინახა გერიერი, სწრაფი ბრიტანული ფრეგატი, რომელსაც ჰქონდა 49 იარაღი. გერიერმა დაიწყო მოქმედება, ისროლა ზღვაში უვნებლად ჩავარდნილი ან არაეფექტურად შეხედა კონსტიტუციის გარსს, რომლის მხიარულმა ეკიპაჟმა მას მიანიჭა ცნობილი მეტსახელი "ძველი ირონსიდები", რამაც ამერიკელთა თაობები აღაგზნო. როგორც კი გემები მიდიოდნენ, ჰულმა გასცა ბრძანება ცეცხლი გაეხსნათ და თანმიმდევრულად ფართოდ გაენადგურებინათ გერერიეს სპილენძის ანძა, დააზიანეს მისი წინამძღვარი და გაწყვიტეს მისი გაყალბების უმეტესი ნაწილი. გერერიეს დამნაშავემ გააფუჭა ლი კონსტიტუციის გაყალბება და ორივე მხარე შეეცადა ასვლას, მაგრამ მძიმე ზღვამ ხელი შეუშალა მას. როდესაც გერიერიმ ხომალდები გამოყო, კონსტიტუციის სალონში ცარიელი ადგილი გაუშვა და ცეცხლი წაუკიდა, მაგრამ ცეცხლი სწრაფად ჩაქრა. გერერიეს წინამორბედი და მთავარი ოსტატი დაფაზე გავიდა და იგი დარჩა უმწეო ჰალკად.

გერერიეს დროშა დანებებული იქნა და როდესაც ამერიკელებმა ასხეს იგი და ნახეს ის იმდენად მძიმე მდგომარეობაში, რომ მოუხდათ პატიმრების გადაყვანა და დაწვა. ეს იყო დრამატული გამარჯვება ამერიკისთვის და კონსტიტუციისთვის. ამ ბრძოლაში მხოლოდ ნახევარ საათში შეერთებულმა შტატებმა "აიწია პირველი კლასის ძალაუფლების რანგში"; ქვეყანა გაათავისუფლეს ახალი ნდობითა და გამბედაობით; და სახელმწიფოთა კავშირი მნიშვნელოვნად გაძლიერდა.

კონსტიტუცია, კომოდორი უილიამ ბენბრიჯი, კვლავ გამოირჩეოდა ბოსტონიდან 1812 წლის 29 დეკემბერს, რათა დაემატებინა მისი დაპყრობა ბრიტანული ფრეგატი 38, ჯავა, რომელსაც იგი ბრაზილიის სანაპიროებთან ერთად ეწეოდა. ბრძოლის დასაწყისში საჭის დაკარგვის მიუხედავად, კონსტიტუცია კარგად იბრძოდა. მისმა მაღალმა იარაღმა დაარღვია მტრის გაყალბება, საბოლოოდ დაიშალა ჯავა და სასიკვდილოდ დაჭრა მისი კაპიტანი. ჯავა იმდენად მძიმედ დაზიანდა, რომ ისიც უნდა დაწვეს. ერთი შეხედვით უძლეველი "ძველი ირონსიდები" დაბრუნდა ბოსტონში თებერვლის ბოლოს, მისი გასაახლებლად და მისი დაჭრილი მეთაური გათავისუფლდა კაპიტან ჩარლზ სტიუარტის მიერ.

კონსტიტუცია 31 დეკემბერს გაემგზავრა ქარიშხლის კუნძულებზე საკრუიზო მოგზაურობისთვის. 16 თებერვალს მან აიღო და გაანადგურა შუუნი, პიქტუ, და 9 დღის შემდეგ დაედევნა,] შუნერი, პიკე, რომელიც გაიქცა. მან ასევე დაიჭირა სამი პატარა ვაჭარი ამ საკრუიზოზე, დამახასიათებლად წარმატებული მიუხედავად მასაჩუსეტსის სანაპიროზე ორი ბრიტანული ფრეგატის მჭიდრო დევნისა. კონსტიტუცია უსაფრთხოდ შემოვიდა ბოსტონში და მხოლოდ 9 თვის განმავლობაში ჩამოიხრჩო ბრიტანეთის ძლიერი ბლოკადით.

1814 წლის დეკემბერში კონსტიტუციამ გაბედულა მტრის ძალები და დაიძრა სამხრეთ -აღმოსავლეთით. მან 1815 წლის 16 თებერვალს დაიპყრო სავაჭრო ბრიგა ლორდი ნელსონი, მოგვიანებით კი სუზანა დაიპყრო მდიდარი ტვირთით. ოთხი დღის შემდეგ მან მჭიდრო დევნა გაუწია პირველ ბედს ციანეს და ლევანტს, რომელიც მიემართებოდა დასავლეთ ინდოეთში. კონსტიტუციამ გახსნა ფართო სპექტრის მოქმედება; როდესაც კონკურსანტები ერთმანეთისგან დაშორდნენ, მან ორმხრივ ბრძოლას ჩაატარა, თითოეულმა ცალ -ცალკე იბრძოლა და თავიდან აიცილა რაკი. ერთ საათზე ნაკლებ დროში ციანემ ფერი დაარტყა და მალევე ლევანტი დანებდა. თავისი პრიზებით კომპანიაში მცურავი, კონსტიტუცია შეხვდა ბრიტანულ ესკადრილს, რომელმაც მისცა დევნა, მაგრამ შეძლო მხოლოდ ლევანტის დაბრუნება. ნიუ იორკში გამგზავრებისას მან მიიღო მშვიდობის პირობების რატიფიკაციის დადასტურება და 15 მაისს ჩავიდა, დარწმუნებული იყო მის წარმატებაში, როგორც ზღვების თავისუფლების დამცველი.

უბრძანა ბოსტონს, იგი მოათავსეს ჩვეულებრივ 6 წლის განმავლობაში, გაიარა ფართო რემონტი. 1821 წლის მაისში იგი დაბრუნდა კომისიაში, მსახურობდა ხმელთაშუაზღვის ესკადრის ფლაგმანად, კომოდორ ჯეიკობ ჯონსის მეთაურობით და იცავდა შეერთებული შტატების გემებს 1823 წლამდე. მეორე კრუიზი ამ სადგურზე გაგრძელდა 1823 წლიდან

1828 წლის ივლისი, თანმიმდევრობით მხედართმთავრების ჩათვლით კაპიტანი ტომას მაკდონაუ და დანიელ პატერსონი.

1830 წელს ჩატარებულმა გამოკითხვამ გამოავლინა კონსტიტუცია უხილავი. კონგრესმა, სარემონტო სამუშაოების სავარაუდო ღირებულების გათვალისწინებით, იგი გააუქმა გასაყიდად ან გასაუქმებლად. საზოგადოებრივი განწყობა, რომელიც ნაწილობრივ განპირობებულია მისი ისტორიის დრამატიზაციით ოლივერ ვენდელ ჰოლმსის სამახსოვრო ლექსში, რამაც გამოიწვია ფულის მითვისება რეკონსტრუქციისათვის, რომელიც დაიწყო 1833 წელს ბოსტონში, სადაც ის კვლავ დაიკავეს ისაკ ჰალმა.

დაუბრუნდა დანიშნულების სტატუსს 1835 წელს, იგი კარგად მსახურობდა მომდევნო 20 წლის განმავლობაში სხვადასხვა მისიებში. 1835 წლის მარტში იგი გაემგზავრა საფრანგეთში, სადაც გაემგზავრა აშშ -ს მინისტრი საფრანგეთში, ედუარდ ლივინგსტონი, შტატებში დასაბრუნებლად. აგვისტოში იგი შემოვიდა 3-წლიან ტურნეში, როგორც კომანდორ ჯესი ელიოტის ფლაგმანი ხმელთაშუა ზღვაში, რომელიც იცავდა ვაჭრობას და ინარჩუნებდა კარგ ურთიერთობებს. იგი მსახურობდა ფლაგმანად სამხრეთ წყნარი ოკეანის ესკადრისთვის 1839 წლიდან 1841 წლამდე; და სახლის სადგურისთვის 1842 წლის ნოემბრიდან 1813 წლის თებერვლამდე. 1844 წლის მარტში მან დაიწყო მსოფლიოს სამახსოვრო 30-თვიანი შემოვლითი მოგზაურობა კაპიტან ჯონ პერსივალის მეთაურობით.

1848 წლის შემოდგომამ განაპირობა ხმელთაშუა ესკადრის ფლაგმან, მოკავშირე ვ. ბ. ბოლტონის მოვალეობის განახლება. 1851 წელს იგი მოკლედ გამოიყვანეს კაპიტანი ჯონ რუდის მეთაურობით 1852 წლის ივნისამდე აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე პატრულირებისთვის.

ამას მოჰყვა ხუთი წლიანი გამოთიშვის სტატუსი. 1860 წლის აგვისტოში მას დაევალა ანაპოლისში შუამავლების მომზადება, ხოლო სამოქალაქო ომის დროს ნიუპორტში, R.I. ამ პერიოდის მის სარდლებს შორის არიან ლეიტენანტი მეთაურები დევიდ დ. პორტერი და ჯორჯ დიუი.

1871 წელს ფილადელფიაში კონსტიტუცია განახლდა; მას კვლავ დაევალა 1877 წლის ივლისში პარიზის ექსპოზიციაზე საქონლის გადატანა.

იგი კვლავ დაუბრუნდა მოვალეობას, როგორც სასწავლო გემი, რომელიც დასავლეთ ინდოეთიდან მიემგზავრებოდა ახალ შოტლანდიაში თავის ახალგაზრდულ ეკიპაჟებთან ერთად. 1882 წლის იანვარში იგი გაათავისუფლეს საკომისიოდან და 1884 წელს გადაიყვანეს პორტსმუთში, ნიუ -იორკი, რომ მიმღები გემი გამხდარიყო. მისი ასი წლისთავის აღნიშვნამ მიიყვანა იგი ბოსტონში 1897 წელს, სადაც იგი შეინარჩუნა გამორთული სტატუსი.

საზოგადოებამ, რომელიც მადლიერი იყო მისი დამცავი მომსახურებისთვის, კიდევ ერთხელ გადაარჩინა იგი გარდაუვალი განადგურებისაგან 1905 წელს და შემდეგ ნაწილობრივ აღადგინა, როგორც ეროვნული მუზეუმი. ოცი წლის შემდეგ, სრული განახლება დაიწყო მრავალი პატრიოტული ორგანიზაციისა და სკოლის მოსწავლეების ფინანსური მხარდაჭერით.

1917 წლის 1 დეკემბერს, კონსტიტუციას ეწოდა ძველი კონსტიტუცია, რათა მისი ორიგინალური სახელი მიეკუთვნებოდეს საპროექტო საბრძოლო კრეისერს. თავდაპირველად CC-1 (გადაარქვეს Lexington (qv)) შემდეგ CC-5 (თავდაპირველად Ranger (qv)), სახელწოდება კონსტიტუცია დაუბრუნდა "Old Ironsides" 1925 წლის 24 ივლისს, მას შემდეგ რაც გაუქმდა საბრძოლო კრეისერი. ვაშინგტონის საზღვაო ხელშეკრულების თანახმად. კონსტიტუცია (CC-5) იყო 13.4 პროცენტი სრული მისი გაუქმების დროს. (დიზაინის მახასიათებლებისათვის იხ. ტომი I, გვ. 210 და 211). .`

1931 წლის 1 ივლისს, 21 იარაღის მისალმების ფონზე, კონსტიტუცია ხელახლა დაინერგა. მეორე დღეს იგი გაემგზავრა ტრიუმფალური ტურით შეერთებული შტატების 90 პორტში ატლანტიკის, წყნარი ოკეანისა და ყურის სანაპიროებზე, სადაც ათასობით ამერიკელმა პირველად ნახა ისტორიის ერთ -ერთი უდიდესი საბრძოლო გემი. 1934 წლის 7 მაისს იგი დაბრუნდა ბოსტონის ნავსადგურში, მისი შენობის ადგილას. კლასიფიცირებულია IX-21 1941 წლის 8 იანვარს, კონსტიტუცია რჩება კომისიაში დღეს, უძველესი გემი საზღვაო ძალების სიაში, საზღვაო ძალების საამაყო და ღირსეული წარმომადგენელი საბრძოლო მცურავი, და სიმბოლო მამაცობის და პატრიოტული სამსახურის თაობების ამერიკელების ზღვაზე. სადაც ბევრი ერის ბედი ყოველთვის იქნება.


USS თანავარსკვლავედი (1797)

USS თანავარსკვლავედი იყო შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ნომინალურად შეფასებული 38-იარაღიანი ხის გარსით აღჭურვილი ფრეგატი.

იგი აშენდა დევიდ სტოდერის ხელმძღვანელობით, ჯოზეფ და სამუელ სტერეტების გემთმშენებლობის ქარხანაში, ჰარსის კრიკში, ბალტიმორის ფელ პოინტის საზღვაო საზოგადოებაში და გაშვებული იქნა 1797 წლის 7 სექტემბერს. გემი იყო ერთ -ერთი ექვსი ფრეგადან ერთ -ერთი, რომლის მშენებლობაც 1794 წლის საზღვაო აქტი იყო. ჰქონდა უფლებამოსილი.

სახელი "თანავარსკვლავედი" იყო იმ ათ სახელს შორის, რომელიც პრეზიდენტ ჯორჯ ვაშინგტონს წარუდგინა ომის მდივანმა ტიმოთი პიკერინგმა 1795 წლის მარტში ფრეგატებისთვის, რომლებიც უნდა აშენებულიყო. [3] [4] 1777 წლის დროშის აქტი საუბრობს იმაზე, თუ როგორ არიან ვარსკვლავები დროშაში "წარმოადგენენ ახალ თანავარსკვლავედს".

ჯოშუა ჰამფრისმა შექმნა ეს ფრეგატები ახალგაზრდა საზღვაო ძალების დედაქალაქის გემებად და ასე შემდეგ თანავარსკვლავედი და მისი დები იყვნენ უფრო დიდი და უფრო მძიმედ შეიარაღებულნი და აშენებულნი ვიდრე იმ პერიოდის სტანდარტული ფრეგატები. თანავარსკვლავედის პირველი მოვალეობა ახლადშექმნილ აშშ-ს საზღვაო ძალებთან იყო საფრანგეთთან კვაზიური ომის დროს ამერიკული სავაჭრო გადაზიდვების დაცვა და ბარბაროს მეკობრეების დამარცხება პირველ ბარბაროსულ ომში.


აღდგენილი, დაცული, აღდგენილი და#8211 USS კონსტიტუცია საუკუნეების განმავლობაში

გემს, რომელშიც დაბრუნდნენ თეესეუსი და ათენის ახალგაზრდობა, ჰქონდა ოცდაათი ნიჩაბი და დაცული იყო ათენელების მიერ და მათ წაართვეს ძველი ფიცრები, როდესაც ისინი იშლებოდნენ, მათ ადგილას ახალ და ძლიერ მერქანს აყენებდნენ, იმდენად, რამდენადაც ეს გემი გახდა მაგალითი მათ შორის. ფილოსოფოსები, ლოგიკური საკითხისათვის, თუ რა იზრდება ერთი [ფილოსოფოსთა ნაკრები] და მიიჩნევენ, რომ გემი იგივე დარჩა, ხოლო მეორე [ფილოსოფოსები] ამტკიცებენ, რომ ის არ არის იგივე. [ინტერნეტ კლასიკის არქივი, http://classics.mit.edu/]

ნუთუ ნელ -ნელა გარემონტებული გემი, დამპალებს ახალი ფიცრები ჩაენაცვლა, ჯერ კიდევ თესევსი და#8217 ორიგინალური ხომალდი იყო? როგორც პლუტარქე აღნიშნავს, გემის არსებობის დროსაც კი ზოგიერთს სჯეროდა, რომ ეს იყო თეესოსის ხომალდი, ზოგი კი არა.

არის ძველი ხუმრობა ფერმერზე, რომელმაც თქვა, რომ მთელი ცხოვრება ერთსა და იმავე ცულს ფლობდა და#8211 მან მხოლოდ სამჯერ შეცვალა სახელური და თავი ორჯერ! ისევ იგივე ნაჯახია?

ჰოვარდ მენსფილდი ხსნის თავის წიგნს იგივე ცული, ორჯერ: რესტავრაცია და განახლება გადაყრის ეპოქაშიფერმერის ხუმრობით, მაგრამ შემდეგ აგრძელებს აზროვნების ექსპერიმენტს, თეზეოსის გემის გასწვრივ, ამ გამოცანით:

რომელია უძველესი უცვლელი სახლი მსოფლიოში?

მინიშნება: ის დამზადებულია საერთო მასალისგან და გრძელდება მხოლოდ ერთი სეზონი. ეს არის წყლის სახლი.

იგლოოსი, რომელიც უცვლელი იყო 50,000 წლის განმავლობაში, არის უძველესი ცნობილი თავშესაფარი. თითოეული igloo იყო მალფუჭებადი ნივთი, მაგრამ წარმოადგენდა ტრადიციას, რომელიც ცხოვრობდა ბოლო დრომდე და#8230

კიდევ ერთი გამოცანა: მსოფლიოში ყველაზე აღდგენილი ხის სტრუქტურები ყველაზე უცვლელია.

ისეს ტაძარი იაპონიაში თითქმის ყოველ ოც წელიწადში ხელახლა აშენდა ახ. წ. 690 წ. წლის. ეს არის იგივე ცული, გადაკეთებული სამოცი ჯერ და#8230 [მანსფილდი, 3-4]

ჰოვარდ მენსფილდის წიგნის ყდა იგივე ნაჯახი, ორჯერ. [ახალი ინგლისის თავაზიანობის უნივერსიტეტის პრესა]

შემდეგ მენსფილდს მოჰყავს USS კონსტიტუციამრავალი მაგალითია აღორძინება და აღდგენა:

კონსტიტუცია… გადარჩა რამდენიმე ახლო ზარი დავიწყებით …. ხის გემის შენახვა არის სამუშაო, რომელიც არასოდეს დასრულებულა და#8230. Old Ironsides– ის 10 – დან 20 პროცენტამდე (დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვის ელაპარაკები) არის ორიგინალური. რაც უფრო შორს ჩადიხარ [გემის შიგნით], მით უფრო ძველია ხე და#8230. კეილი არის ორიგინალი და#8230. როგორ შეიძლება ეს იგივე [გემი] იყოს? Old Ironsides უფრო ჰგავს ხის ბაღს [განახლდება ან მუდმივად განახლდება და#8230. [მენსფილდი, 5]

იგივე გემი, ორჯერ, სამჯერ და#8230?

ეიდენ ლასელ რიპლის "კონსტიტუციის გადატანა", დაახ. 1965. [თავაზიანი პოლ რევერის სიცოცხლის დაზღვევის კომპანია / USS კონსტიტუციის მუზეუმის კოლექცია 282.2 ა]

USS კონსტიტუცია განიცადა მრავალი “ რეაბილიტაცია ჯერ კიდევ 1801 წელს, საფრანგეთთან კვაზი ომში სამსახურის შემდეგ და მისი წამოწყებიდან მხოლოდ ოთხი წლის შემდეგ, კონსტიტუცია განიცადა ვრცელი მორგება მკაცრი სამუშაოებით და ახალი Paul Revere- ის სპილენძის საფარით. ეს ნაშრომი შესრულდა ხმელთაშუაზღვისპირეთში, როგორც ბარბაროსის ომში კომოდორ ედუარდ პრებლის ფლაგმანი. მოგვიანებით, 1819 წელს, ისააკ ჰული, რომელიც ახალგაზრდა იყო კონსტიტუცია ლეიტენანტმა კვაზი ომის დროს და შემდეგ მისი პირველი ომის 1812 წლის კაპიტანმა, მისწერა სტივენ დეკატურს გემის კიდევ უფრო მეტი რემონტის შესახებ:

…[კონსტიტუცია მიიღო] საფუძვლიანი რემონტი ... მისი აშენებიდან რვა წლის შემდეგ - მასში ყოველი სხივი ახალი იყო და ორლოპების ქვეშ არსებული ყველა ჭერი დამპალი აღმოჩნდა, ხოლო მისი ფიცარი წყლის პირიდან Gunwale– მდე ამოიღეს და ახალი ჩასვეს ჩართული [ისააკ ჰული სტივენ დეკატურს, 1819 წლის 23 ოქტომბერს, როგორც ციტირებულია ისტორიული რესურსების შესწავლა, ტომი I, ჩარლსტაუნის საზღვაო ეზო და#8230 ედვინ C. ბერსსი, 307]

ბოსტონში მისი მშენებლობის შემდეგ ათი წლის შემდეგ, კონსტიტუცია უკვე გამოცდილი იყო მნიშვნელოვანი აღდგენითი და სარემონტო სამუშაოები. ის ისევ იგივე გემი იყო?

მოდით შევინარჩუნოთ ‘Old Ironsides ’ სახლში. ის გახდა ერის გემი და უნდა იყოს დაცული საპატიო ბრწყინვალებით, როგორც მისი დიდებული ძეგლი და ჩვენი სხვა საზღვაო გამარჯვებები და#8230

მოდით შევინარჩუნოთ იგი, როგორც ძვირფასი მოდელი და მაგალითი ბრწყინვალე წარმოდგენების მომავალი იმიტაციისთვის! [ეროვნული ინტელიგენტორი, 1815 წლის 23 მაისი]

ანტიკური და კლასიკური ნავების საზოგადოებამ (ACBS) ჩამოაყალიბა განმარტებები “ დაცული ” და “ გადაკეთებული ” ნავების შესახებ, რომელსაც საზოგადოება იყენებს ანტიკური ან კლასიკური ნავის განსჯისას:

ACBS განსაზღვრავს შემონახული ნავები, როგორც მათი გემბანისა და ზედაპირის მასალის არანაკლებ 60% და დამზადებულია იმავე მეთოდებისა და მასალების გამოყენებით, როგორც ორიგინალი. ქვედა ჩანაცვლება მოსალოდნელია იმისათვის, რომ ნავი იყოს მომსახურე, მაგრამ შეცვლის მეთოდმა უნდა გაიმეოროს ორიგინალი და#8230.

ნავის გასათვალისწინებლად აღდგენილია, მისმა მფლობელმა უნდა უზრუნველყოს ფოტოგრაფიული მტკიცებულება ორიგინალური იდენტიფიცირებადი ნავის არსებობისა და აღდგენის სხვადასხვა ეტაპის შესახებ, რომელიც აჩვენებს, რომ ორიგინალური ნავი ყოველთვის ერთად იყო, როგორც ერთიანი სუბიექტი და#8230. ახალი ნავი მაშინაც კი, თუ ნიმუში ნავი შემდგომ განადგურებულია. ახალი ნავის მშენებლობა ძველი ხისგან არ იქნება რესტავრაცია. [https://acbs.org/acbs-boat-classifications-judging-classes/]

მაგრამ ACBS მთავრდება შემდეგი, საბოლოო, განცხადებით:

აღდგენილი ნავში ორიგინალური ხის რაოდენობა არ არის განმსაზღვრელი. მაგალითად, USS კონსტიტუცია არსებითად არ აქვს თავისი ორიგინალური ხე, მაგრამ ჩვენ გვჯერა, რომ არავინ მიიჩნევს მას ასლად. ეს არის ძველი ირონსიდები.

არა ის გემი, რომელმაც დაიპყრო გუერიერი და#8230

და მაინც, იდეა, რომ დაბერება კონსტიტუცია ყოველთვის ერთი და იგივე გემი იყო, განურჩევლად "ორიგინალური" მასალისა, ყოველთვის ასე არ იყო. ჩარლზ ჯოზეფ ბონაპარტი, პრეზიდენტი თეოდორ რუზველტი და საზღვაო ძალების მდივანი. 1905 წელს ბონაპარტმა თითქმის დაასრულა გემის მამაცი კარიერა. მისმა წლიურმა ანგარიშმა აღნიშნა, რომ რადგანაც გემის დიდი ნაწილი 1812 წლიდან შეიცვალა, კონსტიტუცია "ის არ იყო ჭურჭელი, რომლითაც [ისააკ] ჰულმა [მისმა კაპიტანმა] დაიჭირა ...გერერიე" ბონაპარტმა გამოაცხადა, რომ გემი არ უნდა იყოს დაცული, მაგრამ მან დაასკვნა:

თუ, წმინდა სენტიმენტალური მიზეზების გამო, ფიქრობენ, რომ ამ სავარაუდო ვეტერანს… აქვს მეომრის სიკვდილი, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამიზნე… ჩვენი ჩრდილოატლანტიკური ფლოტის გემებისათვის და დაიხრჩო მათ ცეცხლში… [საზღვაო დეპარტამენტის წლიური ანგარიშები 1906 წლისთვის: საზღვაო ძალების მდივნის ანგარიში, 18-19]

საზღვაო ძალების მდივნის ჩარლზ ბონაპარტის პორტრეტი. [თავაზიანობა აშშ საზღვაო ინსტიტუტი]

მიუხედავად იმისა, რომ ბონაპარტი არ იყო ზუსტი იმის შეფასებაში, თუ რამდენად მცირე იყო 1812 წლის გემი ჯერ კიდევ 1905 წლისთვის “Old Ironsides ”, მან მძიმედ გამოთვალა ის სიმპათიები, რაც გემმა გამოიწვია ხალხის მიმართ. პრეზიდენტი რუზველტი, 1812 წლის ომის ისტორიკოსი, მგზნებარე საზღვაო ფლოტი და საზღვაო ძალების მდივნის ყოფილი თანაშემწე, ერთ -ერთი ასეთი სიმპათიური ამერიკელი იყო. რუზველტმა სწრაფად გადაიყვანა ბონაპარტი გენერალურ პროკურორად, სადაც მან (ბონაპარტმა) ხელი შეუწყო გამოძიების ფედერალური ბიუროს დაარსებას! ზოგიერთი თანხა გამოიყო და 1906-1907 წლებში, USS კონსტიტუცია მან მიიღო თავისი პირველი პროექტი, რომლის მიზანია გემის ადრეული ეპოქის ხელახალი შექმნა ფიზიკურ ისტორიაში.

USS- ის კონსტიტუცია ჩარლსტაუნის საზღვაო ეზოში, 1914 წლის 18 აგვისტო, სადაც ნაჩვენებია 1906 წლის ზედაპირული აღდგენითი სამუშაოები, რომელიც შედგება ნაწილობრივი მცურავი აპარატის, რეპლიკა იარაღისა და ღია წელის სპარის გემბანის დონეზე. [თავაზიანი ეროვნული არქივებისა და ჩანაწერების ადმინისტრაცია]

… რა პირობებშია ობიექტი დაჟინებით დროთა განმავლობაში როგორც ერთი და იგივე ობიექტი? თუ სამყარო შეიცავს საგნებს, რომლებიც უძლებს და ინარჩუნებს თავის იდენტურობას მიუხედავად ცვლილებისა, მაშინ რატომღაც ეს საგნები დაჟინება მეშვეობით ცვლილებებირა [ს.მ. კოენი, “ იდენტურობა, გამძლეობა და თესევსის გემი ”, ფილოსოფია 320, ვაშინგტონის უნივერსიტეტი]

მიუხედავად პირველი მსოფლიო ომის ოფიციალური სახელის შეცვლისა “ძველი კონსტიტუცია“, და მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ცვლილებები 220 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, გემი მდგრადია იდენტურობით, როგორც წარმატებული შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ხომალდი, მეტსახელად “Old Ironsides ”. აშშ -ს საზღვაო ძალების ფილოსოფია ასახავს ანტიკური კლასიკური ნავების საზოგადოებას, გემი ყოველთვის იყო კონსტიტუცია და ყოველთვის დარჩება კონსტიტუციამიუხედავად იმისა, თუ რამდენი ან ცოტა 1790 -იანი წლების მასალები არსებობს გემის სტრუქტურაში.

გემის შენარჩუნება ‘NATIONAL ’S ’

ასე რომ, ბოსტონის საზღვაო ისტორია და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი აგრძელებს “Old Ironsides ”– ის შენარჩუნებას და აღდგენას. მას შემდეგ თვეებში კონსტიტუცია‘s ხელახლა დაფრინავს Dock Dock 1– დან 2017 წლის ივლისის ბოლოს, მუშაობა გაგრძელდა გემზე. ცოტა ხნის წინ, ჯიბბუმი მთლიანად შეიცვალა ლამინირებული დუგლასის ნაძვის ბეწვით და მიმდინარეობს ახალი შპრიცის ეზო.

აშშ -ს ფრეგატის კონსტიტუციის პროექტი, და ჩარლზ უორი,#1821. Spritsail ეზო შეჩერებულია ქვემოთ bowsprit, ახლოს inverted “V ” ფორმის ორმაგი დელფინების თავდამსხმელი. როგორც ჩანს, კონსტიტუცია არასოდეს ატარებდა ამ ეზოში გაშლილ იალქნებს, ეზო გამოიყენებოდა სხვა გაყალბებისათვის, როგორც დამრტყმელისთვის, ასევე ბუმბერაზისთვის და საფრენი ჯიბუმისთვის. [თავაზიანი ეროვნული არქივებისა და ჩანაწერების ადმინისტრაცია]

USS Constitution ’s bowsprit (შეღებილი თეთრი), ჯიბუმი (შეღებილი ყავისფერი, შუა) და მფრინავი ჯიბუმი (შეღებილი ყავისფერი, მარჯვნივ) 2014 წლის აგვისტოში, სანამ გემი არ იყო გაყალბებული 2015 წლის მაისის მშრალი დოკისთვის. შპრიცის ეზო (შავად შეღებილი) ძნელია ამ კუთხით დანახვა, მაგრამ ის მხოლოდ მძიმე გაყალბების ქვემოთ არის, რომელიც მხარს უჭერს ბოცვრის გარე ბოლოს. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

ჯიბუმი, რომელიც ამოიღეს კონსტიტუცია სანამ გემი შევიდოდა Dry Dock 1 -ში, 2015 წლის მაისში, დამზადდა 2003 წლის მაისში, ლამინირებული დუგლასის ნაძვისგან. იგი გარემონტდა 2007-2010 წლებში (მცურავი) რესტავრაციით და ხელახლა დაინსტალირდა 2010 წელს. ახალი ჯიბუმის წარმოებისათვის გამოყენებული გეგმა თავდაპირველად შედგენილი იყო 1927 წლის რესტავრაციისთვის.

კონსტიტუციის გეგმა ’s jibboom, აღებულია “U.S. ფრეგატი კონსტიტუცია Spanker ანძა, ეზოები, Gaff, ბუმს და ფიტინგები, & #8221 გეგმა #30651, ივლისი, 1929. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

საზღვაო ისტორიისა და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმის ბოსტონის გემის რესტავრატორმა კევინ მენსფილდმა დაამზადა ახალი ჯიბუმი ლამინირებული დუგლასის ნაძვისგან.

NHHC გემის რესტავრატორი კევინ მენსფილდი აჭრის ნაბიჯს ახალი, ლამინირებული დუგლასის ნაძვის ჯიბუმის ბაზაზე. 2003 წლის ჯიბბუმის იგივე მონაკვეთი არის უკან, იატაკზე. კევინმა ნახატთან ერთად სახელმძღვანელოდ გამოიყენა ძველი ჯიბუმი. ლითონის საფარი ამოიღეს ძველი ჯიბუმიდან და ხელახლა გამოიყენეს ახალ სპარში. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

ჯიბუმი, როდესაც დასრულდება, არის 47 ′ 6 და#8243 ფუტი სიგრძის, მნიშვნელოვანი სპარტი და სამი ნაწილიდან ერთ -ერთი, რომელიც გამოდის USS კონსტიტუციის მშვილდიდან. ეს ხედი არის ჯიბბუმის გარე ბოლოდან. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

ახალი spritsail ეზო ცვლის ლამინირებული დუგლასის ნაძვის spritsail ეზოში, რომელიც გაკეთდა 2007-2010 (მცურავი) რესტავრაცია და დამონტაჟდა 2010 წლის ივნისში. ჯიბბუმის მსგავსად, 1927 წლის რესტავრაციის გეგმა და 2010 წლის სპირისეილის ეზო არის სამუშაო გზამკვლევი.

კონსტიტუციის გეგმა და#8217s spritsail yard აღებული “U.S. ფრეგატი კონსტიტუცია Spanker ანძა, ეზოები, Gaff, ბუმს და ფიტინგები, & #8221 გეგმა #30651, ივლისი, 1929. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

ქვემოთ მოყვანილი ფოტოსურათები გვიჩვენებს დუგლასის ლამინირებული ნაძვის ცარიელ ნაჭერზე შპრიცელის ეზოს ფორმის ჩამოყალიბების ადრეულ ეტაპებს. ეზო, როდესაც დასრულდება, იქნება 60 ფუტის სიგრძე.

Spritsail ეზოს მონახაზი პირველად გამოიყენება შავი სტრიქონის გამოყენებით, რომელიც გაყვანილია ისწავლება და ინახება კავებით. ჭრისა და ორიენტაციის ინსტრუქცია წითელი ფანქრით არის დაწერილი ცარიელი მარაგის ოთხ მხარეს. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

NHHC რაზმი ბოსტონის გემის რესტავრატორი კევინ მენსფილდი შავ საღებავს ასხამს ცარიელ მარაგზე სიმების კონტურს. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

სიმებიანი ამოღებულია, გამოვლენილია მოჭრილი ხაზები spritsail ეზოს საფონდო. დასრულებული ჯიბუმი ჩანს ფონში, ელოდება ინსტალაციას კონსტიტუციაზე. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

NHHC რაზმის გემების რესტავრატორები კევინ მანსფილდი (მარცხნივ) და ჯო ჰალტერი (მარჯვნივ) ადასტურებენ spritsail ეზოს მარაგის კუთხეს რაზმების ბოსტონის & Timberking 2000 რაზმის საწოლზე, ეზოს უხეში ფორმის ამოჭრამდე. გაითვალისწინეთ, რომ ეზო უფრო გრძელია, ვიდრე სახერხი საამქრო, სატვირთო ლიფტი ეხმარება ეზოს წონაში ყოველ ჭრილში. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

კონსტიტუციის ’ spritsail ეზოს აქვს “ მხრები ”, მუწუკები ეზოს თითოეულ ბოლოში, რაც ხელს უწყობს გაყალბების გამართვას. ეს ფოტო გვიჩვენებს კევინის შენიშვნებს, თუ სად უნდა გაჭრა და სად არა Timberking 2000 -ით, ისე რომ საკმარისი მასალა დარჩა მხრების შესაქმნელად. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp Heritage Heritage Detachment ბოსტონი] ახალი spritsail ეზოს ერთი ბოლო უხეშად მოჭრილია Timberking 2000. გაითვალისწინეთ ზედმეტი ხე, რომელიც დარჩა უკან, რომელიც ეზოს მხრები გახდება. [თავაზიანობა საზღვაო ისტორია და amp მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ბოსტონში]

როდესაც ბოსტონში გაზაფხული დადგება, USS– ზე spars– ის გაყალბება და დამონტაჟება ხდება კონსტიტუცია გაგრძელდება ისე, რომ გემი სრულად გაყალბდება 2018 წლის ზაფხულის სეზონისთვის. ამერიკის გემის შენარჩუნება და აღდგენა გასაოცარი პასუხისმგებლობაა. თესევსის გემისგან განსხვავებით, რომელსაც ეჭვი ეპარებოდა მის ნამდვილობაში, მასალის არარსებობის გამო, დღეს#220 Old Ironsides– ის რამდენიმე ვიზიტორს ეჭვი არ ეპარება, რომ ისინი გემს გასეირნებისას ხვდებიან ისტორიას. 8217 წლის გემბანზე გაეცანით მამაკაცებს, რომლებიც გემზე მსახურობდნენ და მსხვერპლს სწირავდნენ თავიანთ ქვეყანას.

და თუ თქვენ გაინტერესებთ, ბოსტონის საზღვაო ისტორიისა და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმი ფიქრობს, რომ იქ არის დაახლოებით 8% -იანი 10% ორიგინალური მასალა, რომელიც თარიღდება გემისა და#8217-ის მშენებლობის პერიოდიდან (1794-1797), რომელიც დარჩა USS– ში. კონსტიტუციარა ეს არ არის მეცნიერული შეფასება, არამედ უფრო განათლებული ვარაუდია, რომელიც დაფუძნებულია წარსული აღმშენებლობისა და რესტავრაციის ჩანაწერებზე.

Ავტორები)

მარგარიტა მ. დესი
ისტორიკოსი, Naval History & amp Heritage Heritage Command

მარგარიტა მ. დესი არის USS– ის ისტორიკოსი კონსტიტუცია ბოსტონის საზღვაო ისტორიისა და მემკვიდრეობის სარდლობის რაზმში.


HistoryLink.org

1933 წლის 31 მაისს, ისტორიული ფრეგატი USS კონსტიტუცია ჩადის სიეტლის პორტში, ნაღმების გამწმენდი USS– ის ქვეშ გრეიბი (AM-43). ელიოტ ბეის გრანდიოზული მარშრუტის გაკეთების შემდეგ, "ძველი ირონსიდები" შეჩერებულია სმიტ კოვში 41 -ე პიერზე. ვიზიტი არის სამწლიანი ტურის ნაწილი შეერთებულ შტატებში, საჯარო "მადლობა" ყველას, ვინც 1925 წლიდან 1930 წლამდე დაეხმარა თითქმის 1 მილიონი დოლარის შეგროვებას გაფუჭებული გემის სრულად აღდგენისთვის. ის კონსტიტუციამსოფლიოში უძველესი საბრძოლო ხომალდი, იქნება სიეტლის "გალა დღეების" ცენტრი და ღია იქნება საზოგადოებისთვის ორი კვირის განმავლობაში.

ძველი ირონსიდები

USS კონსტიტუცია არის 2,200 ტონა, 175 ფუტიანი, ხის კორპუსით, სამძალიანი ფრეგატი, რომელიც აშენებულია ბოსტონში, მასაჩუსეტსის შტატში, ედმუნდ ჰარტის გემთმშენებლობის ქარხანაში. გაშვებული 1797 წელს, ის იყო ერთ-ერთი ექვსი ფრეგატიდან, რომელიც ნებართვას აძლევდა მშენებლობას საზღვაო შეიარაღების აქტით 1794 წელს. დაასახელა პრეზიდენტმა ჯორჯ ვაშინგტონმა (1732-1799), კონსტიტუცია იგი ყველაზე ცნობილია ბრიტანეთის საზღვაო ძალების წინააღმდეგ 1812 წლის ომის დროს განხორციელებული ქმედებებით. მან მიიღო მეტსახელი "ძველი ირონსიდები" HMS– თან ურთიერთობისას გერერიე, ფრეგატი, რომელიც აყენებს 49 იარაღს. 20 წუთიანი, ახლო მეოთხედი ბრძოლის დროს, 44 იარაღი კონსტიტუცია, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე, ტყვედ ჩავარდა და შემდეგ ჩაიძირა ბრიტანული ხომალდი, ხოლო მის სქელ, მუხის კორპუსმა განიცადა შედარებით მცირე დაზიანება ქვემეხის ბურთებიდან. ეს იყო დიდი მორალური გამარჯვება ამერიკის შეერთებული შტატების ახალ საზღვაო ძალებისათვის მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი საზღვაო ძალების წინააღმდეგ.

ომის შემდეგ (1812-1815), "ძველი ირონსიდები" შეიცვალა და ხმელთაშუა ესკადრის ფლაგმანად მსახურობდა. 1830 წელს ჩატარებულმა გამოკითხვამ დაადგინა, რომ ფრეგატი არ იყო სანაპირო და კონგრესმა განიხილა მისი ჯართის გადატანა. მაგრამ საზოგადოებრივმა გრძნობამ და ოლივერ ვენდელ ჰოლმსის სამახსოვრო ლექსმა "ძველი ირონსიდები" გადაარჩინა გემი განადგურებისგან. ის კონსტიტუცია გარემონტდა, შეიცვალა და ოთხჯერ დაუბრუნდა სტატუსს 1832-1907 წლებში. 1897 წლიდან 1925 წლამდე ის გამოფენაზე იმყოფებოდა ბოსტონის საზღვაო გემების ქარხანაში. როდესაც 1924 წელს ჩატარებულმა გამოკითხვამ დაადგინა, რომ "ძველ ირონსიდებს" კვლავ სჭირდებოდა რემონტი კონგრესმა მისი აღდგენა საჯარო ხელმოწერით დაუშვა და საზღვაო ძალების მდივანმა კერტის დ. ვილბურმა (1867-1954) წამოიწყო ეროვნული ნებაყოფლობითი კამპანია საჭირო სახსრების მოსაგროვებლად.

1930 წლის 15 მარტს, კონსტიტუცია დარჩა მშრალი დოკი დასრულებული ძირითადი რემონტით. ამ ვრცელი რესტავრაციის საერთო ღირებულება 1 მილიონ აშშ დოლარს შეადგენდა. ფულის დაახლოებით ორი მესამედი შეგროვდა პატრიოტული ორგანიზაციებისა და სკოლის მოსწავლეების მიერ, ხოლო დანარჩენი, რომელიც საჭირო იყო რესტავრაციის დასასრულებლად, კონგრესმა მიითვისა. 1931 წლის 2 ივლისს, ბოსტონის საზღვაო გემების ქარხანაში 34 წლის განმავლობაში ჯდომის შემდეგ კონსტიტუციამეთაური ლუი ჯ. გულივერის (1884-1962) მეთაურობით, გაემგზავრა ახალი ინგლისის ნავსადგურების კეთილი ნებით. მოგზაურობა იმდენად პოპულარული აღმოჩნდა, რომ ისტორიული ხომალდი გაგზავნეს ამერიკის ყველა სანაპირო შტატის გასტროლზე.

ისტორიული გემი

1931 წლის ივლისიდან 1932 წლის მაისამდე, USS კონსტიტუცია ეწვია ატლანტის ოკეანისა და ყურის სანაპიროების ყველა პორტს იმდენად ღრმა წყლით, რომ მისი 23-ფუტიანი დრაიტი მოერგო. შემდეგ იგი გადაიყვანეს ვაშინგტონის საზღვაო გემების ქარხანაში დასავლეთის სანაპიროზე ხანგრძლივი ექსპედიციისათვის მოსამზადებლად. 1932 წლის 8 დეკემბერს, "ძველი ირონსიდები", 188 ფუტიანი, ნაღმების გამწმენდი USS გრეიბი (AS-43) გაემგზავრა წყნარი ოკეანის სანაპიროზე, ერთკვირიანი ვიზიტები დაგეგმილია გუანტანამოს ყურეში, კუბა და კრისტობალ და ბალბოა, პანამა.

ორმა გემმა გაიარა 48 მილის სიგრძის პანამის არხი 27 დეკემბერს და სან დიეგოში ჩავიდა 1933 წლის 21 იანვარს. 1933 წლის ზამთრისა და გაზაფხულის პერიოდში, კონსტიტუცია და გრეიბი ნელა გაემართნენ სანაპირო ზოლისკენ ვაშინგტონის შტატისკენ. გზად, გემები იძახდნენ ცხრა მთავარ პორტში, მათ შორის გრეის ჰარბორში (გრეის ჰარბორის ოლქი), რომლებიც ჩავიდნენ პორტ ანჯელესში (კლალალმ ოლქი) ხუან დე ფუკას სრუტეში 1933 წლის 27 მაისს. ისტორიული გემი იქ იყო გამოფენილი ოთხი სიეტლში გამგზავრებამდე რამდენიმე დღით ადრე.

ოთხშაბათს შუადღეს, 1933 წლის 31 მაისს, USS კონსტიტუცია, ქვესადგურის მიერ USS გრეიბი, შევიდა სიეტლის ელიოტის ყურეში და გრანდიოზული ტური ჩაატარა შიდა ნავსადგურში ვესტ პოინტიდან დუვამიშის თავამდე. სამხედრო ხომალდები ჰუდის არხიდან სიეტლში გადაიყვანეს შავი ბურთის ხაზის 221 ფუტიანი ორთქლით. თაკომა და პატარა გემების ფლოტილა. ცეცხლის ნავები ალკი და დუვამიში ხელთ იყვნენ, სასტვენები ისროდნენ და წყლის მონიტორინგს უთმობდნენ "Old Ironsides"-ს, ხოლო აშშ-ს საზღვაო ძალების ბერლინერ-ჯოის OJ-2- ის ესკადრილიამ სადესანტო თვითმფრინავი Sandpoint Naval Air Station– დან შემოიარა თავზე. კონკურსის დასრულების შემდეგ, Foss Maritime Company– ის ბუქსირმა ხომალდები მიაცილა სმიტ კოვში, სადაც ისინი ბორცვი 41 – ის სამხრეთ ბოლოში (ახლანდელი პიერ 91) მიიყვანეს.

საერთოდ, საზოგადოებას არ ესიამოვნა, რომ სიეტლის ნავსადგურმა აირჩია ბურჯი 41, რათა გამოეჩინა "ძველი ირონსიდები". ტბის კავშირი იქნებოდა უფრო მოსახერხებელი ადგილი, მაგრამ გემის მაგისტრალი, 220 ფუტი სიმაღლის, ვერ გაივლიდა ახალი ჯორჯ ვაშინგტონის მემორიალური ხიდის (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც აურორას ხიდის) 150 ფუტიანი თაღის ქვეშ ვაშინგტონის ტბის გემზე. არხი. ადრეული გაზაფხულის ამინდი იყო დაუსაბუთებლად თბილი და ლაშქრობა უახლოესი ტრამვაის გაჩერებიდან, მე -15 ავენიუ W და W გარფილდის ქუჩაზე, კონსტიტუცია პიერ 41 -ის სამხრეთ ბოლოს იყო დაახლოებით ერთი მილის მანძილი. ნავმისადგომზე მხოლოდ "სპეციალური ნებართვის" მქონე მანქანები იყო დაშვებული და ახლომდებარე პარკინგის ადგილი საშინლად აკლიათ. კონცესიონერები, შემდეგ კონსტიტუცია პორტიდან პორტამდე, ნებადართული არ იყო ბურჯზე ასვლა და სუვენირების გადატანა გარფილდის ქუჩის ხიდზე (ახლანდელი მაგნოლიის ხიდი) ან ტრამვაის გაჩერებებთან მე -15 ავენიუ W და ელიოტის გამზირზე W.

საზოგადოების ინტერესი არ შემცირებულა, რადგან ყოველდღიურად დაახლოებით 14,000 ადამიანი იჯდა 41 -ე ბორცვზე, რათა ეხილა "ძველი ირონსიდები". ვიზიტის საათები იყო დილის 10:00 საათიდან საღამოს 5:00 საათამდე. გემი ყოველდღე ნავსადგურში იყო. ბორცვის გასწვრივ საბაგირო ბარიერები გულშემატკივრობდა ხალხს გემზე და გემზე. განლაგებული ჯგუფები განლაგებული იყო წინ და უკან, რათა ხელი შეეწყოთ მოძრაობის ნაკადს ისტორიულ გემზე. სიეტლის პოლიციის დეპარტამენტმა გააჩერა პატრულები ბორცვზე და გემის გვერდით წესრიგის უზრუნველსაყოფად და სიეტლის სახანძრო დეპარტამენტმა გააჩერა ძრავა იქვე, რათა დაიფაროს ნებისმიერი ხანძარი.

ძველი სამხედრო გემის პატივისცემა

ხუთშაბათს დილით, 1933 წლის 15 ივნისს, FOS Maritime Company– ის ორი საბუქსირე ხომალდი თან ახლდა USS– ს კონსტიტუცია ტაკომაში ერთკვირიანი ვიზიტით. დიდი ერი იყო 41 პიერზე ფრეგატთან გამოსამშვიდობებლად. მისი ორკვირიანი ყოფნის დროს სიეტლში, "Old Ironsides"-მა დაათვალიერა 201 422 ადამიანი. ტაკომის პორტში, ფრეგატი იყო შეკრული მაკკორმიკის ორთქლის კომპანიის პიერზე დოკის ქუჩაზე, სადაც მას ეწვია 84,000 -ზე მეტი ადამიანი.

22 ივნისს ტაკომიდან გასვლის შემდეგ, კონსტიტუცია მოინახულა ბრემერტონის, ევერეტის, ბელინგემის, ანაკორტესისა და პორტ ტაუნსენდის პორტები. 1933 წლის 30 ივლისს, გრეიბი და კონსტიტუცია დატოვა ხუან დე ფუკას სრუტე და დაიძრა სამხრეთით. მდინარე კოლუმბიაზე "ძველმა ირონსიდესმა" დარეკა ასტროისა და პორტლანდის პორტებში ორეგონში და კლამა და ლონგვიუ ვაშინგტონში. 26 აგვისტოს, გრეიბი და კონსტიტუცია გადალახა კოლუმბიის მდინარე ბარი და გაემართა კალიფორნიისკენ. მათ მოინახულეს კალიფორნიის კიდევ 10 პორტი, სანამ საბოლოოდ მიაღწიეს სან დიეგოს 1933 წლის 3 ნოემბერს.

USS კონსტიტუცია ზამთრობდა სან დიეგოს საზღვაო ბაზაზე, რემონტს აკეთებდა და უზრუნველყოფდა აღმოსავლეთ სანაპიროზე დაბრუნებულ ხანგრძლივ მოგზაურობას. 1934 წლის 20 მარტს იგი გაემგზავრა სან დიეგოს ნავსადგურში, 350-ფუტიანი წყალქვეშა ტენდერის USS– ით. ბუშნელი (AS-2), არხის ზონისკენ მიმავალ გზაზე. ტეჰუანტეპეკის ყურის სამხრეთით, მექსიკის სანაპიროზე, ბუშნელი გადავიდა "ძველი ირონსიდები" USS– ში გრეიბი პანამის არხის აღმოსავლეთით გადასასვლელად. უკან ატლანტის სანაპიროზე, კონსტიტუცია დაურეკა სანკტ -პეტერბურგში, ფლორიდაში და ჩარლსტონში, სამხრეთ კაროლინაში, ბოსტონში დაბრუნებამდე.

ემსახურება სახლში

1931 და 1934 წლებში "ძველმა ირონსიდებმა" გაიარა 22,000 მილი, დარეკა 21 შტატის 76 პორტში და ეწვია 4,6 მილიონზე მეტ ადამიანს. იგი დაბრუნდა სახლში ბოსტონის საზღვაო გემების ქარხანაში 1934 წლის 7 მაისს და მას შემდეგ იქ დარჩა მუდმივი გამოფენა. ბოსტონის საზღვაო გემების ქარხანა, ერთ -ერთი პირველი გემთმშენებლობის ქარხანა შეერთებულ შტატებში, არის ეროვნული პარკის სამსახურში, ისტორიული ადგილების რეესტრში (NR No. 66000134), რომელიც მოიცავს "Old Ironsides" - ს, უძველეს ექსპლუატაციურ გემს აშშ -ს საზღვაო ძალებში.

2009 წლის 28 ოქტომბერს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ (1961 წ.) ხელი მოაწერა 2010 წლის ფისკალური წლის ეროვნული თავდაცვის ავტორიზაციის აქტს (HR 2647), რომელიც 1022 -ე ნაწილში აღნიშნავდა USS კონსტიტუცია როგორც "ამერიკის სახელმწიფო გემი", ან ფლაგმანი. აქტის თანახმად, გემი უნდა იქნას გამოყენებული სახელმწიფოს შესაბამისი საკითხების განსახორციელებლად, "როგორიცაა სახელმწიფოს მეთაურების ვიზიტი, შეიარაღებული ძალების შესახებ კანონმდებლობის ხელმოწერა და საზღვაო ხელშეკრულებების ხელმოწერა". USS– ის ძირითადი მისია კონსტიტუციათუმცა, დარჩა განათლება და საზოგადოების ინფორმირება.

USS კონსტიტუცია (მარჯვნივ) და USS გრეიბი (მარცხნივ), პიერ 41, სმიტ კოვი, სიეტლი, 1933 წლის 2 ივნისი

ფოტოს ავტორი ლი პიკეტი, თავაზიანი UW სპეციალური კოლექციები (პიკეტი 5027)

USS კონსტიტუცია, ელიოტ ბეი, სიეტლი, 1933 წლის 31 მაისი


-> კონსტიტუცია (ფრეგატი)

ასევე ცნობილია, როგორც ძველი ირონსიდები, შეერთებული შტატების სამხედრო-საზღვაო ფლოტის ხის ფარიანი, სამძირიანი მძიმე ფრეგატი. მაკდონაუ ესქ. კომ. ნიუ იორკი, 28 ოქტომბერი1824 დაიწყო 1797 წელს, კონსტიტუცია იყო ერთ -ერთი ექვსი ორიგინალური ფრეგატებიდან, რომლებიც ნებადართული იყო მშენებლობისათვის 1794 წლის საზღვაო აქტით, ამჟამად აშშ -ს საზღვაო ფლოტის სრულად ექსპლუატაციაში მყოფი მისი ეკიპაჟი 60 ოფიცრისა და მეზღვაურისგან მონაწილეობს ცერემონიებში, საგანმანათლებლო პროგრამებსა და სპეციალურ ღონისძიებებში გემის შენახვისას. ღიაა ვიზიტორებისთვის მთელი წლის განმავლობაში და უზრუნველყოფს უფასო ტურებს.

USS კონსტიტუციის ჟურნალის აღწერიდან, 1824 წ. ოქტომბერი 29-1826 31 დეკემბერი. (უცნობი). WorldCat ჩანაწერის ID: 753577641

ასევე ცნობილია, როგორც ძველი ირონსიდები, შეერთებული შტატების საზღვაო ფლოტის ხის ფენით, სამძალიანი მძიმე ფრეგატი, რომელიც ამოქმედდა 1797 წელს, კონსტიტუცია იყო ერთ-ერთი ექვსი ორიგინალური ფრეგადან, რომელიც ნებადართულია მშენებლობისათვის 1794 წლის საზღვაო აქტით, რომელიც ამჟამად აშშ-ს საზღვაო ძალების სრულად დაკვეთილი გემია. 60 ოფიცერი და მეზღვაური მონაწილეობს ცერემონიებში, საგანმანათლებლო პროგრამებსა და სპეციალურ ღონისძიებებში, ხოლო გემი ღიაა ვიზიტორებისთვის მთელი წლის განმავლობაში და უზრუნველყოფს უფასო ტურებს.

USS კონსტიტუციის მიღების აღწერიდან, 1798 წლის 14 აგვისტო (უცნობი). WorldCat ჩანაწერის ID: 435844299


მაინის მეხსიერების ქსელი

შეიძინეთ რეპროდუქცია ამ ნივთის VintageMaineImages.com.

აღწერა

ფრეგატი კონსტიტუცია ნაჩვენებია კიტერიის საზღვაო ეზოში 1897 წლის 22 ივნისს.

გემი ეზოში იყო 1882-1897 წლებში და გამოიყენებოდა ახალი საზღვაო ძალების ახალწვეულთათვის. ბარაკი აშენდა გემის კორპუსის თავზე.

ამ ერთეულის შესახებ

  • სათაური: ფრეგატის კონსტიტუცია, კიტერიის საზღვაო ეზო, 1897 წ
  • Შექმნის თარიღი: 1897-06-22
  • საგნის თარიღი: 1897-06-22
  • ქალაქი: კიტერია, პორტსმუთი
  • ქვეყანა: როკინგემი, იორკი
  • მდგომარეობა: მე, NH
  • მედია: ფოტო ბეჭდვა
  • ადგილობრივი კოდი: კოლტი 562
  • კოლექცია: კიტერია საზღვაო ეზოს ფოტოები
  • ობიექტის ტიპი: გამოსახულება

Cross Reference Searches

სტანდარტიზებული საგნის სათაურები

ამ საქმის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის დაუკავშირდით:

ამ ერთეულის გამოყენება არ არის შეზღუდული საავტორო და/ან მასთან დაკავშირებული უფლებებით, მაგრამ ჰოლდინგის ორგანიზაცია ხელშეკრულებით არის ვალდებული შეზღუდოს გამოყენება. დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ მონაწილე ორგანიზაციას. თუმცა, წყლის ნიშნის მქონე მეინის მეხსიერების ქსელის სურათები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგანმანათლებლო მიზნებისთვის.

გთხოვთ გამოაქვეყნოთ თქვენი კომენტარი ქვემოთ სხვებთან გასაზიარებლად. თუ გსურთ პირადად გაუზიაროთ კომენტარი ან შესწორება MMN პერსონალს, გთხოვთ გამოიყენოთ ეს ფორმა.


კონსტიტუცია და#039 გამარჯვებული კაპიტანი

იმ წლის ივნისში 1812 წლის ომის დაწყებამ აშშ -ს საზღვაო ძალებს დაუპირისპირა ყველა ზომის ორ ათეულზე ნაკლები გემი სპილო სამეფო საზღვაო ძალების წინააღმდეგ, რომელსაც ჰყავდა თითქმის იმდენი ხომალდი 100 იარაღით ან მეტი. უფრო მეტიც, ოფიცრებსა და მამაკაცებს, რომლებიც ფლოტს ჰყავდათ, ჰქონდათ თითქმის ორი ათწლეულის რეალური გამოცდილება საბრძოლო მოქმედებებში. იმ დღის ჩვენს ახალბედა ოფიცერთა კორპუსს შორის მხოლოდ ერთ უფროს მეზღვაურ ოფიცერს ჰქონდა გამოცდილი გემის დუელი (და, ბედის ირონიით, მან ვერ მოახერხა მეორის დიდება ახალი კონფლიქტის დროს). ფრეგატი კონსტიტუციაერთ -ერთი უდიდესი ამერიკული ხომალდი, რომელსაც ჰყავდა სამი კაპიტანი და ორი ეკიპაჟი 1812-1815 წლებში, რომელთაგან პრაქტიკულად არცერთ მათგანს არ ქონდა საბრძოლო გამოცდილება - და მაინც მათ მოახერხეს გამარჯვების უწყვეტი სერიის დაგროვება. ესენი იყვნენ ის ლიდერები.

კაპიტნის იღბალი, ლეგენდარული ბრძოლა

კონექტიკუტ იანკი, რევოლუციონერი ბრიგადის გენერლის ვაჟი, მოკლე, დამპალი ისააკ ჰალი ადრეულ ასაკში გაემგზავრა ზღვაზე მამის მოწოდებით და უკვე კვალიფიცირებული იყო გემის ოსტატად 1798 წლისთვის, 25 წლის ასაკში. მან მიიღო ლეიტენანტის შემოთავაზებული კომისია. იმ წლის მარტში აშშ-ს საზღვაო ძალების ფორმირებაში და მცირედი ფორმალური განათლების მიღების შემდეგ დაიქირავა მასწავლებელი, რომ გაეუმჯობესებინა მისი ხელწერა და წერილების წერის უნარი. მას მიენიჭა კონსტიტუცია და თითქმის ოთხი წლის განმავლობაში ფრეგატში ის მეოთხედან პირველ ლეიტენანტად გაიზარდა და მსახურობდა 1798–1801 წლებში საფრანგეთთან კვაზი?

მოწყვეტილია კონსტიტუცია 1802 წლის აპრილში, ჰალი შემდეგ გახდა მსუბუქი ფრეგატის პირველი ლეიტენანტი ჯონ ადამსი, მაგრამ მალევე უბრძანა ჩუნის მეთაურობას ენტერპრიზირა მან იგი ხმელთაშუა ზღვაში გაგზავნა, შემდეგ გაცვალა ბრძანებები სტეფანე დეკატურთან და აიღო ბრიგიდი არგუსირა კომენდანტის წოდება 1804 წლის მაისში, ის იყო ერთ -ერთი კომუნდორ ედუარდ პრებლის "ბიჭი" - ახალგაზრდა ოფიცრების ის თაობა, რომელიც განკუთვნილია ძველი საზღვაო ძალების მემკვიდრეობის შესაქმნელად. 1805 წლის დასაწყისში ჰულმა უზრუნველყო საზღვაო-სარდლობის კომპონენტი დერნის, ტრიპოლის წარმატებით აღებაში გენერალ უილიამ იტონისა და აშშ-ს საზღვაო ქვეითებისა და არაბების ძალების მიერ. იმავე წლის ბოლოს სახლში, მშვიდობის მიღწევის შემდეგ, 1806 წლის აპრილში ჰული კაპიტნად დაინიშნა.

მედისონის ადმინისტრაციის მოსვლასთან და საზღვაო ძალების აქტივობასთან ერთად, ჰულს მიეცა ფრეგატების მეთაურობა ჩესპიკი და მოგვიანებით პრეზიდენტიმაგრამ 1810 წლის ივნისში მან გაცვალეს ბრძანებები კომანდორ ჯონ როჯერსთან, როდესაც უფროსმა აღნიშნა, რომ ის ამჯობინებდა პრეზიდენტი რომ კონსტიტუციარა ჰულმა თავისი ახალი ბრძანება ჩრდილოეთ ევროპაში გაატარა დიპლომატიური მოგზაურობით 1811 წელს და დროულად დაბრუნდა, რათა ომში დაწყებულიყო მისი გემი ხანმოკლე რემონტისთვის.

ნიუ -იორკში როჯერსის ესკადრის შეუერთების ბრძანების თანახმად, ჰალი ივლისის დასაწყისში გაფრინდა ჩესპეიკი ბეიდან და თვის შუა რიცხვებში აღმოჩნდა ნიუ ჯერსიის სანაპიროზე ბრიტანული ესკადრის დევნა. მან წარმოსახვითი მეზღვაურობა გამოავლინა, მან შეძლო და საბოლოოდ გადააჭარბა მისდევნებს დევნაში, რომელიც თითქმის სამ დღეს გაგრძელდა. ბრიტანელებთან და ნიუ -იორკს შორის ის გაემგზავრა ბოსტონში, სადაც ელოდა, რომ ჩაანაცვლებდა გაფუჭებულ წყალს და ელოდებოდა ბრძანებებს.

ბოსტონმა ჰულს მიაწოდა მეტი მარაგი, მაგრამ შეკვეთები არა. გადაწყვიტა ზღვაზე წასულიყო, სანამ ბრიტანელები მას პორტში ჩაასხამდნენ, აგვისტოს დასაწყისში იგი გაემართა კანადის წყლებისკენ. მან აღადგინა რქის ბუდე წმინდა ლოურენსის ყურეში, გაანადგურა მტრის სავაჭრო გემები, რომლებმაც ჯერ არ იცოდნენ ომი გამოცხადებული იყო. შემდეგ მან გადაწყვიტა გაემგზავრა ბერმუდის მხარეში, ბრიტანული გემების ტრასაზე, რომელიც დასავლეთიდან ინდოეთიდან შორსაა.

1812 წლის 19 აგვისტოს ჰალი შეხვდა ფრეგატს HMS გერერიე გრანდ ბანკებიდან. ჩხუბის ბრძოლაში მან მოახერხა მტრის დარტყმა, მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ეს იყო საკმაოდ მოუხერხებლად ჩხუბი, რომელშიც გამოუცდელ ჰალს ჰქონდა მთელი იღბალი. როგორც ჩანს, კაპიტანმა ეს გააცნობიერა, რადგან მისი მოკლე გამოქვეყნებული მოხსენება ბევრად უფრო გაბრწყინდა, მათ შორის ორი შეჯახება და გამოჩნდა, რომ მან მოიგო ის, რაც თავად უწოდა "ბრწყინვალე გამარჯვება" დაახლოებით ნახევარ საათში. საზოგადოება აღფრთოვანებული იყო, ჰალი ლომიზებულ იქნა და კონგრესმა მას გადასცა ოქროს მედალი და ყველა ხელის პრიზი. დანარჩენი ომი, ის კმაყოფილი იყო, როგორც ახალი ქმარი, საზღვაო ძალების ეზოების მეთაურობით.

ომისშემდგომ წლებში, ისევე როგორც მისი თანამედროვეების უმეტესობა, ჰალი დიდწილად ხმელეთზე დარჩა, საზღვაო ძალების ეზოში ან საზღვაო კომისართა საბჭოში. 1824 წელს, კომოდორმა უილიამ ბენბრიჯმა ის დაადანაშაულა კორუფციაში ბოსტონის საზღვაო ეზოს ადმინისტრაციაში, ბრალდება, რომელიც არ შემდგარა შემდგომი საგამოძიებო სასამართლოს მიერ. მოგვიანებით, ჰული მეთაურობდა წყნარი ოკეანის ესკადრიას სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე სამი წლის განმავლობაში, ხოლო 1830 -იანი წლების ბოლოს, ხმელთაშუა ესკადროლს კიდევ სამი. ის დაბრუნდა სახლში ცუდი ჯანმრთელობით, უფრო მსუქანი ვიდრე ოდესმე და დაბრმავდა. იგი გარდაიცვალა ნაპირზე ფილადელფიაში 1843 წელს.

ისააკ ჰული ხასიათდება როგორც პოპულარული კაპიტანი, როგორც ამას მოწმობს მისი გამარჯვებული ეკიპაჟის გემის მოდელის მიღება, როდესაც იგი განშორდა. თუმცა, მისი პოპულარობა არ იყო უნივერსალური, როგორც ამას ადასტურებს ის ფაქტი, რომ საზღვაო ძალების დეპარტამენტს უნდა გადაეყვანა ასზე მეტი მეზღვაური სხვა გემებიდან, როდესაც მან ვერ შეძლო ეკიპაჟის დაქირავება 1811 წლის ევროპაში მოგზაურობისთვის, ასევე საშინელი ურთიერთობა მას ფლაგმან ოფიცრებთან ჰქონდა ზღვის ბოლო ტურნეზე.

ისააკი და ანა ჰალი უშვილო იყვნენ. შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ხუთი გემი დასახელდა Commodore Hull– ის სახელით.

ძლევამოსილი გამარჯვება Checkered კარიერის ფონზე

რევოლუციის დროს ნიუ ჯერსიში მცხოვრები ტორი მშობლებისგან დაბადებულმა უილიამ ბენბრიჯმა გაუძლო ადრეულ წლებს, რაც განისაზღვრა მშობლების შურისმაძიებელი მტრებიდან ფრენებითა და თანატოლებთან დამცინავი ბრძოლებით. ის პირველად ზღვაზე წავიდა 1789 წელს, მაგრამ ცოტა რამ არის ცნობილი მისი სავაჭრო სამსახურის შესახებ, სანამ არ გახდა გემის ოსტატი 1793 წელს, 18 წლის ასაკში. 18 წლის მარტში 1797 წლის მარტში იგი დაქორწინდა სუზან ჰეილიგერზე წმინდა ევსტასიუსში, რომელიც ყოფილი შვილიშვილი იყო. კუნძულის გუბერნატორი?

ბეინბრიჯი იყო ფილადელფიაში 1798 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში, როდესაც შეიქმნა აშშ -ს საზღვაო ძალები. მას შესთავაზეს და მიიღეს კომისია ლეიტენანტად აგვისტოში და მაშინვე უბრძანეს მეთვალყურეობა შუნერს შურისძიებარა ნოემბერში, როდესაც ანტიგუასთან ორ კონტაქტს დაუღალავად იძიებდა, ის აღმოჩნდა ფრანგული უმაღლესი ძალების იარაღის ქვეშ და იძულებული გახდა დაეტოვებინა თავისი გემი - აშშ -ს საზღვაო ძალების პირველი ოფიცერი.

1799 წელს დაწინაურდა მთავარ კომენდანტად და 1800 წელს კაპიტანად, ბენბრიჯმა განაგრძო იმპულსური ხასიათის გამოფენა. მეთაურობს მსუბუქ ფრეგატს ჯორჯ ვაშინგტონი 1800 წელს ის ალჟირის ბეის იარაღის ქვეშ აღმოჩნდა და იძულებული გახდა გამგზავრებულიყო კონსტანტინოპოლში ბეგის დროშით და თავისი ოსმალეთის ოსტატისთვის საჩუქრები გადაეცა. 1803 წლის ოქტომბერში, შემდეგ ფრეგატის მეთაურობით ფილადელფიაბეინბრიჯი იყო ბლოკადის მორიგე ტრიპოლის მახლობლად, როდესაც იგი მოუთმენლად დაეცა პატარა ხომალდს რიფებით მოფენილი ზღვისპირა წყლებში. ძალიან გვიან, მან გააცნობიერა თავისი შეცდომა და ფრეგატი ხმელეთზე დაეშვა ოფშორში გაწმენდის მცდელობისას. ბენბრიჯი იძულებული გახდა თავისი გემი ტრიპოლინებს გადაეცა და მომდევნო 19 თვე გაატარა სამხედრო ტყვედ. თითოეულ ამ შემთხვევაში, იგი უდანაშაულოდ ითვლებოდა და მისი პოლიტიკური გამჭრიახობის და მთავრობაში ძლიერი მეგობრების წყალობით, ის რეალურად დაწინაურდა წინამორბედებთან შედარებით.

1812 წლის ომის დაწყებისთანავე ბენბრიჯმა მიიღო ბოსტონის საზღვაო ეზოს მეთაურობა. Როდესაც კონსტიტუცია დაბრუნდა იქ HMS– ზე გამარჯვების შემდეგ გერერიე და კაპიტანმა ჰულმა მოისურვა შვება მიეღო ოჯახის უსიამოვნო საკითხზე, ბენბრიჯმა მიიღო გემის მეთაურობა, რომლის ეკიპაჟმა ღიად არ დააკმაყოფილა იგი. 1812 წლის 29 დეკემბერს, ბრაზილიასთან, მან დაამარცხა HMS ჯავაუფრო სწრაფი გემი, რომელსაც მეთაურობდა ბრიტანეთის ერთ -ერთი ყველაზე გამოცდილი ფრეგატი კაპიტანი, მძიმე ბრძოლის დროს, რომელშიც ბენბრიჯი ორჯერ დაიჭრა. იგი დაბრუნდა ბოსტონის საზღვაო ეზოს სარდლობის გასაგრძელებლად ომის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში. ჰალის მსგავსად, მისმა გამარჯვებამ მას ოქროს მედალი და ეკიპაჟის პრიზი მოუტანა.

ომის ბოლოს ხმელთაშუაზღვისპირეთში ხანმოკლე მოგზაურობის შემდეგ, რომელიც ელოდებოდა დიდების მოპოვებას ალჟირის აღორძინებული ბეის წინააღმდეგ წამოწყებულ კამპანიაში, მაგრამ იგი უარყო სტივენ დეკატურის უფრო სწრაფი მოქმედებით, ბეინბრიჯმა თავი დაუთმო ბოსტონის საზღვაო ეზოს სარდლობის აღდგენას. მაგრამ მან ასევე თავი დაუთმო შურისძიებას მისი თანამედროვეების წინააღმდეგ, რომლებმაც პოპულარობა მოიპოვეს ბარბაროსის ომში, როდესაც ის იყო პატიმარი. მისი მცდელობა, რომ კაპიტანი ჩარლზ სტიუარტი და ისააკ ჰალი სასამართლოში ყოფილიყვნენ საბრძოლო, მაგრამ მისი ბრწყინვალე გრიზიმაქინაციებმა გამოიწვია დუელი ჯეიმს ბარონსა და დეკატურს შორის და ამ უკანასკნელის სიკვდილი. ხმელთაშუა ზღვაში კიდევ ერთი საკრუიზო გარდა, ბენბრიჯმა თავისი დარჩენილი კარიერა გაატარა სარდლობის ერთ ეზოში ან საზღვაო კომისართა საბჭოს წევრად, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო მისი პრეზიდენტი. ის გარდაიცვალა ავადმყოფობის გართულებით ფილადელფიაში 1833 წლის 27 ივლისს. ბეინბრიჯებს არ ჰყავდათ შვილები.

მაღალი, გაბედული ბეინბრიჯი იყო ადამიანი გამწარებული მისი დამღუპველი სამსახურის ჩანაწერით. ის ოდესმე იცავდა თავს რეალური და წარმოსახვითი დამცირებლებისგან და არ არის ცნობილი, რომ მან გამოიწვია ამხანაგობის გრძნობა არც მის თანამემამულე ოფიცრებთან და არც მეზღვაურებთან მის ეკიპაჟში. სიკვდილის საწოლზე მისი უკანასკნელი მოქმედება იყო ცოლს უბრძანა გაენადგურებინა ყველა მისი ნაშრომი, როგორც ოფიციალური, ასევე პირადი.

აშშ -ს საზღვაო ძალების ოთხ გემს დაარქვეს Commodore Bainbridge.

Დაყავი და იბატონე

ჩარლზ სტიუარტი, მისი ირლანდიური წარმომავლობა ღალატობდა მისი მოწითალო თმით, დაიბადა ფილადელფიაში, გაემგზავრა ზღვაში 13 წლის ასაკში და იყო ოსტატი, სანამ მიიღებდა ლეიტენანტის მოვალეობას აშშ -ს ახალ საზღვაო ძალებში 1798 წლის მარტში. შემდეგ შუნერი ენტერპრიზი, 1800 წელს ის გახდა შუნერის მეთაური Ექსპერიმენტირა ყველა ამ გემმა დაინახა კარიბის ზღვის აუზის სამსახური საფრანგეთთან კვაზი ომში. იმ დროის განმავლობაში, სამ კერძო პირთან გამარჯვებული შეხვედრები ადასტურებს სტიუარტის ტაქტიკურ უნარებსა და მისი მსროლელთა სიზუსტეს.

ბარბაროსის ომის დაწყებისთანავე 1801 წელს სტიუარტი წავიდა ხმელთაშუა ზღვაში, როგორც ფრეგატის პირველი ლეიტენანტი თანავარსკვლავედი 1802 წელს, შემდეგ მიეცა ახალი ბრიგადის მეთაურობა სირენირა ხმელთაშუა ზღვის მეორე ტურის დროს, 1803 წლის მაისიდან - 1805 წლის სექტემბრამდე, იგი ჩაერთო ტრიპოლის მჭიდრო ბლოკადაში კომოდორ პრებელის მიერ, რომელიც ხშირად აწარმოებდა ოპერაციას კომოდორის არყოფნისას და იყო ოპერაციის მეთაური, რომელმაც დაინახა დეკატურმა დატყვევებული ამერიკული ფრეგატი. ფილადელფია იმ ნავსადგურში 1804 წლის თებერვალში. სტიუარტი დაწინაურდა კომენდანტის ხარისხში იმავე წლის ბოლოს და კაპიტანი შეერთებულ შტატებში დაბრუნებიდან რამდენიმე თვის შემდეგ 1806 წელს.

ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ, რომელიც აკონტროლებდა ჯეფერსონის ტყვიამფრქვევების მშენებლობას და შემდეგ აკეთებდა მომგებიან სავაჭრო მოგზაურობას, სტიუარტი გადავიდა გემის რამდენიმე ბრძანებაში (სამი მხოლოდ 1812 წელს) სანამ დასახლდებოდა თანავარსკვლავედი ნორფოლკში 1812 წლის სექტემბერში. ბრიტანეთის ბლოკადა ხელს უშლიდა მას ზღვაში მოხვედრას და 1813 წლის გვიან გაზაფხულზე იგი გადაიყვანეს კონსტიტუცია ბოსტონში. ბრიტანელმა ბლოკატორებმა კვლავ შეაფერხეს იგი დეკემბრამდე, როდესაც იგი ზღვაზე გაემგზავრა კრუიზზე, რომელიც შემცირდა მისი ერთ -ერთი ანძის მარცხით.

სტიუარტი ბოსტონში დაბრუნდა 1814 წლის აპრილში და კვლავ დაბლოკილი იყო, დეკემბრამდე. მაისში კომონდორ ბეინბრიჯმა გააკრიტიკა ის ფაქტი, რომ სტიუარტის სამხედრო კრუიზი შეზღუდული იყო და მოუწოდა საზღვაო ძალების მდივანს უილიამ ჯონსს, დაეკავებინა საგამოძიებო სასამართლო - რომელსაც ხელმძღვანელობდა ბენბრიჯი. როდესაც მტკიცებულებები სტიუარტს ათავისუფლებდა რაიმე ნაკლისგან და, მართლაც, კრიტიკული იყო წინა მოგზაურობის რემონტთან დაკავშირებით, რომელიც გაკეთდა ეზოში, კომენდორის მეთაურობით, ბენბრიჯმა შეწყვიტა საქმის წარმოება სამხედრო სასამართლოს რეკომენდაციის გარეშე.

ნოემბერში სტიუარტი დაქორწინდა დელია ტუდორზე მოკლე ნიშნობის შემდეგ და მომდევნო თვეში დაიწყო მისი მეორე სამხედრო კრუიზი. 1815 წლის 20 თებერვალს, ზღვაში კვლავ ორი ​​თვის განმავლობაში, მადეირიდან 180 კილომეტრში, იგი შეხვდა ბრიტანულ მსუბუქ ფრეგატს ციანი და კორვეტი ლევანტი ერთად მზის ჩასვლისა და საღამოს ჩხუბში, რომელმაც დაინახა და დაამარცხა მტრები გემთმცოდნეობისა და სროლის განსაცვიფრებელ ჩვენებაში. ის ლევანტი შემდგომ კვლავ დაიბრუნეს ბრიტანელებმა, მაგრამ ციანი გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში და გადაიყვანეს საზღვაო სამსახურში. ჩვეულებისამებრ, კონგრესმა სტიუარტს გადასცა ოქროს მედალი და მისი ეკიპაჟის პრიზი.

სტიუარტის შემდგომი მომსახურება პუნქტირებული იყო ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში "ბრძანებების მოლოდინში". ის მეთაურობდა ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილს ომის დასრულებიდან მალევე და წყნარი ოკეანის ესკადრიას 1820 -იან წლებში. 1830-1833 წლებში ის იყო საზღვაო კომისართა საბჭოში და მოგვიანებით ამ ათწლეულში მეთაურობდა ფილადელფიის საზღვაო ეზოს. საქართველოს პირველი კაპიტანი პენსილვანია, ხაზის 120-იარაღიანი გემი, მან უბრძანა მას ერთჯერადი საზღვაო მოგზაურობა. იგი მოკლედ განიხილებოდა პრეზიდენტობის კანდიდატად 1840 წელს და ისევ 1844 წელს, მაგრამ არცერთ შემთხვევაში არ დაინტერესებულა. 1840 -იან წლებში ის იყო მთავარი ესკადრის მეთაური (1841–3) და 1846 წლის იანვრიდან კვლავ მეთაურობდა ფილადელფიის საზღვაო ეზოს სამი წლის განმავლობაში. ამ ეზოს ასევე ევალებოდა 1853 წლიდან 1860 წლამდე.


ეროვნული საზღვაო ისტორიული საზოგადოება

USS კონსტიტუციის 1934 წლის ეკიპაჟი გემის მშვილდთან პოზირებს.

ცნობილი ფრეგატი დღესაც აქტუალურია დღეს თითქმის მილიონი ადამიანი სტუმრობს მას ყოველწლიურად ბოსტონის ნავსადგურში.

როდესაც თქვენ შედიხართ კონსტიტუციაში, პირველი რაც თქვენ შეამჩნევთ არის თუ რამდენად დიდია ის. ის 207 ფუტის სიგრძისაა და მთავარი ბურჯი 210 ფუტის სიმაღლეა, სიმაღლე 20 სართულიანი შენობაა. სამივე ანძას შეეძლო სულ 44 აფრების გადატანა - თითქმის ჰექტარი ტილო. როდესაც ის საბრძოლველად გაემგზავრა, მან 55 -მდე მძიმე ქვემეხი გადაიტანა ორ გემბანზე, რამაც მას ძალა მისცა.

USS- ის კონსტიტუციის 21-ე საუკუნის ეკიპაჟი ატრიალებდა მთავარ საფეხურზე. დაითვალეთ ისინი - ეზოში 23 ადამიანია. სრული მცურავის პირობებში კონსტიტუციამ 44 იალქანი დადო, იმდენი ტილო, რომ თითქმის მთელი ჰექტარი დაფაროს!

200 წლის წინ გემბანზე რომ დადიოდი, შეამჩნევდი რამდენად ხალხმრავალი იყო. დღეს, აშშ-ს საზღვაო ძალების აქტიური მოვალეობის შემსრულებელი 60-დან 70 კაცამდეა და ქალებში, მაგრამ როდესაც კონსტიტუცია ბოსტონიდან 1812 წლის ომის დროს გაემგზავრა, მან 480-ზე მეტი ოფიცერი, მეზღვაური და საზღვაო ქვეითი გადაიყვანა. გემს ეს ხელები სჭირდებოდა იალქნების გასაკონტროლებლად და იარაღის გასროლისთვის, მაგრამ ოფიცრებმა ასევე იცოდნენ, რომ მათ დამატებითი ხელები დასჭირდებოდათ, ზოგი მამაკაცი უბედური შემთხვევისა და დაავადებისგან დაიღუპებოდა, ხოლო თუ მტრის გემები დაიჭირეს, მათ მეზღვაურები სჭირდებოდათ. ნავიგაცია იმ გემების მეგობრულ პორტებში. ამრიგად, საზღვაო ძალების გემები ყოველთვის ცდილობდნენ იმდენი კაცით გაეტარებინათ, რამდენიც შეეძლოთ ბორტზე.

ორი ახალგაზრდა კონსტიტუციური მეზღვაური 1860 -იანი წლების ბოლოდან.

როგორი ხალხი იყო ხელმოწერილი ეკიპაჟის დროს? ბოსტონის USS კონსტიტუციის მუზეუმი იკვლევს თითოეულ მეზღვაურს გემის 1812 წლის ომში მცხოვრებ მეზღვაურებს, რომ გაიგონ როგორი იყო მისი ცხოვრება. ვაშინგტონის ეროვნულ არქივში შენახული ყველა სახის სამთავრობო ჩანაწერის, ასევე დაბადების, სიკვდილისა და აღწერის ჩანაწერების გამოყენებით, ჩვენ ბევრი რამ ვისწავლეთ მათ შესახებ. ტიპიური საზღვაო მეზღვაური მაშინ ახალგაზრდა იყო. მიუხედავად იმისა, რომ სრული ეკიპაჟის საშუალო ასაკი იყო 26 წელი, ზოგი მეზღვაური 9 წლის იყო, ზოგიც 52 წლის. კონსტიტუციის ეკიპაჟის უმეტესობა დაიბადა მასაჩუსეტსში, მაგრამ ასევე იყვნენ ეკიპაჟის წევრები მთელი შეერთებული შტატებიდან, დიდი ბრიტანეთი და დასავლეთ ევროპა. ეკიპაჟის 7 -დან 14 პროცენტამდე იყვნენ ფერადი თავისუფალი მამაკაცები, რომლებიც იმ დროს, როდესაც მონობა ჯერ კიდევ ლეგალური იყო ამ ქვეყანაში, იღებდნენ იმავე ხელფასს, როგორც მათი თეთრი გემთმცოდნეები.

საზღვაო ძალების მეზღვაურების უმეტესობა წლების განმავლობაში მუშაობდა მეზღვაურად, სანამ ისინი შეუერთდებოდნენ სამსახურს. მაგალითად, მარბლჰედის შტატის 40 კაციდან უმეტესობა მეთევზეები იყვნენ ვაჭრობით. მიუხედავად იმისა, რომ მცოდნე მეზღვაურები იყვნენ გამოცდილი მეზღვაურები, მათ ალბათ არ შეეძლოთ საკუთარი სახელების წაკითხვა ან დაწერა.
კონსტიტუცია დაუმარცხებელი იყო 1812 წლის ომის დროს და, სხვა საზღვაო გემების მეზღვაურების გამოცდილებასთან შედარებით, მისი ეკიპაჟის შედარებით მცირე ნაწილი დაიღუპა ან დაიჭრა ბრძოლაში. საბედნიეროდ, ტიპიური მეზღვაური, რომელიც მსახურობდა ძველ ირონსიდსში, ომს გადაურჩა ნაკაწრების გარეშე და როდესაც მისი ორწლიანი ჩარიცხვა დასრულდა, ის სახლში დაბრუნდა პრიზით სავსე ჯიბით!

ეს არის ჩვეულებრივი გამოცდილება - საშუალოდ აღებულია დაახლოებით 1200 კაცის ცხოვრების ისტორიებიდან, რომლებიც გემზე მიცურავდნენ 1812-1815 წლებში. როგორც ისტორიკოსები უფრო მეტს იკვლევენ, ჩვენ ვაგრძელებთ სწავლას მეზღვაურებისა და საზღვაო ქვეითების შესახებ, რომლებიც იბრძოდნენ "თავისუფალი ვაჭრობისა და მეზღვაურების უფლებები! ”


The & ltem & gtConstitution & lt/em & gt Gun Deck

განსაკუთრებით მიზანშეწონილია, რომ ეს გამოფენა შესაძლებელი გახდა გარდაცვლილი ადმირალის სამუელ ელიოტ მორისონის კეთილშობილების წყალობით, რომელმაც შემოიღო ჰონორარი მისი საბოლოო შეერთებული შტატების საზღვაო ოპერაციების ისტორია მეორე მსოფლიო ომში საზღვაო ისტორიულ ცენტრამდე.

როდესაც ჩვენ ვფიქრობთ ადმირალ მორისონზე, ეს ბრწყინვალე სერია სწრაფად იბადება გონებაში. ის ასევე აშკარად ასოცირდება ამერიკის ადრეული აღმოჩენისა და ძიების ისტორიასთან. თუმცა, სამუელ მორისონის ინტერესები იმდენად ფართო იყო, რამდენადაც მისი ცოდნა ღრმა იყო. ბრწყინვალე წიგნების და სტატიების დიდ ჩამონათვალში მან განიხილა ჩვენი ადრეული ისტორიის წყაროები, მოვლენები და პიროვნებები გონიერებითა და გამჭრიახობით. მისი ბიოგრაფიები ჯონ პოლ ჯონსი და მეთიუ კალბრეიტ პერი აჩვენებენ ამერიკისა და#8217 პირველი თაობების ბრძოლებისა და მსხვერპლთა ღრმა გაგებას და მადლიერებას. მე იმედი მაქვს, რომ ეს გამოფენა, თავისებურად, იმავე მიზანს ემსახურება.

JOHN D. H. KANE, JR.
უკანა ადმირალი, აშშ (უკან)
საზღვაო ისტორიის დირექტორი

2002 წლის მონოგრაფიის წინამორბედი

უკანა ადმირალ კეინის და იარაღის გემბანის გამოფენის იმედები აშკარად შესრულდა. მას შემდეგ, რაც ორი ათეული წლის წინ საზღვაო მუზეუმში დამონტაჟდა იარაღის გემბანის გამოფენა, ათასობით სკოლის მოსწავლე და მუზეუმის სხვა დამსვენებლები ისხდნენ ხის გემბანზე, რათა მოესმინათ საზღვაო მუზეუმის დოცენტები, რომლებიც აღწერდნენ იარაღის კაპიტნების, სპონგერების, მტყორცნებისა და ფხვნილი მაიმუნების როლებს. ეს ახალგაზრდა ამერიკელები, რა თქმა უნდა, უფრო მეტად აფასებენ იმ ბრძოლას და მსხვერპლს, რომელიც გაწიეს წინაპრებმა, რომლებიც ემსახურებოდნენ თავიანთ ახალგაზრდა რესპუბლიკას ზღვაში. იმავდროულად, საზღვაო ისტორიული ცენტრის მეურვეობით, USS CONSTITUTION შევიდა მესამე საუკუნეში, როგორც მსოფლიოს ’ -იანი უძველესი საბრძოლო ხომალდი. მართლაც, ცნობილმა ფრეგატმა მისი 200 წლის იუბილე 1997 წელს მასაჩუსეტსის ყურეში ნაოსნობისას აღნიშნა.

საზღვაო მუზეუმის ფონდი სიამოვნებით ხელახლა დაბეჭდა 1983 წლის ეს ორიგინალური საზღვაო ისტორიული ცენტრის პუბლიკაცია, რომელიც იყიდება საზღვაო მუზეუმის საჩუქრების მაღაზიაში. აღსანიშნავია, რომ ამ მოკლე მონოგრაფიის ავტორი ჯონ რეილი პენსიაზე გავიდა საზღვაო ისტორიული ცენტრიდან და ახლა მუშაობს ფონდში, როგორც მკვლევარი-მწერალი.

ამ პუბლიკაციის შეძენით თქვენ ეხმარებით საზღვაო მუზეუმის მხარდაჭერას და ჩვენ ძალიან მადლობელი ვართ. დამატებითი ინფორმაცია ჩვენი ორგანიზაციის შესახებ და იმაზე, თუ როგორ შეგიძლიათ დაგეხმაროთ, მდებარეობს უკანა ყდის შიდა ნაწილში.

უილიამ ლ ბოლი, III
თავმჯდომარე
საზღვაო ძალების მუზეუმის ფონდი

კონსტიტუცია ’s spar-deck ბატარეა მოიცავდა და#8220 იარაღის შეძენა

24 ფუნტიანი იარაღი კონსტიტუციაში და#8217 იარაღის გემბანზე.

ის კონსტიტუცია იარაღის გემბანი

ჩვენი ქვეყნის ისტორიის ადრეული წლებიდან და ფრეგატი კონსტიტუცია იყო ჩვენი ეროვნული იდენტობის ერთ -ერთი სიმბოლო. ჯორჯ ვაშინგტონის პრეზიდენტობის დროს ჩაფიქრებული, იგი იცავდა ამერიკელ ვაჭარ მეზღვაურებს საფრანგეთთან კვაზი ომში და ბარბაროსული ომების დროს ამერიკული საზღვაო ძალების შექმნა ხმელთაშუა ზღვაში. 1812 წლის ომში მან მოიპოვა დიდება ბრიტანელ სამხედროებთან ერთად გამარჯვებული ბრძოლების სერიაში და გახდა ამერიკული ლეგენდის ნაწილი. ჯოშუა ჰამფრისმა შეუწყო ხელი მას ისეთი მამაკაცების შემუშავებაში, როგორიცაა ედუარდ პრებლი, ჯონ როჯერსი, ისააკ ჰალი, უილიამ ბენბრიჯი, თომას მაკდონაფი და ჯორჯ დიუი. როდესაც მას დაემუქრნენ გამანადგურებელი 1830 წელს, ოლივერ ვენდელ ჰოლმსმა და ლექსმა Old Ironsides გაიღვიძა ეროვნული განცდა და დაეხმარა მის გადარჩენაში. ჯერ კიდევ შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების გემი, იგი ფრიალებს 1812 წლის თხუთმეტვარსკვლავიან დროშას მის ნავმისადგომთან ძველ ბოსტონის საზღვაო ეზოში და ახსენებს ამერიკელთა ყოველ ახალ თაობას იმ სასიცოცხლო როლის შესახებ, რაც ზღვა ყოველთვის თამაშობდა ჩვენს ხალხში. 8217 -იანი წლების ისტორია.

ხუთი წლის წინ, მას შემდეგ კონსტიტუცია კაპიტალური რემონტი ჩაუტარდა, მისი ერთ -ერთი ყოფილი საბრძოლო ზედაპირი საზღვაო ძალების მემორიალურ მუზეუმში მიიტანეს და მისი წინამორბედის ნაწილის რეპლიკაზე დაამონტაჟეს. ამან დიდი ინტერესი გამოიწვია კონსტიტუცია და მის ისტორიაში მუზეუმის ვიზიტორებს შორის. იმისათვის, რომ იგი ჩვენს ვიზიტორებს ოდნავ დაუახლოვდეს, ჩვენ შევქმენით ნაწილის ასლი კონსტიტუცია‘ იარაღის გემბანი მუზეუმის იატაკზე საბრძოლო თავთან ახლოს. ვისაც ეწვია კონსტიტუცია, შეიძლება ეს ფაქსიმილი იყოს ამ დიდი გემის ნათელი შეხსენება. მათთვის, ვინც მას არასოდეს უნახავს, ​​ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ამ ჩვენებამ შეიძლება წარმოადგინოს რაიმე იდეა იმ ინსტრუმენტებზე, რომლითაც ჩვენი ფორმირების წლების მეზღვაურებმა გაიმარჯვეს და დაიცვეს ამერიკისა და ერის არსებობა, როგორც ერი.

ჩვენ შევეჩვიეთ საზღვაო ძალების გაზომვას მრავალი განსხვავებული ტიპის გემისა და იარაღის თვალსაზრისით. 1812 წლის საზღვაო ფლოტები შედგებოდა ხის მცურავი ხომალდებისგან, რომლებიც შეიძლება განსხვავდებოდეს ზომით და ფუნქციებით, მაგრამ ძირითადად, ისინი კანის ქვეშ იყვნენ. ” ისინი იყენებდნენ ერთ იარაღს, იარაღს საბრძოლო გემის ზომა და სიმძლავრე. რაც უფრო დიდი გემია, მით მეტი იარაღის ტარება შეეძლო მას და თანაბარი მნიშვნელობის მქონე, მით უფრო მძიმე იარაღის გამოყენება შეეძლო. იქ, სადაც პატარა გემი შეიძლება შეიარაღებული იყოს 6-ფუნტიანი იარაღით (იარაღი, რომელმაც 6 კილოგრამიანი გასროლა მოახდინა), ხაზის დიდი გემი, მისი დღის საბრძოლო ხომალდი, აყენებდა იარაღს, რომელიც გასროლილი იყო 32 კილოგრამამდე. რა კონსტიტუცია ხვდება ამ ხომალდის ზომის ამ სპექტრის ზედა შუაგულში. თავის დროზე ის იყო დიდი თანამედროვე კრეისერის ეკვივალენტი, მძიმე შეიარაღებით შეიარაღებული.

მეთვრამეტე საუკუნის ნახაზი ტიპიური საზღვაო იარაღი და მისი სატვირთო ვაგონი. ამ ტიპის იარაღი იყო საზღვაო ომის საფუძველი დენთის შემოღებიდან მეცხრამეტე საუკუნემდე.

კონსტიტუცია და#8217 წ spar deck, მისი ღია და#8220 ამინდის გემბანი, და#8221 ჩვეულებრივ გემის ყველაზე დატვირთული ნაწილი იყო. მის ნაწილზე, რომელსაც მეოთხე გემბანი ჰქვია, გემბანის ოფიცერი და ხელმწიფე იდგნენ თავიანთ საათებს. აქედან კაპიტანი - და კომოდორი, როდის კონსტიტუცია მსახურობდა ესკადრის ფლაგმანად - დანარჩენები ხელმძღვანელობდნენ მათ ბრძანებებს. სპარის გემბანი ასევე იყო ფრეგატის ’ “ ძრავის ოთახი. ” მის ზემოთ გაიზარდა მასტების და გაყალბების მასიური ქსელი, რომელიც კონსტიტუცია წყლის მეშვეობით. ეს ხშირად იყო საქმიანობის თავი, რადგან ხელები ორმაგად მიდიოდნენ თავიანთ სადგურებზე, რათა გაეტარებინათ ან აფრენილიყვნენ ან გამოეყენებინათ ხაზების ქსელი, რომლებიც ადაპტირებდნენ სპარსებს ქარის სარგებლობისთვის. Ნაწილი კონსტიტუცია და#8217 წ შეიარაღება იყო დამონტაჟებული 22 32-ფუნტიანი კარნადა ფართოდ განლაგებული პორტების უკან (ამ ეკრანის ზედა ნაწილში ნაპოვნი ღიობები), ხოლო სამი მშვილდოსანი იარაღი პროგნოზზე იყო გადატანილი.

კონსტიტუცია ’ დარტყმა უზრუნველყოფილია ოცდაათი თუჯის 24-ფუნტიანი იარაღით, რომელიც დამონტაჟებულია მის იარაღზე, 15 თითოეულ მხარეს. ისინი ორგანიზებულნი იყვნენ ხუთსოფლიან დივიზიად, თითოეულს მეთაურობდა ლეიტენანტი. ამ იარაღის ორი ასლი, მათი ვაგონებითა და ასორტიმენტით აღჭურვილობით, რომლებიც ემსახურება მათ, არის ამ ჩვენების ცენტრში. თავის დროზე, 24 ფუნტი იყო ძლიერი იარაღი. ცხრანახევარი ფუტი სიგრძის ბრეკიდან მუწუკამდე, 5.8 დიუმიანი ხვრელით, მისი ვაგონით იწონიდა თითქმის სამ ტონას. თავისი დროის ყველა საარტილერიო ნაწილის მსგავსად, ეს იყო შავი ფხვნილის გლუვი ბურთი, რომელიც ისროდა მრგვალ რკინის გასროლას. დარტყმის დემონტაჟი, ზოგადი ტერმინი სხვადასხვა სახის სპეციალური გასროლისთვის, რომელიც გამოიყენება მეტოქის გასაფრენად და გაყალბებისთვის, მოიცავდა ბარის დარტყმას - ორი ბურთის ნახევარს რკინის ბარი უკავშირდება - და ჯაჭვის დარტყმას, რკინის ბეჭედს, რომლის ჯაჭვი რამდენიმე სიგრძისაა. იყო დამაგრებული. ჯაჭვურ დარტყმას ზოგჯერ უწოდებდნენ ვარსკვლავურ კადრს იქიდან, თუ როგორ გაიხსნა ჯაჭვის მონაკვეთი ფრენის დროს. ჯაჭვის დარტყმის კიდევ ერთი ფორმა შედგებოდა ორი მრგვალი გასროლისგან, რომლებიც დაკავშირებულია მოკლე ჯაჭვით. ყურძენი და ქილა, დიდი და მცირე ზომის გაფანტული კონტეინერები და#8221 ახლო მანძილზე გამოიყენეს მტრის ეკიპაჟის წინააღმდეგ. იარაღი იყო დამონტაჟებული უბრალო ხის ვაგონზე, რომელიც კონტროლდებოდა ხაზების და დალაგების მოწყობით. იარაღები, რომლებიც გამოიყენებოდა იარაღის ჩატვირთვასა და გასროლაში იყო ჩამჯდარი საყრდენებზე. ახლომახლო თაროები ინახავდა რკინის “ კენჭის ბურთებს ”, რომლებიც წარმოადგენდნენ საზღვაო იარაღის ’s ძირითად მარაგს ვაჭრობაში.

24 კილოგრამიანი იარაღი რევოლუციისა და 1812 წლის ომში. იარაღი უკანა პოზიციაშია ჩატვირთვისას, ხოლო მარცხნივ მყოფი კაცი იძაბავს მატარებლის საყრდენს, რათა შეინარჩუნოს საზარელი იარაღი კაცი muzzle rams დატვირთვა სახლში. ბრეიკზე მყოფი მამაკაცი ფხვნილის ვაზნას პირმინგური მავთულით ასხამს გრუნტის მილის ჩასვლამდე: მის მარცხენა ხელში არის ხალიჩა, ხის კვერთხი უჭირავს დამწვარი ნელი მატჩის ნაჭერს. როდესაც იარაღი მზად იქნება გასროლისთვის, ორი მხარის დასაჭერი გამოყენებული იქნება მისი ამოწურვისთვის. ნახატის ნომრები განსაზღვრავს იარაღის ნაწილებს და მის ეკიპირებას.

როდესაც მტერი ჩანდა, ეკიპაჟი გამოიძახეს მეოთხედი, როგორც მაშინ “ საბრძოლო სადგურები ” ეწოდა. ვინაიდან იმ დღეებში ხმამაღალი დინამიკები არ იყო, გემის საზღვაო დრამერმა მამაკაცები თავის სადგურებში დაიბარა. დისციპლინირებული მოქმედების სწრაფი შერევისას, ყველაფერი, რაც ბრძოლისთვის არ იყო საჭირო, ქვემოთაა განლაგებული. გალის ხანძარი ჩააქრეს ავეჯმა კაპიტნის კაპიტნის სატვირთო მანქანებში, ხოლო სასაქონლო კაბინები გადაიტანეს ქვემოდან, რათა ადგილი გაეთავისუფლებინათ იარაღის ეკიპაჟებისთვის. მამაკაცების დეტალები აწყობდნენ თითოეულ გემსა და#8217-ის საბრძოლო მწვერვალებს, რათა სასწრაფო რემონტი გაეკეთებინათ საბრძოლო დაზიანებული გაყალბებისთვის. ქვემოთ ქირურგმა და მისმა თანამოაზრეებმა დაუდეს სახვევები და ინსტრუმენტები და მოემზადნენ დაჭრილების მოვლისთვის. ქვიშა გემბანზე იყო მიმოფანტული, რადგან უკეთესი საყრდენი აბაზანები წყლით იყო სავსე სასმელად და ხანძრის ჩასაქრობად.

სპარის გემბანზე და იარაღის გემბანზე, გემისა და კომპანიის უმეტესობა დაკავებული იყო მისი იარაღის მოხმარებისთვის მზადებით. თითოეულ იარაღის გემბანზე 24 ფუნტიანი ჰყავდა თავისი დანიშნულების ეკიპაჟი შუამავლისა და 13 კაცისა. ეს იყო უჩვეულო შეთანხმება, რომ შუალედური სამხედროები უფრო ხშირად დანიშნულნი იყვნენ დივიზიის ოფიცრების თანაშემწეებად ან განთავსებულნი იყვნენ მეოთხედზე, რათა გადაეტანათ კაპიტნის ბრძანებები ბრძოლის სადილში. 1812 წელს, კაპიტან ბენბრიჯს ჰყავდა ოცი შუამავალი და გადაწყვიტა თავისი ახალგაზრდა პერსპექტიული ოფიცრების უმეტესობა დაეტოვებინა დიდ იარაღში. თოთხმეტიდან კონსტიტუცია და#8217 წ 15 სოფლის 24-ფუნტიანი ეკიპაჟი შუამავლების მეთაურობით მე -15 პასუხისმგებელი იყო კაპიტნის კლერკზე, რომელიც აშკარად მრავალმხრივი პიროვნება იყო.

ცეცხლსასროლი იარაღის ეკიპაჟმა ჯერ გააღო სამაგრი, რამაც იარაღი უსაფრთხოდ შეინარჩუნა ზღვაში. ეს ფრთხილად უნდა გაკეთებულიყო. იარაღის ვაგონი არ იყო დამაგრებული გემბანზე, თუკი ის უნდა გატეხილიყო ზღვის გზაზე, შედეგები შეიძლება საშიში იყოს გემისთვის და საბედისწერო იმ მამაკაცებისთვის, რომლებმაც უნდა გააკონტროლონ მასიური მოძრავი წონა. დღემდე, სახიფათოდ უპასუხისმგებლო პირს ხანდახან ეძახიან “

ეკიპაჟმა ახლა ამოიღო საფარები, რომლებიც ნესტიანობას იკავებდა ჭაბურღილისგან და მათი თაროებიდან აიღეს სხვადასხვა იარაღის იარაღი. ამ პერიოდის იარაღი აღჭურვილი იყო საცეცხლე საკეტებით, მაგრამ ანთებული ნელი ასანთი სიგრძის ნესტოებით გაჟღენთილი აალებადი ხსნარით ის ნელ-ნელა იწვოდა, რადგან ანთებული სიგარეტი ინახებოდა უსაფრთხო ადგილას იარაღის გემბანის გასწვრივ გამოსაყენებლად. მარცხი. ფრეგატის წყალსადენის ქვემოთ, მსროლელმა და მისმა თანაშემწეებმა გახსნეს ჟურნალები წინ და უკან და დაიწყეს ძეხვის ფორმის ფლანელის ფხვნილის ვაზნების გასროლა იარაღისა და კარადებისთვის. სხვა მამაკაცებმა დაიკავეს ქვედა გემბანის გასწვრივ ვაზნები იარაღის ეკიპაჟამდე.

კონსტიტუცია “ აჩვენებს კბილებს ” და აამაღლებს მის ბრძოლას, როდესაც ის ემზადება GUERRIERE– ში მონაწილეობის მისაღებად, 1812 წლის 19 აგვისტო. სპარ-გემბანის კარნადები და 24 ფუნტიანი იარაღის გემბანი ამოიწურება. იარაღი და კარონადები იყო დანომრილი თითოეულ მხარეს, წინ უკანა მიმართულებით. ამ გამოფენაზე წარმოდგენილი ორი იარაღი არის პორტის ბატარეის ნომრები 12 და 13, მესამე და მეოთხე იარაღი მარჯვნივ ამ ნახატზე.

იარაღის იარაღის ვაჭრობა (არ არის მასშტაბური). წყლით გაჟღენთილი ღრუბელი სროლის შემდეგ ჩაქრა ნაპერწკლებში ნახვრეტში. ჭიამ გაწმინდა ქსოვილის ფხვნილის ჩანთების დაუწვავი ფრაგმენტები ჭაბურღილიდან. ჭურჭელი თავდაპირველად გამოიყენებოდა ფხვნილის ჩატვირთვისას ვაზნის ჩანთების გამოყენების შემდეგ, ისინი გამოიყენებოდა მჭიდის ჩამტვირთვებიდან გასროლის გარეშე. ამომრჩეველმა დალუქული ვაზნა და ბურთი ადგილზე საფხეკი და მაძიებლები გამოიყენეს იარაღის გასაწმენდად და ჭრილში დაზიანებული ლაქების მოსაძებნად. ხელის ჩამორთმევა დაეხმარა იარაღის ვაგონის გადაადგილებას და იარაღის ბრეკის აწევას, რათა სოლი ფორმის ქვინი გადაადგილდეს იარაღის სიმაღლის შესაცვლელად. პრაიმინგის მავთულმა გახვრიტა ფხვნილის ტომარა, რათა დარწმუნებულიყო, რომ პრაიმერის ალი იწვევდა ფხვნილის მუხტს, ხოლო ტომპიონი ინახავდა ხვრელს მშრალად, სანამ იარაღი არ იყო გამოყენებული. (ალბერტ მანუსიდან, არტილერია საუკუნეების განმავლობაში (მთავრობის სტამბა, 1949).)

როგორც კონსტიტუცია მიუახლოვდა მტერს, ყველაფერი მზად იყო. კაპიტანმა აიღო თავისი სადგური მეოთხე გემბანზე, საიდანაც მას შეეძლო საჭის მართვა და იარაღისა და აფრების დამუშავების ბრძანება. საზღვაო რაზმმა დაიკავა მათი პოზიციები დატვირთული მუშკეტებით, ზოგი გემბანზე და ზოგიც საბრძოლო თავებში. იარაღის ეკიპაჟებმა შეამოწმეს მათი მასიური იარაღის ტვირთი და ჩუმად ელოდნენ მოქმედების დაწყებას.

Როდესაც კონსტიტუცია იყო მისი მოწინააღმდეგის გონივრულ სროლის მანძილზე-ჩვეულებრივ არაუმეტეს რამდენიმე ასეული მეტრის მანძილზე-იარაღის პორტის ხუფები, რომლებიც კრუიზის დროს ქარს და შხეფებს აფარებდნენ, გაიხსნა. ბრძანებით და გაიქეცით! იარაღის ერთ -ერთმა ეკიპაჟმა მავთულხლართის გასასვლელი ჩავარდა ქსოვილის ფხვნილის ტომარაში, ჩასვა გამწოვი მილი (ქვიშის სიგრძე, შეფუთული წვრილი ფხვნილით) სავენტილაციოში და შემდეგ დაასრულა საცეცხლე საკეტის ტაფა – მსგავსი საკეტები, რომლებიც გამოიყენება კაჟის ცეცხლსასროლ იარაღში და#8211 კოლბიდან ან რქის წვრილი ფხვნილით. საკეტი ჩაკეტილი იყო და იარაღის კაპიტანმა და უფროსმა შეიყვანა იარაღის ეკიპაჟის კაცი და დაასრულა საცეცხლე საყრდენი და დადგა, მუხლები მოიხვია, იარაღის უკან და დაინახა ლულის გასწვრივ.

ამ კონსტიტუციის ერთ-ერთი 24-ფუნტიანიანი ნახაზი ასახავს 1812 წლის იარაღით ვაგონის შესაძლო სიმაღლის ზღვარს და გვიჩვენებს, თუ როგორ იყო იარაღი დაცული ზღვაში, როდესაც არ ხმარობდა.

კაპიტნის ბრძანება სროლის დაწყების შესახებ მეგაფონით გადაეცა დივიზიის ოფიცრებს, რომლებმაც შემდეგ იარაღი მიმართეს. გემის თოფებმა შეიძლება ცეცხლი გაუხსნან ერთად ერთ ზოლში, ან თითოეულ განყოფილებას შეიძლება უბრძანოს ცეცხლი, როგორც მას ეკისრება. გემში ბრუნავს, ეს დამოკიდებულია იმაზე, იყო თუ არა ობიექტი მტრის კორპუსი, ან მისი ანძები და გაყალბება. შესაფერის მომენტში, იარაღის კაპიტანმა ლანგარი გაიყვანა საცეცხლე საკეტის გასასვლელად. ეს დაარტყა კაჟს ფოლადის წინააღმდეგ და ნაპერწკალი გაგზავნა ტაფაში. ტაფაში ანთებულმა ფხვნილმა ცეცხლი გაუგზავნა პირმცინის მილს, რათა ცეცხლში ამოეღო იარაღი და 24 კილოგრამიანი რკინით ესროლა მტერს ბგერის ჭექა-ქუხილი და მოთეთრო კვამლის მორევი.

გლუვი ხრახნიანი იარაღის ჩატვირთვა და დამიზნება იყო პრინციპში მარტივი, მაგრამ საჭიროებდა ვარჯიშსა და უნარებს პრაქტიკაში. (Manucy– დან, არტილერია საუკუნეების განმავლობაში)

ყოველი მოქმედებისათვის, როგორც ისააკ ნიუტონმა გვითხრა, არის თანაბარი და საპირისპირო რეაქცია. იმ უზარმაზარმა ბიძგმა, რომელიც საჭიროა წამში გასროლისას ასობით ფუტი წამში, ასევე აიძულა იარაღი უკან დაეხია თავისი ვაგონი დიდი ძალით. ხალხმრავალ სივრცეში, როგორც გემბანის გემი, ეს უნდა გაკონტროლდეს. იქ, სადაც თანამედროვე იარაღის უკან დახევა შეიწოვება ძლიერი ზამბარების და ჰიდრავლიკური ცილინდრების კომბინაციით, ეს იარაღი დამოკიდებული იყო მის ძლიერ შეხებაზე, რათა იგი უსაფრთხოდ გაჩერებულიყო. ჭაბურღილი ამოიშალა წყლით გაჟღენთილი ღრუბლით, რათა ამოეღოთ ფხვნილის ტომარა ან ფხვნილის მარცვლები, რომელიც შეიძლება დარჩეს იარაღის შიგნით. ფხვნილის გამვლელმა, რომელიც ჩამორჩა იარაღს და ქვედა გემბანის ლუქს, რომ აიღოს მსროლელისა და თანაშემწეების ფხვნილის მუხტი, მიიტანა იარაღი ფლანელის ვაზნით და გადასცა მტვირთავს, რომელმაც ის ჩააგდო მუწუკში. ვაზნა მყარად აიძულა სახლში დამრტყმელთან ერთად და მას შემდეგ ჯართიანი ბოჭკოები ჩამოიშალა. დარტყმულმა კაცმა რკინის ბურთი მოიტანა ახლომდებარე გასროლის თაროდან, მტვირთავმა ჩასვა დარტყმა მუწუკში, შემდეგ მოჰყვა სხვა ბალიშს და ტვირთი თავის ადგილას დააბნია. იარაღი უკვე მზად იყო გასასვლელად, გასროლისა და გასროლისთვის. ჩართულობის ადრეულ სტადიაზე, ეს შეიძლება გაკეთდეს შეკვეთილი წესით, გემი მთლიანი ფართობის განმუხტვით ან გასროლით ბრძანების სიტყვით. როდესაც ორი გემი საბოლოოდ დაიხურა, მათ ჩვეულებრივ დაიწყეს სროლა სურვილისამებრ, თითოეული იარაღი იტვირთებოდა და ისროდა რაც შეიძლება სწრაფად საკუთარი შუამავლის და იარაღის კაპიტნის ხელმძღვანელობით. იმ დღის ახლო მანძილზე ეფექტური სროლა დამოკიდებული იყო არა ზუსტ სიზუსტეზე, არამედ სისწრაფეზე. როდესაც სამიზნე რამდენიმე იარდის მოშორებით იდგა, არ არსებობდა მიზანი მიზნისკენ, არამედ უბრალოდ რაც შეიძლება მეტი მეტალიდან ჩამოსასვლელად მტრის დასაძლევად. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი კაპიტანი, როგორიცაა სტეფან დეკატური და ინგლისელი ფილიპ ბრუკი, ასწავლიდნენ თავიანთ კაცებს ცეცხლს უფრო დიდ მანძილზე და ასწავლიდნენ ცეცხლის სიზუსტეს და კოორდინაციას, ბევრი ოფიცერი ნაოსნობის დღეებში თვლიდა, რომ მოკლემეტრაჟიანი სწრაფი ცეცხლი ჭის მთავარი გამოცდა იყო. გაწვრთნილი იარაღის ეკიპაჟი. ამგვარი ძალადობის ახლო მანძილზე თვალის, ყურისა და გონების ზემოქმედება მხოლოდ წარმოსადგენია. როგორც ლუი დე ტუსარდმა აღწერა 1809 წელს თავის ამერიკელი არტილერისტი და თანამგზავრი:

ამ ორმხრივი თავდასხმის გაგრძელების შედეგად წარმოქმნილი ზარბაზანი შეიძლება ადვილად გამოითქვას მკითხველის ფანტაზია. დარტყმა, შეღწევა და გაფანტვა გვერდებზე და გემბანზე დამსხვრეული და დაშლილი ქვემეხი, რომელიც ანადგურებს და ანადგურებს გაყალბებულ დანადგარს ან ანძებს ატარებს და აფრენს იალქნებს, რათა გამოუსადეგარი და დაჭრილი იყოს, ან ხოცვა ხომალდის კომპანია.

რკინის მყარი გასროლა იყო 24 ფუნტიანი და 8211 ძირითადი საბრძოლო მასალა. ამ დროს ასაფეთქებელი ჭურვები არ იყო გამოყენებული გემიდან გემზე, რადგან ისინი უფრო საშიში იყო მომხმარებლისთვის, ვიდრე მტრისთვის. ამრიგად, 1812 წლის საზღვაო იარაღი ეყრდნობოდა მყარი გასროლის დარტყმის ეფექტს, ვიდრე ჭურვების ამოფრქვევის ძალას. ფრეგატის ჩართვის ადრეულ სტადიაზე, როდესაც ორი გემი მანევრირებდა ყველაზე ხელსაყრელ პოზიციაზე, კაპიტანმა შეიძლება სცადოს დემონტაჟის გასროლა, რათა გამორთოს იალქნების ლაბირინთი და გაყალბება, რაზეც მისი მოწინააღმდეგე მოძრაობაზე და მანევრირებაზეა დამოკიდებული. როდესაც გემები ერთმანეთს უახლოვდებოდნენ, მათი ზოგიერთი იარაღი შესაძლოა ყურძნით ან ბოთლით ივსებოდეს მტრის გემბანზე გასასვლელად. ამ პერსონალის საბრძოლო მასალის გამოყენებამ გემის იარაღი გადააქცია უზარმაზარ თოფად და მისი მოქმედება მოკლე მანძილზე შეიძლება დამანგრეველი იყოს. “ ცხელი გასროლა ” იყო უბრალოდ რკინის მრგვალი გასროლა, გაცხელებული წითელი გალის ღუმელში აალებადი სამიზნის წინააღმდეგ გამოსაყენებლად. შენობის ტყეში ან გემის კორპუსში ჩამჯდარი ბურთი, თუ სწრაფად არ ჩაქრება, შეიძლება ცეცხლი აანთოს.

ვინაიდან ცეცხლი მომაკვდინებელი საფრთხე იყო ხის სამხედრო გემებისთვის, ცხელი გასროლა მხოლოდ ხანდახან ხდებოდა ნაპირების დაბომბვისას. კონსტიტუცია არ გამოიყენებოდა ისინი გემიდან გემამდე მოქმედებებში.

კაჟის საცეცხლე საკეტი, რომელიც გამოიყენებოდა 1812 წელს. ორთავიანი მამალი ინახავს ორ კაჟს და მისი სწრაფად შეცვლა შესაძლებელია ერთი კაჟის ნახმარი ან დაკარგვის შემთხვევაში. (სერ ჰოვარდ დუგლასისგან, ტრაქტატი საზღვაო შეიარაღების ქარხნის შესახებ (ლონდონი, 1820 წ.))

1812 წელს საზღვაო ბრძოლის მთავარი მიზანი არ იყო მტრის ჩაძირვა, არამედ მისი დანებება. ძნელი იყო ხის საბრძოლო ხომალდის განადგურება მყარი დარტყმით. ჩვენი საუკუნის საზღვაო მოქმედებებისგან განსხვავებით, სადაც გემები ჩვეულებრივ ჩაძირული იყო ვიდრე გადაღებული, შედარებით ცოტა ხის მცურავი საბრძოლო ხომალდები ჩაიძირა საბრძოლო მოქმედებებში. მისი გემის დაზიანებამ და ეკიპაჟის მსხვერპლმა შეიძლება აიძულოს კაპიტანი დანებდეს ზოგიერთ მოქმედებას, რომელსაც გემები მოჰყვა, ხოლო მოწინააღმდეგე ეკიპაჟები ცდილობენ ჩაჯდნენ და შეებრძოლონ მას მცირე ზომის იარაღით. როგორიც არ უნდა იყოს გარემოება, ომი ზღვაში ჩვენი წინაპრების იმ დღეებში ძნელად მორცხვი იყო. განსაკუთრებული გამბედაობა დასჭირდა იმისთვის, რომ გაუძლო თქვენს იარაღს და#8221 მანძილზე იარდით იზომება, ხის გემი და გლუვი იარაღი დღეს თვალწარმტაცი ჩანს 1812 წლის მამაკაცებისთვის, ისინი ყოველდღიური რეალობა იყო, ზოგი კი საკმაოდ მწარე ნებისმიერი სტანდარტული. დაე, ეს ჩვენება ყველას, ვინც მას ხედავს, დაეხმარება გვახსოვდეს, რომ ჩვენი ერი აშენდა და შენარჩუნებულია ჩვენზე წინ წასული თაობების ძალისხმევით და მსხვერპლით. და შეიძლება ის შეგვახსენოს, რომ ახლაც, ისევე როგორც მაშინ, მანქანების ფიზიკური შესაძლებლობები ყოველთვის ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე ის თვისებები, რაც მათ გონებაში და გულებშია გამოყენებული.

დღესაც, ისევე როგორც 1812 წელს, “ კაცები იარაღის უკან ” განსაზღვრავენ განსხვავებას გამარჯვებასა და დამარცხებას შორის.

შემდგომი კითხვისთვის

ტირონ გ. მარტინი, ყველაზე იღბლიანი გემი მოთხრობითი ისტორია “Old Ironsides. ” ჩესტერი, CT: Globe Pequot Press, 1980. (ყოფილი მეთაური კონსტიტუცია წარმოგიდგენთ საგულდაგულოდ შესწავლილ, წაკითხულ ისტორიას მისი კარიერის შესახებ.)

ჰოვარდ I. ჩაპელი, ამერიკის მცურავი საზღვაო ძალების ისტორია. ნიუ – იორკი: ნორტონი, 1949. (ამერიკის საზღვაო ფლოტში მცურავი ხომალდების ევოლუციის დიზაინის შესწავლა, ილუსტრაციებით და მრავალი გემის გეგმით)

ჯონ მეისფილდი, ზღვის ცხოვრება ნელსონის დროს და#8217 დრო. ლონდონი, 1905. მესამე გამოცემა, ანაპოლისი, მედიცინის დოქტორი: Naval Institute Press, 1971. (ყოველდღიური ცხოვრება და ომი ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტში. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკის საზღვაო ცხოვრების ზოგიერთი დეტალი განსხვავდებოდა, ეს ნაშრომი მეზღვაურ ადამიანებში სიცოცხლის ფასეულობას იძლევა. -ომის.)

ალბერტ მანუსი, არტილერია საუკუნეების განმავლობაში Cannon– ის მოკლე ილუსტრირებული ისტორია, ხაზს უსვამს ამერიკაში გამოყენებულ ტიპებს. ვაშინგტონი, სამთავრობო სტამბა, 1949. (ინახება დაბეჭდილ და ამჟამად ხელმისაწვდომია, ეს არის სასარგებლო შესავალი ადრეული არტილერიის ზოგად საგანზე ხმელეთსა და ზღვაზე.)

პიტერ პედფილდი, იარაღი ზღვაზე. ნიუ - იორკი: წმინდა მარტინი და#8217 პრესა, 1974. (ზოგადი ილუსტრირებული საზღვაო იარაღისა და იარაღის წარმოების ისტორია დენთის დანერგვიდან მე –11 მსოფლიო ომამდე).

ჰაროლდ ლ. პეტერსონი, მრგვალი გასროლა და რამერსი. ჰარისბურგი, PA: Stackpole Books, 1969. (გულუხვად ილუსტრირებული შესავალი მუწუკების ჩამტვირთავი არტილერიისათვის, როგორც გამოიყენება შეერთებულ შტატებში. მიუხედავად იმისა, რომ პეტერსონი აქცენტს აკეთებს ხმელეთზე და არა საზღვაოზე, იარაღს ორივეს ბევრი საერთო ჰქონდა.)


მაინის მეხსიერების ქსელი

აშშ-ს ფრეგატის კონსტიტუცია გახდა საერთო საცხოვრებელი საზღვაო კურსანტებისთვის კიტერიში 1882-1897 წლებში.

ამ ფოტოს ვერსოზეა დაწერილი: & quot; დღეს ჩარლსტაუნში, ისინი აცხადებენ, რომ ძალიან მყიფეა დასაბრუნებლად, თუმცა ნასესხობისას არც ისე მყიფე იყო იქ გასეირნება. & Quot

დღეს კონსტიტუცია მდებარეობს ნავსადგურში ჩარლსტაუნის საზღვაო გემების ქარხანაში, ბოსტონში, მასაჩუსეტსი.

ამ ერთეულის შესახებ

  • სათაური: აშშ ფრეგატის კონსტიტუცია, კიტერია, 1896 წ
  • Შექმნის თარიღი: 1896
  • საგნის თარიღი: 1896
  • ადგილობრივი სახელი: პორტსმუთის საზღვაო გემების ქარხანა
  • ქალაქი: კიტერია, პორტსმუთი
  • ქვეყანა: როკინგემი, იორკი
  • მდგომარეობა: მე, NH
  • მედია: ფოტო ბეჭდვა
  • ზომები: 11 სმ x 14 სმ
  • ადგილობრივი კოდი: კოლტი 562
  • კოლექცია: კიტერია საზღვაო ეზოს ფოტოები
  • ობიექტის ტიპი: გამოსახულება

Cross Reference Searches

სტანდარტიზებული საგნის სათაურები

სხვა საკვანძო სიტყვები

ამ საქმის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის დაუკავშირდით:

ამ ერთეულის გამოყენება არ არის შეზღუდული საავტორო და/ან მასთან დაკავშირებული უფლებებით, მაგრამ ჰოლდინგის ორგანიზაცია ხელშეკრულებით არის ვალდებული შეზღუდოს გამოყენება. დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ მონაწილე ორგანიზაციას. თუმცა, წყლის ნიშნის მქონე მეინის მეხსიერების ქსელის სურათები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგანმანათლებლო მიზნებისთვის.

გთხოვთ გამოაქვეყნოთ თქვენი კომენტარი ქვემოთ სხვებთან გასაზიარებლად. თუ გსურთ პირადად გაუზიაროთ კომენტარი ან შესწორება MMN პერსონალს, გთხოვთ გამოიყენოთ ეს ფორმა.


Უყურე ვიდეოს: რა კითხვებზე ვერ პასუხობენ თანამდებობის პირები და საკონკურსო კომისიის წევრები (ივლისი 2022).


კომენტარები:

  1. Ansleigh

    I am final, I am sorry, but you could not paint little bit more in detail.

  2. Kedrick

    ბოდიშს გიხდით, მაგრამ ვთავაზობ სხვა გზით წასვლას.

  3. Etienne

    პასუხი)))



დაწერეთ შეტყობინება