ისტორიის პოდკასტები

მეზღვაურთა აქტი: უფლებები ვაჭარ მეზღვაურებს

მეზღვაურთა აქტი: უფლებები ვაჭარ მეზღვაურებს


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

რობერტ მ. ლა ფოლეტის ძალისხმევის წყალობით, კონგრესმა 1915 წელს მიიღო მეზღვაურების აქტი, რომელიც სავაჭრო საზღვაო ქვეითს ფლობდა ქარხნის მუშების მსგავსი უფლებებით. ეს კანონი იყო გამოწვეული ჩაძირვაში ტიტანიკი 1912 წელს, კატასტროფა, რომელმაც ნათლად აჩვენა დაგეგმვისა და შეშფოთების ნაკლებობა გამოფენილი მსხვილი გადამზიდავი კომპანიების მიერ. მეზღვაურთა აქტი განიხილებოდა როგორც "ზღვების მაგნა ჩარტა" და ითვალისწინებდა შემდეგს:

  • შეზღუდული სამუშაო საათები კვირაში 56 (9 საათიანი დღე)
  • გარანტირებული სისუფთავისა და უსაფრთხოების მინიმალური სტანდარტები
  • დადგენილია მეზღვაურთა უნარი უჩივიან ზიანის ანაზღაურებას დაუდევარი გემის მფლობელების წინააღმდეგ
  • დადგენილია ეკიპაჟის უფლება პორტში ყოფნისას გამოიტანოს ნახევარი ანაზღაურება
  • აღიარა მეზღვაურების ორგანიზების უფლება.

ამ ზომების მიღების დროს შეერთებული შტატები არ იყო შესული პირველ მსოფლიო ომში. თუმცა, აშშ -ს სავაჭრო მარინემ გამოიყენა თავისი ნეიტრალური პოზიცია, რომ დაეკავებინა დომინანტური პოზიცია მსოფლიოში ვაჭრობაში. დიდი ყურადღება დაეთმო მეზღვაურთა მიერ გატარებულ პირობებს და ლა ფოლლეტმა, რომელიც ყოველთვის დაქვემდებარებულთა ჩემპიონი იყო, გამოეხმაურა.


Უყურე ვიდეოს: mv ზღვა და რომანტიკა მეზღვაურთა სენი vessel azov confidence (მაისი 2022).