ისტორიის პოდკასტები

რატომ დასრულდა მინგის საგანძურის ფლოტის მოგზაურობები?

რატომ დასრულდა მინგის საგანძურის ფლოტის მოგზაურობები?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

გავიგეთ მეტი მიზეზი, რის გამოც შეწყდა მინგის დინასტიის საგანძურის ფლოტის მოგზაურობები, გარდა ევნიკიდან სამოქალაქო ძალაუფლების ცვლისა? ვიკიპედიაში ნათქვამია

თუმცა, 1433 წელს მოგზაურობები შეწყდა და მინგი ჩინეთი ზღვებს შორდებოდა. ზუსტად არ არის ცნობილი, თუ რატომ დასრულდა მოგზაურობები მთლიანად 1433 წელს. დუივენდაკი ვარაუდობს, რომ ექსპედიციების სრული შეწყვეტა ნაწილობრივ მნიშვნელოვანი ხარჯების გამო მოხდა. რაც არ უნდა იყოს, მოგზაურობის განხორციელების ხარჯებს არ გადაუტანია მინგის ხაზინა. ვაჭრობა ჯერ კიდევ აყვავებული იყო მოგზაურობის შეწყვეტის შემდეგ. ჩინური გემები განაგრძობდნენ აღმოსავლეთ აზიის საზღვაო ვაჭრობის კონტროლს. მათ ასევე განაგრძეს ვაჭრობა ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აფრიკაში.


ეს ჯერ კიდევ საიდუმლოა. თუმცა ეს ალბათ რამდენიმე ფაქტორის კომბინაცია იყო.

  1. მთავრობის ყურადღება გადაიტანა. შემთხვევით თუ არა, 1433 წლის შემდეგ ოირატის მონღოლები გამოჩნდნენ როგორც სერიოზული საფრთხე. მათმა თავკაცმა ტოგანმა მონღოლეთი გააერთიანა მოღვაწე ტაისუნ ხანის მეთაურობით 1434 წელს. ოირატის ძალაუფლება კიდევ უფრო გაიზარდა მისი შვილის, ესენის მეთაურობით. მან თავის იმპერიაში შეიყვანა მეზობელი ტომები, მათ შორის იურჩენები; 1445 წლისთვის ესენმა დაიპყრო კორეის საზღვრამდე.

    აღსანიშნავია, რომ 1449 წელს მან გაანადგურა უზარმაზარი მინგის არმია ტუმუსთან. თვით მინგის იმპერატორიც კი შეიპყრეს. ამ კონტექსტიდან გამომდინარე, სავსებით გონივრულია, რომ მინგის სასამართლომ ხელახლა მოახდინოს ძალისხმევის სტეპური საფრთხის წინააღმდეგ ბრძოლა. მინ ჩინეთს არ ჰქონდა საზღვაო ძალების ეგზისტენციალური მოთხოვნილება, მაგრამ მონღოლებმა დაიპყრეს ჩინეთი არც ისე დიდი ხნის წინ.

  2. ძალიან ძვირი ღირდა. საგანძურის მოგზაურობებმა ათიათასობით კაცი უზარმაზარი საგანძურით გაგზავნეს ოკეანეში ძვირადღირებული გემებით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ შეიძლება იყოს გადაულახავი ფინანსური ტვირთი, ეს იყო ექსტრავაგანტული ხარჯები მიუხედავად ამისა ადვილი იქნებოდა სასამართლოს წარმომადგენლებისთვის, კონფუციანური იდეალების ჩათრევა, შეეკამათებინათ ასეთი ფუჭი ხარჯვის წინააღმდეგ.

    ეს განწყობა აისახება ისეთ მაგალითებში, როგორიცაა უცხო ქვეყანაში 1574 წლის პრაიმერში ჩაწერილი მაგალითი.რა ომის სამინისტრო უშედეგოდ ეძებდა ჩენგ ჰოს ძველ ფაილებს. ლიუ დაქსიამ (მოგვიანებით მინისტრმა) თქვა: "მოგზაურობებმა ასობით ათასი დაიკარგა და ათიათასობით ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. მაშინაც კი, თუ ის დიდი საგანძურით დაბრუნდა, რა სარგებელი მოაქვს ქვეყანას? ასეთი ცუდი პოლიტიკა მკაცრად უნდა იქნას მიცემული რჩევის შესახებ კარტიელების მიერ. მაშინაც კი, თუ ძველი ფაილები არსებობს, ის უნდა განადგურდეს იდეის ამოსაღებად.(西洋其 根。)".

    ამ ინციდენტის ნამდვილობაზე (ან გაანადგურა თუ არა ლიუმ ფაილები) განიხილება, მაგრამ ეს ასახავს განწყობას ძვირადღირებული და (მის კრიტიკოსებს) უსარგებლო მოგზაურობები.

  3. მოგზაურობამ შეასრულა თავისი მიზნებირა 1430 -იანი წლებისთვის საგანძურის ფლოტები სამი ათწლეულის მანძილზე მიცურავდნენ შუა საუკუნეების ჩინეთის ცნობილ მსოფლიოში და მის ფარგლებს გარეთ. მან დაამყარა სავაჭრო კავშირები და შეზღუდა მეკობრეობის საქმიანობა, ასევე გამოავლინა მინგის ძალა და სიდიადე უცხო სახელმწიფოებისთვის. ამ მიზნების მიღწევით, მინგის სასამართლოს შეეძლო გადაეწყვიტა, რომ მეტი საზღვაო ექსპედიციის დაფინანსებით სარგებლის მოტანა აღარ შეიძლებოდა.

    ალტერნატიულად, საგანძური მოგზაურობები შესაძლოა დაიწყო იონგლის იმპერატორმა ძმისშვილის, ჯიანვენის იმპერატორის დევნაში. იონგლი იყო უზურპატორი, რომელმაც ტახტი დაიკავა სისხლიან აჯანყებაში, მაგრამ ლეგიტიმური იმპერატორი არასოდეს იქნა ნაპოვნი მას შემდეგ, რაც მისი დედაქალაქი გათავისუფლდა, და ჭორები ვარაუდობდნენ, რომ ის საზღვარგარეთ გაიქცა. 1430 -იანი წლებისთვის, უკვე გასული იყო დრო, რომ გამოეძახებინათ ადამიანის ძებნა. თავად იონგლი გარდაიცვალა 1424 წელს და მისი შვილიშვილი არ იგრძნობდა განსაკუთრებულ საფრთხეს.


500 წლის წინ ჩინეთმა გაანადგურა მსოფლიოში დომინირებული საზღვაო ძალები, რადგან მის პოლიტიკურ ელიტას ეშინოდა თავისუფალი ვაჭრობის

1400 -იან წლებში ჩინეთი ფლობდა მსოფლიოში უდიდეს საზღვაო ფლოტს, 3500 -მდე გემს მის პიკში. (აშშ -ს საზღვაო ძალებს დღეს მხოლოდ 430 ჰყავს). ზოგიერთი მათგანი ხუთჯერ აღემატებოდა იმ დროს ევროპაში აშენებულ გემებს.

1525 წლისთვის ჩინეთის ყველა "საგანძურის ფლოტის" გემი განადგურდა - დაიწვა მათ ნავსადგურებში ან დატოვა ლპობისთვის მთავრობამ. ევროპელები ათწლეულებით ადრე აპირებდნენ მსოფლიოს გარშემო შემოვლას ჩინეთში, მაგრამ სამაგიეროდ მინგის დინასტია უკან დაიხია და 200 წლიან კრიზისში შევიდა.

დასავლეთში რამდენიმე ადამიანი ხვდება, თუ რამდენად ეკონომიკურად და ტექნოლოგიურად იყო ჩინეთი 1400 -იანი წლებისთვის. საგანძურის ფლოტი უზარმაზარი იყო - ზოგიერთი ხომალდი 120 მეტრამდე იყო. (კრისტოფერ კოლუმბის სანტა მარია იყო მხოლოდ 19 მეტრი.) ჩინურ გემს შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე გემბანი შიგნით, ცხრა ანძა, თორმეტი იალქანი და შეიცავდეს მდიდრულ ოთახებსა და აივნებს, ეკიპაჟით 1500 -მდე, ერთი აღწერილობის თანახმად. ერთი მოგზაურობისას ამ გემებიდან 317 ერთბაშად გაცურეს.

საჭურისი ადმირალ ჟენგ ჰის მეთაურობით ჩინელები რეგულარულად მიცურავდნენ აფრიკაში და ათწლეულებით ადრე კოლუმბის დაბადებამდე. მაგრამ მათ არ დაიწყეს მსოფლიოს დაპყრობა. სამაგიეროდ, ჩინელებმა გადაწყვიტეს გაეფუჭებინათ მათი ნავები და შეეწყვიტათ ნაოსნობა დასავლეთში.

1470 -იან წლებში მთავრობამ გაანადგურა ჟენგის ჩანაწერები ისე, რომ მისი ექსპედიციები აღარ განმეორდეს. 1525 წლისთვის განძის ფლოტის ყველა გემი გაქრა.

ისტორიკოსებს აქვთ სხვადასხვა ახსნა. იონგლის იმპერატორი გადაიტანეს მონღოლთა სახმელეთო ომმა, კონფლიქტი, რომელშიც საზღვაო ძალები, მაგალითად, შეუსაბამო იყო. სხვები ამტკიცებენ, რომ საგანძურის ფლოტის ექსპედიციების უზარმაზარი ღირებულება ბევრად აღემატება რეალურ საგანძურს, რომლითაც ისინი დაბრუნდნენ.

მაგრამ ენგუს დიტონი, ნობელის პრემიის ლაურეატი პრინსტონის ეკონომისტი, სხვა თეორიას ამჯობინებს. თავის წიგნში "დიდი გაქცევა: ჯანმრთელობა, სიმდიდრე და უთანასწორობის წარმოშობა", ის ამტკიცებს, რომ ჩინელებმა დაწვეს მათი ნავები (თითქმის სიტყვასიტყვით) საგარეო ვაჭრობის კონტროლის მცდელობისას.

საგანძურის ფლოტი მიატოვეს იმპერატორის საჯარო სამსახურში მყოფი პოლიტიკური ელიტის მოთხოვნით, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ ახლად მდიდარი სავაჭრო კლასის ზრდის შედეგად. ”ჩინეთის იმპერატორებმა, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ ვაჭრების მხრიდან მათი ძალაუფლების საფრთხეებით, 1430 წელს აკრძალეს ოკეანეზე მოგზაურობა, ასე რომ ადმირალ ჟენგ ჰეის ძიება იყო დასასრული და არა დასაწყისი”, - წერს დიტონი.

ჩინეთი უკან დაიხია და სამრეწველო რევოლუცია დაიწყო დასავლეთ ევროპაში, სამი საუკუნის შემდეგ. ჩინეთის გავლენა მსოფლიოში შემცირდა 1600 -იან წლებამდე. და მხოლოდ ბოლო 10 წლის განმავლობაში ჩინეთმა სრულად დაიჭირა დასავლეთი.

წელს დავოსის მსოფლიო ეკონომიკურ ფორუმზე ყავის დალევისას მე დიტონს ვკითხე, ფიქრობდა თუ არა, რომ საგანძურის ფლოტის ისტორია ახლად აქტუალური იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ აშშ -სა და გაერთიანებულ სამეფოში მოულოდნელი სურვილი იყო, დაეტოვებინათ საერთაშორისო თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებები პროტექციონისტული პოლიტიკის სასარგებლოდ. მე ასევე მსურდა ვიცოდე, ფიქრობდა თუ არა მას ვაჭრობის შიში დასავლეთში უთანასწორობის გაზრდის ფუნქცია. როდესაც საზოგადოება ხდება უკიდურესად არათანაბარი, ელიტა იძენს საკმარის ძალას, რომ გამოიყენოს მთავრობა ხელოვნური უპირატესობების უზრუნველსაყოფად, რაც მათ დაიცავს კონკურენციისგან.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ ვუყურებთ ახლა საგანძურის ფლოტის სხვა მომენტს და ვერ ვხედავთ ელიტაზე ორიენტირებული რენტერი მერკანტილიზმის საფრთხეს?

”ბევრი უთანასწორობა წარმოიშობა ქირის ძიების შედეგად, იცით ვაშინგტონში წასვლა და თქმა:” დაიცავი ჩემი ინდუსტრია, ან ნება მომეცი ფარმაცევტულ ფასებში გადავიხადო რაც მინდა და მივიღო კანონი, რომელიც ამბობს, რომ ყველაფერი, რაც დამტკიცებულია FDA უნდა იყოს დაფარული სამთავრობო ჯანდაცვის სქემებით, და ეს არის ძირითადად ლეგალიზებული ქურდობა, ” - თქვა დიტონმა.

”ასე რომ, თქვენ გყავთ უამრავი ადამიანი ბანკებში, ფარმაცევტულ კომპანიებში, სამხედროებში და ა.შ. აშშ -ში, რომლებიც ზღაპრულად მდიდრდებიან ნივთების მოპარვით და მე ვფიქრობ, რომ ეს ხალხს აბრაზებს.”

"საბანკო გადასახადმა ასობით მილიარდი საჯარო ფული მისცა იმ ადამიანებს, რომლებიც უკვე ალბათ იყვნენ უმდიდრესი ადამიანები, ვინც პლანეტაზე ოდესმე უნახავს, ​​არა? ახლა ეს არ გახდის თქვენ" საცოდავს ", თუ თქვენ აღიზიანებთ ამას. მე ვფიქრობ, რომ ეს სიმართლეა სად უთანასწორობა ნამდვილად გვაყენებს ზიანს. ეს ადამიანები დაჯილდოვდებიან ჩვენი შეურაცხყოფისთვის. "

კარგი, ასე რომ, 1400 -იანი წლების საგანძურის ფლოტიდან ტრამპსა და ბრექსიტთან პირდაპირი კავშირების მიკვლევა შეიძლება გაჭიანურდეს.

მაგრამ ეს ცოტათი ირონიულია, რომ ჟენგე ჰეიდან აფრენიდან 500 წლის შემდეგ, ჩინეთის იმპერია ახლა დასავლეთს ევედრება, რომ სავაჭრო გზები ღია დარჩეს. იმავდროულად, დასავლეთს სურს ახალი ბარიერების დაყენება. იმავდროულად, როდესაც მე და დიტონმა განძის ფლოტის ბედი განვიხილეთ, ჩინეთის პრეზიდენტი სი ძინპინი დავოსზე გამოვიდა სცენაზე ტრამპისა და აშშ -ს დასასჯელად საერთაშორისო ვაჭრობის შიშის გამო. მან გამოიყენა საზღვაო ტერმინები ამისათვის:

"თუ ადამიანს ყოველთვის ეშინია ზღვის, ის დაიხრჩობა ოკეანეში ადრე თუ გვიან. ასე რომ, რაც ჩინეთმა გააკეთა იყო გაბედული ნაბიჯის გადადგმა და ბაზრის ჩახუტება. შევხვდით არეულ ტალღებს. მაგრამ ჩვენ ვისწავლეთ ცურვა ამ პროცესში. ეს იყო სწორი სტრატეგიული არჩევანი. მოგწონთ თუ არა გლობალური ბაზარი არის დიდი ოკეანე, საიდანაც ვერ გაექცევით ", - თქვა სიმა.

ეჭვგარეშეა, რომ ადმირალი ჟენგე მას დაამტკიცებდა.

ეს არის აზრის სვეტი. გამოთქმული აზრები ავტორისა.

წაიკითხეთ ორიგინალური სტატია Business Insider UK– ში. © 2016. მიყევით Business Insider UK– ს Twitter– ზე.


პორტუგალიელები იყვნენ პირველი ევროპელები, რომლებმაც შექმნეს ციხესიმაგრე კერალაში. ამას მოგვიანებით მოჰყვა ჰოლანდიელები და ბრიტანელები. არაერთი ბრძოლა გაიმართა პროვინციის მმართველებს შორის ერთმანეთის წინააღმდეგ და პორტუგალიელების წინააღმდეგ. 1524 წელს ვასკო და გამა დაინიშნა კერალას პორტუგალიელი ვიცე -მეფის თანამდებობაზე.

ტერმინი კერალა პირველად ეპიგრაფიკულად დაფიქსირდა როგორც კეთალაპუტო (ჩერასი) ძვ.წ. მე –3 საუკუნეში, მაგადაჰის იმპერატორ აშოკას როკ წარწერაში. იგი მოხსენიებული იყო როგორც ოთხი დამოუკიდებელი სამეფოდან ერთ -ერთი სამხრეთ ინდოეთში აშოკას დროს და#8217 წლებში, დანარჩენები იყვნენ ჩოლაები, პანდიები და სატიაპუტრები.


წინასწარი ცოდნა

ამ მოდულის დაწყებამდე სტუდენტებს უნდა შეეძლოთ ჩინეთის ადგილმდებარეობის დადგენა რუკაზე და იცოდნენ სად არის სამხრეთ ჩინეთის ზღვისა და ინდოეთის ოკეანის საერთო მდებარეობა სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიასთან, ინდოეთის ქვეკონტინენტთან და აფრიკასთან ერთად. მათ უნდა შეეძლოთ განსაზღვრონ შემდეგი ტერმინები: იმპერატორი, დინასტია, საჭურისი, ხარკი, ფლოტი, მოგზაურობა და იზოლაციონიზმი. ვინაიდან კონფუციანურად გაწვრთნილი ბიუროკრატები გავლენას ახდენდნენ მინგის მთავრობის პოლიტიკაში, კონფუციანელის ზოგიერთი იდეის გააზრება სასარგებლო იქნებოდა, მაგრამ არ არის საჭირო.

სავარაუდო დრო: ათი წუთი

სტუდენტებს უნდა ჰქონდეთ მოკლე კითხვა, სახელწოდებით "იმპერატორი და მისი ამბიციები”პირველ კლასამდე . კითხვა დაფუძნებულია პროფესორ სუ გრონავოლდის ნაშრომზე აზია პედაგოგებისთვის საშუალო სტუდენტი კითხულობს "მინგის მოგზაურობებს" და შემოკლებულია და იცვლება საშუალო სკოლის მოსწავლეებისთვის. ყველა პედაგოგს დიდი წახალისება აქვს წაიკითხოს პროფესორ გრონავალდის სრული, მაგრამ ლაკონური კითხვა და სრული კითხვის ბმული პირველად ჩნდება აზია პედაგოგებისთვის ჩანაწერი მოდულის მითითებებისა და რესურსების განყოფილებაში.

„იმპერატორი და მისი ამბიციები“ შეიძლება დაინიშნოს საშინაო დავალებად No1 კლასამდე. მოსწავლეებმა უნდა გადახედონ კითხვას კლასის დასაწყისში და მასწავლებლებმა უნდა დაუსვან შეკითხვა: „რა გზებით გეგმავდნენ ადრეული მინგის იმპერატორები კონტროლის შენარჩუნებას ჩინეთი და გამოავლინოს თავისი ძალა? ”

"იმპერატორი და მისი ამბიციები":

მინგის დინასტია (1368-1644) წარმოადგენდა ჩინელი მმართველების ძალაუფლებაში დაბრუნებას მონღოლური იმპერატორების დასასრულის შემდეგ, რომლებიც მართავდნენ ჩინეთს იუანის დინასტიაში (1279-1468 წწ.) მინგის ძალის დემონსტრირების მიზნით, პირველმა იმპერატორებმა დაიწყეს ბრძოლები დამარცხების მიზნით. ნებისმიერი საფრთხე. მინგის დინასტიის მესამე იმპერატორი ჩენგზუ, რომელიც ასევე მოიხსენიება თავისი მეფობის სახელით, იონგლის იმპერატორი, იყო აგრესიული და უმთავრესი ბრძოლები წარმართა მონღოლთა ტომებთან ჩრდილოეთით და დასავლეთით. მას ასევე სურდა, რომ სხვა ქვეყნებმა იცოდნენ ჩინეთის ძალაუფლება და დაენახათ ის, როგორც ძლიერი ქვეყანა, მისი აზრით, ეს იყო წარსულში. მან ხაზი გაუსვა ტრადიციული ხარკის სისტემას. ხარკის სისტემაში ჩინეთის საზღვრების ქვეყნები შეთანხმდნენ აღიარონ ჩინეთი თავიანთ ზემდგომად და მისი იმპერატორი როგორც "ყოველივე სამოთხის ქვეშ". ეს ქვეყნები აძლევდნენ ხარკებს გარკვეული სარგებლის სანაცვლოდ, როგორიცაა სამხედრო პოსტები და სავაჭრო ხელშეკრულებები. ამ სისტემაში გარანტირებული იყო მშვიდობისა და ვაჭრობის სარგებელი. იმპერატორმა გააცნობიერა ჩინეთის მთავარი საფრთხეები ჩრდილოეთიდან (მონღოლები), ამიტომ მან პირადად ჩაატარა ეს სამხედრო ბრძოლები. მან გაგზავნა თავისი ყველაზე სანდო გენერლები მანჯურიელებთან, კორეელებთან, იაპონელებთან და ვიეტნამურ საფრთხეებთან გამკლავებისთვის. სამხრეთ და დასავლეთის ოკეანის ექსპედიციებისთვის მან გადაწყვიტა, რომ ჩინეთმა უნდა გამოიყენოს თავისი მოწინავე ტექნოლოგია და ყველა ის სიმდიდრე, რაც სახელმწიფომ შესთავაზა. მდიდრული ექსპედიციები უნდა მოეწყოს, რათა დაიძლიოს უცხო ხალხები და დაარწმუნოს ისინი მინგის დინასტიის ძალაუფლებაში. ამ განსაკუთრებული მიზნისთვის მან აირჩია ერთ -ერთი ყველაზე სანდო სამხედრო ლიდერი, ჟენგ ჰე.

რა გზებით გეგმავდნენ ადრეული მინგის იმპერატორები ჩინეთის კონტროლის შენარჩუნებას და მისი ძალაუფლების ჩვენებას?

სტუდენტებმა უნდა გაითვალისწინონ მინგის იმპერატორების დისკუსია, რომლებიც წამოიწყებენ კამპანიებს მათი აღქმული მტრების წინააღმდეგ, რათა თავიდან აიცილონ პოტენციური საფრთხეები. მათ ასევე უნდა გაითვალისწინონ ტრადიციული ხარკის სისტემის დაბრუნება. განიხილეთ სტუდენტებთან ერთად, თუ როგორ განიხილებოდა ეს სისტემა, როგორც ჩინებული იმპერიული სასამართლოს და სხვა ქვეყნების ლიდერებს შორის კომერციული და პოლიტიკური დიპლომატიის მიზნით გაცვლის მკაცრად რეგულირებული და რიტუალური რიგი.

სავარაუდო დრო: ათი წუთი

შემდეგი, აჩვენეთ სტუდენტებს ოთხი წუთი და ოცდათოთხმეტი წამი PBS ვიდეო ჟენგ ჰეს ცხოვრებაზე. სანამ მოსწავლეები უყურებენ ვიდეოს, მათ უნდა უპასუხონ ვიდეო სამუშაო ფურცელზე დასმულ კითხვებს. ვიდეოს დასრულების შემდეგ განიხილეთ ვიდეო კითხვებზე პასუხები.

წყარო: ეკრანის გადაღება აქედან PBS World Explorers ’ "ჟენგ ჰე" https://tinyurl.com/ycqndvqo.

კვლევითი და ვიდეო მოხსენების აქტივობა

აუხსენით სტუდენტებს, რომ მათ უნდა წარმოიდგინონ, რომ ისინი არიან ჟურნალისტები, რომლებსაც დაევალათ კვლევა და შემდეგ მოხსენება ჟენ ჰეის მიერ საზღვაო მოგზაურობების შესახებ მინგის დინასტიის დროს. მათ უნდა შეისწავლონ მოგზაურობის რამდენიმე ასპექტი, შეაგროვონ შეგროვებული ინფორმაცია ორგანიზებულ ნოტა ბარათებში და საბოლოოდ შექმნან ვიდეო ანგარიში თავიანთი დასკვნების შესახებ. მიზანშეწონილია მასწავლებელმა წაახალისოს მოსწავლეები განიხილონ ვიდეოებში ვიზუალური საშუალებების გამოყენება, როგორიცაა ზღვის მოგზაურობის მარშრუტების დაბეჭდილი რუქები, ჟენგ ჰეს სურათები და გემების სურათები, რომლებიც მოგზაურობენ მოგზაურობებში. ეს არის რამოდენიმე შემოთავაზებული შეკითხვა, რომელიც თქვენ შეიძლება დაუსვათ სტუდენტებს კვლევის დასაწყებად:

ვინ იყო ჟენგ ჰე? რა იყო მოგზაურობის მიზანი? რამდენი მოგზაურობა განხორციელდა? სად აშენდა გემები და ვინ ააშენა ისინი? სად იყო მოგზაურობის მიმართულებები? რამდენი გემი გაემგზავრა თითოეულ მოგზაურობაში? რა მარაგი და ხალხი წავიდა მოგზაურობებში? რა ნივთები და ხალხი დაბრუნდა ჩინეთში მოგზაურობებზე?

განიხილეთ ეს მაგალითები სტუდენტებთან. ეს კითხვები მხოლოდ წინადადებებია და მასწავლებლებს შეუძლიათ შექმნან დამატებითი კითხვები. ვიდეოების დრო უნდა იყოს მინიმუმ სამი წუთი და მაქსიმუმ ხუთი წუთი. სტუდენტებს უნდა ჰქონდეთ თავიანთი კვლევისა და ანგარიშის ფოკუსი, რათა შეასრულონ დავალების მოთხოვნები. სტუდენტური ვიდეოების შექმნის მიზანია, რომ სტუდენტებმა შეძლონ თავიანთი უნიკალური ტრიალი ზღვაზე და ჟენგ ჰეზე. შეიძლება ვარაუდობდეს, რომ მასწავლებლებს სთხოვონ მოსწავლეებს ჩაწერონ საკუთარი შეკითხვები, რომლებსაც სურთ, რომ უპასუხონ ვიდეოებს. მასწავლებლებმა უნდა განიხილონ და საბოლოო დამტკიცება მიიღონ მოსწავლეთა კითხვებზე ამ გზით, მასწავლებლებს შეუძლიათ დარწმუნდნენ, რომ მოსწავლეებმა გააშუქონ მრავალფეროვანი ინფორმაცია ვიდეო ანგარიშებში.

დანარჩენი No1 დრო უნდა იქნას გამოყენებული სტუდენტებისთვის, რომლებიც წერენ მოხსენების კითხვებს და მასწავლებლის მიერ დამტკიცების შემდეგ მათ შეუძლიათ დაიწყონ კვლევა.

ტექნიკური მოსაზრებები და წინადადებები: სტუდენტებს შეუძლიათ შექმნან ვიდეო მოხსენებები. ერთი წინადადება არის ვებ – გვერდი სახელწოდებით ფლიპგრიდირა ის ძალიან პოპულარულია პედაგოგებთან და მოსახერხებელი გზა სტუდენტებისთვის ჩაწერონ, განათავსონ და ნახონ სტუდენტური ვიდეოები. ის ასევე უსაფრთხოა, რადგან მას შემდეგ რაც მასწავლებელი შექმნის Flipgrid გვერდს, ვიდეოების ნახვა შეუძლიათ მხოლოდ იმ ადამიანებს, რომლებსაც მასწავლებელი აძლევს წვდომის კოდს. მასწავლებლებმა უნდა შექმნან ანგარიში, რომ გამოიყენონ აპლიკაცია და ის უფასოა.

კიდევ ერთი ვიდეო ვარიანტის გამოყენებაა Google სლაიდი. სტუდენტებს შეუძლიათ ჩაწერონ ვიდეოები Chrome book ვიდეო პროგრამის გამოყენებით და შემდეგ ჩამოტვირთონ ვიდეო Google Slide პრეზენტაციაში. კიდევ ერთი ვარიანტია სტუდენტებს მივცეთ საშუალება გამოიყენონ საკუთარი სმარტფონები და ჩაწერონ ვიდეო ანგარიშები ტელეფონებზე. Splice არის ტელეფონის აპლიკაციის მაგალითი, რომელიც სტუდენტებს საშუალებას აძლევს ჩაწერონ და შეცვალონ ვიდეოები ტელეფონზე ან iPad– ზე. არსებობს მრავალი ვიდეო აპლიკაცია, რომელსაც სტუდენტებს შეუძლიათ აირჩიონ თავიანთი ვიდეოების შესაქმნელად. ჩაწერილი ვიდეოები შეიძლება გაიგზავნოს ტექსტით ან ელექტრონული ფოსტით და შემდეგ ჩაიტვირთოს Google Slide- ში.

შექმნა ა Google Classroom გვერდის დავალება იქნება შესანიშნავი გზა მასწავლებლისთვის, გააგრძელოს ყველა ვიდეო, თუ ისინი იგზავნება Google Slide– ის გამოყენებით.

ამ დავალების არატექნიკური ვარიანტი შეიძლება იყოს სტანდარტული ანგარიშის ან ესეს კვლევა და დაწერა, თითქოს გაზეთის რეპორტიორი წერდეს საინფორმაციო სტატიისათვის.

სტუდენტთა კვლევითი რესურსის ბმული წინადადებები

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ისტორიული შეუსაბამობები მოგზაურობებთან დაკავშირებით, მათ შორის საგანძურის გემების რეალურ ზომამდე, სტუდენტთა კვლევის შესაბამისი ბმულები მოცემულია ქვემოთ (იხილეთ მითითებები და რესურსების განყოფილება გაფართოებული აღწერილობებისთვის), როგორც შესაძლო წინადადებები სტუდენტებისთვის, რომ გამოიყენონ როგორც რესურსი მათი კვლევისათვის. მიუხედავად იმისა, რომ სტუდენტთა კვლევა არ უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ ამ წინადადებებით, მასწავლებლებმა უნდა შეეცადონ შეაფასონ სტუდენტების მიერ შემოთავაზებული სხვა ბმულების სანდოობა.

კლასი No2

მოსწავლეებმა უნდა დაიწყონ კლასის პერიოდი მასწავლებლის მიერ პროექტის პარამეტრებისა და ფოკუსირების განხილვით. განიხილეთ მოლოდინი და ნებისმიერი შეკითხვა ან შეშფოთება, რაც სტუდენტებს შეიძლება ჰქონდეთ პროექტების ამ ეტაპზე.

მოსწავლეებმა უნდა დახარჯონ მე –2 კლასის ძირითადი ნაწილი ჟენ ჰისა და მინგის საზღვაო მოგზაურობების შესახებ კვლევის დასრულების მიზნით, მათი ინფორმაციის მოხსენების ორგანიზება ნოტა ბარათებზე და შემდეგ მათი ვიდეოების ჩაწერა და რედაქტირება.

ავტორის შენიშვნა

ამ მოდულის საველე ტესტირების დროს ზოგიერთი სტუდენტი ძალიან ერიდებოდა მათი სახეების გამოჩენას ვიდეოზე. ვარაუდობენ, რომ მორცხვი და შიში გამოჩნდა სტუდენტების მიერ მონაწილეთა მოზარდობის ასაკის გამო (თერთმეტი და თორმეტი წლის). რჩევების გამოყენება, როგორიცაა რუქები და სურათები, იყო შემოთავაზება ამ მოურიდებელ სტუდენტებს, რამაც მათი შიშების შემსუბუქება შეუწყო ხელი.

ვიდეოები უნდა დასრულდეს და გადაეცეს No2 კლასის ბოლოს.

კლასი No3

დაიწყეთ მოდულის მე –3 კლასი სტუდენტებმა წაიკითხონ შემდეგი ნაწყვეტი წარწერიდან, რომელიც ჟენგ ჰემ დაავალა და 1431 წელს მოათავსა პლანშეტზე, ტიანფეის ტაძრის გარეთ, ჩანგელის ნავსადგურში, ფუჯიანში, ბოლო მოგზაურობის დაწყებამდე ( ომნი ატლასი ვებგვერდი).

იმპერიული მინგის დინასტია აერთიანებს ზღვებს და კონტინენტებს, აღემატება სამ დინასტიას და სცილდება ჰანისა და ტანგის დინასტიებს. ჰორიზონტის მიღმა და დედამიწის ბოლოებიდან ყველა ქვეყანა გახდა სუბიექტი და დასავლეთით ყველაზე დასავლეთით ან ჩრდილოეთის ყველაზე ჩრდილოეთით, რაც არ უნდა შორს იყოს ისინი, მანძილი და მარშრუტები შეიძლება გამოითვალოს. ამრიგად, ბარბაროსები ზღვის მიღმა, თუმცა მათი ქვეყნები მართლაც შორს არიან, "ორმაგი თარგმანით" მივიდნენ მაყურებლებთან, რომლებსაც ძვირფასი საგნები და საჩუქრები ეტანათ.

- ქვის წარწერა ტიანფეის ტაძარი, ჩანგელი, 1431 წ

მას შემდეგ, რაც მოსწავლეებმა წაიკითხეს წარწერა, ჰკითხეთ მათ რას ფიქრობენ ის რას ამბობს ჩინეთის ურთიერთობაზე სხვა ქვეყნებთან და როგორ ხედავს ჩინეთი საკუთარ თავს სხვა ქვეყნებთან შედარებით.


500 წლის წინ ჩინეთმა გაანადგურა მსოფლიოში დომინირებული ფლოტი, რადგან მის პოლიტიკურ ელიტას ეშინოდა თავისუფალი ვაჭრობის

1400 -იან წლებში ჩინეთი ფლობდა მსოფლიოში უდიდეს საზღვაო ფლოტს, 3500 -მდე გემს მის პიკში. (აშშ -ს საზღვაო ძალებს დღეს მხოლოდ 430 ჰყავს). ზოგიერთი მათგანი ხუთჯერ აღემატებოდა იმ დროს ევროპაში აშენებულ გემებს.

1525 წლისთვის ჩინეთის ყველა "საგანძურის ფლოტის" გემი განადგურდა - დაიწვა მათ ნავსადგურებში ან დატოვა ლპობისთვის მთავრობამ. ევროპელები ათწლეულებით ადრე აპირებდნენ მსოფლიოს გარშემო შემოვლას ჩინეთში, მაგრამ სამაგიეროდ მინგის დინასტია უკან დაიხია და 200 წლიან კრიზისში შევიდა.

დასავლეთში რამდენიმე ადამიანი ხვდება, თუ რამდენად ეკონომიკურად და ტექნოლოგიურად იყო ჩინეთი 1400 -იანი წლებისთვის. საგანძურის ფლოტი უზარმაზარი იყო - ზოგიერთი ხომალდი 120 მეტრამდე იყო. (კრისტოფერ კოლუმბის სანტა მარია იყო მხოლოდ 19 მეტრი.) ჩინურ გემს შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე გემბანი შიგნით, ცხრა ანძა, თორმეტი იალქანი და შეიცავდეს მდიდრულ ოთახებსა და აივნებს, ეკიპაჟით 1500 -მდე, ერთი აღწერილობის თანახმად. ერთი მოგზაურობისას ამ გემებიდან 317 ერთბაშად გაცურეს.

ისტორიკოსებს აქვთ სხვადასხვა ახსნა. იონგლის იმპერატორი გადაიტანეს მონღოლთა სახმელეთო ომმა, კონფლიქტი, რომელშიც საზღვაო ძალები, მაგალითად, შეუსაბამო იყო. სხვები ამტკიცებენ, რომ საგანძურის ფლოტის ექსპედიციების უზარმაზარი ღირებულება ბევრად აღემატება რეალურ საგანძურს, რომლითაც ისინი დაბრუნდნენ.

მაგრამ ენგუს დიტონი, ნობელის პრემიის ლაურეატი პრინსტონის ეკონომისტი, სხვა თეორიას ამჯობინებს. თავის წიგნში "დიდი გაქცევა: ჯანმრთელობა, სიმდიდრე და უთანასწორობის წარმოშობა", ის ამტკიცებს, რომ ჩინელებმა დაწვეს ნავები (თითქმის სიტყვასიტყვით) საგარეო ვაჭრობის კონტროლის მცდელობისას.

საგანძურის ფლოტი მიატოვეს იმპერატორის საჯარო სამსახურში მყოფი პოლიტიკური ელიტის მოთხოვნით, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ ახლად მდიდარი სავაჭრო კლასის აღზევებით. ”ჩინეთის იმპერატორებმა, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ ვაჭრების მხრიდან მათი ძალაუფლების საფრთხეებით, 1430 წელს აკრძალეს ოკეანეზე მოგზაურობა, ასე რომ ადმირალ ჟენგ ჰეის ძიება იყო დასასრული და არა დასაწყისი,” - წერს დიტონი.

ჩინეთი უკან დაიხია და სამრეწველო რევოლუცია დაიწყო დასავლეთ ევროპაში, სამი საუკუნის შემდეგ. ჩინეთის გავლენა მსოფლიოში შემცირდა 1600 -იან წლებამდე. და მხოლოდ ბოლო 10 წლის განმავლობაში ჩინეთმა სრულად დაიჭირა დასავლეთი.

წელს დავოსის მსოფლიო ეკონომიკურ ფორუმზე ყავის დალევისას მე დიტონს ვკითხე, ფიქრობდა თუ არა, რომ საგანძურის ფლოტის ისტორია ახლად აქტუალური იყო, იმის გათვალისწინებით, რომ აშშ -სა და გაერთიანებულ სამეფოში მოულოდნელი სურვილი იყო, დაეტოვებინათ საერთაშორისო თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებები პროტექციონისტული პოლიტიკის სასარგებლოდ. მე ასევე მსურდა ვიცოდე, ფიქრობდა თუ არა მას ვაჭრობის შიში დასავლეთში უთანასწორობის გაზრდის ფუნქცია. როდესაც საზოგადოება უკიდურესად არათანაბარი ხდება, ელიტა იძენს საკმარის ძალას, რომ გამოიყენოს მთავრობა ხელოვნური უპირატესობების უზრუნველსაყოფად, რაც მათ დაიცავს კონკურენციისგან.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ ვუყურებთ ახლა საგანძურის ფლოტის სხვა მომენტს და ვერ ვხედავთ ელიტაზე ორიენტირებული რენტერი მერკანტილიზმის საფრთხეს?

”ასე რომ თქვენ გყავთ უამრავი ადამიანი ბანკებში, ფარმაცევტულ კომპანიებში, სამხედროებში და ა.შ. აშშ -ში, რომლებიც ზღაპრულად მდიდრდებიან ნივთების მოპარვით და მე ვფიქრობ, რომ ეს ხალხს აბრაზებს.”

"საბანკო გადასახადმა ასობით მილიარდი საჯარო ფული მისცა იმ ადამიანებს, რომლებიც უკვე ალბათ იყვნენ უმდიდრესი ადამიანები, ვინც პლანეტაზე ოდესმე უნახავს, ​​არა? ახლა ეს არ გახდის თქვენ" საცოდავს ", თუ თქვენ აღიზიანებთ ამას. მე ვფიქრობ, რომ ეს სიმართლეა სად უთანასწორობა ნამდვილად გვაყენებს ზიანს. ეს ადამიანები დაჯილდოვდებიან ჩვენი შეურაცხყოფისთვის. "

კარგი, ასე რომ, 1400 -იანი წლების საგანძურის ფლოტიდან ტრამპსა და ბრექსიტთან პირდაპირი კავშირების მიკვლევა შეიძლება გაჭიანურდეს.

მაგრამ ეს ცოტათი ირონიულია, რომ ჟენგე ჰეიდან აფრენიდან 500 წლის შემდეგ, ჩინეთის იმპერია ახლა დასავლეთს ევედრება, რომ სავაჭრო გზები ღია დარჩეს. იმავდროულად, დასავლეთს სურს ახალი ბარიერების დაყენება. იმავდროულად, როდესაც მე და დიტონმა განძის ფლოტის ბედი განვიხილეთ, ჩინეთის პრეზიდენტი სი ძინპინი დავოსზე გამოვიდა სცენაზე ტრამპისა და აშშ -ს დასასჯელად საერთაშორისო ვაჭრობის შიშის გამო. მან გამოიყენა საზღვაო ტერმინები ამისათვის:

"თუ ადამიანს ყოველთვის ეშინია ზღვის, ის დაიხრჩობა ოკეანეში ადრე თუ გვიან. ასე რომ, რაც ჩინეთმა გააკეთა იყო გაბედული ნაბიჯის გადადგმა და ბაზრის ჩახუტება. შევხვდით ტალღებს. მაგრამ ჩვენ ვისწავლეთ ცურვა ამ პროცესში. ეს იყო სწორი სტრატეგიული არჩევანი. მოგწონთ თუ არა გლობალური ბაზარი არის დიდი ოკეანე, საიდანაც ვერ გაექცევი ", - თქვა სიმა.

ეჭვგარეშეა, რომ ადმირალი ჟენგე მას დაამტკიცებდა.

ეს სვეტი აუცილებლად არ ასახავს Business Insider- ის აზრს.


ჩენგ ჰო (ჟენგ ჰე) მინგის საგანძურის ფლოტები

ისტორიულად, ჩინელმა ხალხმა თავი მიიჩნია "შუა სამეფოდ", რომელიც გარშემორტყმულია ნაკლებად ეთიკურად და მორალურად სუფთა ხალხებით. შედეგად, საგარეო ვაჭრობა ყოველთვის განიხილებოდა, როგორც შეღავათი, რომელიც მიეცა უცხოელებს, რათა მათ უფრო ჩინელი გამხდარიყო. ვაჭრობისადმი ამ კეთილგანწყობილმა მიდგომამ პიკს მიაღწია მინგის დინასტიის დროს.

ტახტის აღებისთანავე, მინგის დინასტიამ (1368-1644) იუნგ-ლო იმპერატორმა (მეფობდა 1402-24 წწ.) დაიწყო უნიკალური პროექტი ჩინეთის მთელ ისტორიაში: მან შექმნა ერი ასობით უზარმაზარი ოკეანეური ხომალდის მშენებლობისთვის. უზარმაზარ არმადას მოუტანს ჩინეთის ძვირფასი აბრეშუმი, ფაიფური, ლაქი და სხვა პროდუქტები მმართველებს მსოფლიოს თითქმის ნახევარ გზაზე. ამ საგანძურის ფლოტის სარდლად მან აირჩია ჩენგ ჰო, ადამიანი, რომელსაც სხვა ეპოქაში შესაძლოა აუკრძალოს შიდა სასახლის ეზოების დატოვებაც კი - საჭურისი.

ჟენგ ის დაიბადა 1371 წელს, ჩინეთში, იუნანში, ღარიბი მუსულმანი მშობლებისგან. 10 წლის ასაკში იგი დაიჭირეს ჟუ იუანჟანგის არმიამ და კასტრირებული იქნა, რადგან იმდროინდელი პატიმრების უმეტესობა მკურნალობდა. თუმცა, ის გამოირჩეოდა ჟუ იუანჟანგის დახმარებით იუანის დინასტიის დამარცხებაში და დაჯილდოვდა მთავრობაში ოფიციალური თანამდებობით.

ჩენგ ჰო არ იყო ჩვეულებრივი საჭურისი. მაღალი კაცი, ის თავზე და მხრებზე იდგა სხვებზე მაღლა. მისი ხმა ზარივით ბუმბერაზებდა, თანამედროვეების აზრით და მას ბრწყინვალე თვალები ჰქონდა. იუნგ-ლო იმპერატორმა, მას შემდეგ რაც ჩენგი ყმაწვილობაში სამსახურში მიიღო, მას მთლიანად ენდო. ჩენგმა ღირსეულად დაამტკიცა თავისი წარმატება ბრძოლის ველზე ძალაუფლებისათვის ბრძოლაში მას შემდეგ, რაც გარდაიცვალა იუნგ-ლოს მამა, მინგის დამფუძნებელი: გადამწყვეტმა გამარჯვებებმა იუნგ-ლო ტახტი მისცა.

მიუხედავად იმისა, რომ იუნგ-ლოს მამამ მკაცრი აკრძალვა დაუწესა უცხოელებთან კონტაქტს, ჩინეთი მზად იყო გარე სამყაროსთვის ღიაობისთვის, როდესაც იუნგ-ლო იმპერატორი დრაკონის ტახტზე ავიდა. მინგის მმართველობა კონსოლიდირებული იყო და ვაჭრებს სურდათ სამხრეთ ჩინეთის ზღვის სავაჭრო მარშრუტების დაბრუნება მეკობრეებისგან.

მაგრამ იყო წინააღმდეგობა სასამართლოში დასაძლევად. კონფუციანელი მრჩევლებისთვის, მოვაჭრეები იყვნენ საზოგადოების ყველაზე დაბალი კლასი და საქონელი, რომელიც მათ საზღვარგარეთიდან შემოიტანეს, კორუმპირებულ ექსტრავაგანტებს წარმოადგენდა. მოგზაურობები ოფიციალურად იყო გამართლებული, როგორც მისიები იმპერატორის კანონიერი ხარკის შესაგროვებლად, რაც განიხილებოდა როგორც დამხმარე სახელმწიფოები შუა სამეფოს საზღვრებზე.

1405 წლის შემოდგომაზე მდინარე იანცის პირიდან გასულ პირველ მოგზაურობაში იყო 317 გემი, რომელსაც ეკიპაჟი 27000 -ზე მეტ ადამიანს ატარებდა. ფლოტში შედიოდა 62 გემი, რომელთა სიგრძე 100 მეტრზე მეტი იყო. ეს ატარებდა უზარმაზარ ტვირთს სხვა იმპერიებთან საჩუქრების გაცვლისთვის: აბრეშუმი, ფაიფური, ოქრო, ვერცხლის ჭურჭელი, სპილენძი, სხვადასხვა ჭურჭელი, რკინის იარაღები და ბამბის ნაწარმი. განძის გემების გარდა, ჟენგ ჰის ფლოტი ასევე შეიცავდა სხვა და სხვა სპეციალიზებულ გემებს: "ცხენის ხომალდები" (ცხენების გადასაყვანად), საბრძოლო ხომალდები, გემები და წყლის ტანკერები.

უმსხვილეს გემებს ჰქონდათ საერთო სიგრძე 130- 400 მეტრი, სხივი, რომელიც სხვადასხვანაირად იყო შეფასებული 30-დან 50 მეტრამდე 100-დან 166 ფუტამდე და წანაზარდი დაახლოებით 8 მეტრი. კოლუმბის ფლაგმანი წმინდა მარია, პირიქით, იყო 85 ფუტის სიგრძის. ცხრა ანძა, რომელსაც ათეული აფრები გადაჰქონდა, წყლის დონიდან 60 მეტრის სიმაღლეზე აიწია. 500-1000 კაციანი ეკიპაჟი მუშაობდა ზესტრუქტურაში, რომელშიც შედიოდა 3 კოშკიანი მინგის პაგოდა. ამ ოთხმა ბაოჩაუნის საგანძურმა ხომალდმა დააბრუნა ჩინეთში ჟირაფები აფრიკიდან. ჟენგ ჰეს საგანძურის გემებს ჰქონდათ ასპექტის თანაფარდობა (სიგანე: სიგრძე) 0.254 სხვა სიტყვებით, ისინი ფართო და მოცულობითი იყო.

ჯერჯერობით უცნობია, თუ როგორ გახდა შესაძლებელი ჩინელ გემთმფრინავებისთვის ჩარჩოს აშენება რკინის გარეშე, რომელსაც შეეძლო 440 ფუტიანი სიგრძის გემის შენარჩუნება. ხის გემს აქვს დიდი სტრესი, როგორც სტრუქტურა, და დაქვემდებარებულია "ჩახუტება" და "დაღვრა". გარსის სიგრძის აბსოლუტური ლიმიტი დაახლოებით 300 ფუტია. ეს არის მთავარი მიზეზი იმისა, თუ რატომ გახდა საზღვაო ინდუსტრია რკინა და ფოლადი 1850 -იან წლებში. ყველაზე გრძელი ხის გემი, რომელიც აშენდა დასავლეთში, იყო 115 მეტრი [377 ფუტი 4 ინჩი] როშამბოში, ყოფილი დუნდერბერგი, ნიუ-იორკში (1867-72) რკინის მოოქროვილი ვერძი. მას ჰქონდა რკინის ორმაგი ქვედაბოლო და შეჯახების ნაყარი. კიდევ ერთი პრეტენზია უმსხვილეს ხის გემებზე, რაც კი ოდესმე აშენებულა იყო ცხრა ექვსძალიანი შუნერი, რომლებიც გაშვებული იქნა 1900 და 1909 წლებში. ეს 329 ფუტიანი სიგრძის გემი იმდენად გრძელი იყო, რომ მათ საყრდენისთვის დიაგონალური რკინის სამაგრები სჭირდებოდათ. ისინი მხოლოდ მოკლე სანაპირო გადაზიდვებზე გამოიყენეს, რადგან ღრმა წყალში არ იყვნენ უსაფრთხო. 71 მ (234 ფუტი) "Fregatten Jylland" ასევე აცხადებს, რომ არის ყველაზე გრძელი ხის გემი მსოფლიოში. იგი აშენდა 1860 წელს და მე -20 საუკუნის ბოლო ნაწილში აღდგა და უკვე მშვენიერი მოწმობაა დანიის ზღვაზე დიდი ხნის წინ წასული დროის შესახებ. შედარებისთვის, ნოეს კიდობნის ბიბლიური სიგრძე 300 წყრთა იყო, ანუ 45,7 სმ 18 წყრთაში 137 მეტრი (450 ფუტი).

ჩენგ ჰოს დანიშნულება იყო კალიკუტი (არ უნდა აგვერიოს კალკუტაში), თვითმმართველი თავისუფალი პორტი ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროზე. ორი წლის მოგზაურობამ ისინი ჯერ სამხრეთ ვიეტნამში წაიყვანა, სადაც ჩენგი ვაჭრობდა იშვიათი ტყეებით და სპილოს ძვლით, შემდეგ კი ინდონეზიაში. იქ მთავარი ნავსადგური ეჭირა ყბადაღებულ ჩინელ მეკობრეს, რომელმაც ჩენგი თავს დაესხა და ტყვედ ჩავარდა უკან დაბრუნებისას. შრი -ლანკას გავლით, სადაც ჩენგმა მიიღო ცივი მიღება, ისინი გაემგზავრნენ ინდოეთის სამხრეთ წვერიდან კალიკუტში. მისიის პოლიტიკური ასპექტი აშკარა იყო იმით, რომ კალიკუტის, ასევე ინდონეზიის და მალაის შტატების წარმომადგენლები ფლოტით დაბრუნდნენ ჩინეთის დედაქალაქ ნანკინგში. გარდა ამისა, იმპერატორმა, კალიკუტის დესპანებთან შეხვედრისას, ბრძანა, რომ ფლოტი მეორედ გაემგზავრა, რათა მათ სახლში მიეყვანა და მმართველთა მთავრობის მხარდაჭერა გამოეჩინა. იუნგ-ლო იმპერატორის საზღვაო ფლოტი მას საშუალებას აძლევდა გავლენა მოახდინოს მოვლენებზე ჩინეთის ინტერესების შესაბამისად, მის საზღვრებს მიღმა.

ვაჭრობისა და პოლიტიკის შერწყმის ნიმუში შემდგომ მოგზაურობებში, რომლებშიც ფლოტები უფრო მცირე იყო. საზღვაო ფლოტი ტაილანდში, სინგაპურში, მალაკაში (სადაც გარნიზონი შეიქმნა), შრი -ლანკაში და ინდოეთის სანაპიროების სავაჭრო ქალაქებში. ჩენგის მიერ დამყარებული კავშირებით, მინგის სასამართლო მალე მასპინძლობდა ხარკის მომტანი ელჩებს მთელი სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიიდან.

1407-1409 წლებში მეორე ექსპედიციამ, 249 ხომალდით და დაქვემდებარებულთა მეთაურობით, მოინახულა ტაილანდი, ჯავა, არუ, ლამბრი, კოიმბატორე, კოჩინი და კალიკუტი, სადაც იგი იმყოფებოდა ახალი მეფის სამონტაჟოდ. კალიკუტში აღმართეს სამახსოვრო ქვის დაფა. ამ მოგზაურობის დროს ბრუნეის სულთანი ეწვია იმპერატორს, გარდაიცვალა ნანჯინგში და დაკრძალეს იმპერიული პატივით.

1409-1411 წლებში ჟენგ ჰეს მესამე ექსპედიციამ 48 ხომალდი და 30,000 კაცი შეასრულა. მან მოინახულა შამპა, ჯავა, მელაკა, სემუდერა, შრი -ლანკა, კილონი, კოჩინი და კალიკუტი. A trilingual stone tablet was erected in Galle. The Sinhalese ruler Alakeswara was captured and taken with his entourage to China, where the emperor ordered their release.

With the fourth voyage, begun in late 1413, the emperor ordered Cheng to travel further than previously to the Arab port of Hormuz. Perhaps Yung-lo intended to edge in on the profitable trade that the Arabs were conducting in the Indian Ocean. Ending in 1415, the fourth Zheng He expedition reached the Persian Gulf. With 63 ships and 28,560 men, it visited Champa, Kelantan, Pahang, Java, Palembang, Melaka, Aru, Semudera, Lambri, Sri Lanka, the Maldives, Cochin, Calicut and Hormuz. A splinter group under Yang Min went to Bengal, and returned to China with the new king of Bengal, who presented to the emperor a giraffe which he had received from the ruler of Malindi (in Kenya). The giraffe was thought to be a mythical qilin, and auspicious. On imperial orders to restore the rightful king of Semudera, Zheng He routed the usurper Sekandar, who was taken to China and executed. This was the first of three voyages in which chronicler Ma Huan participated.

Cheng reached even further on his next voyage [1417-1419], arriving at the port of Aden at the entrance to the Red Sea. The fifth expedition carried envoys returning home from China, and visited Champa, Pahang, Java, Palembang, Melaka, Semudera, Lambri, Sri Lanka, the Maldives, Cochin, Calicut, Hormuz, Aden, Mogadishu (in Somalia), and Malindi. The Chinese bartered for precious stones, while exotic animals, including a giraffe, were given in tribute by the sultan there. The fleet then sailed on to the African coast, where it delivered ambassadors from Mogadishu, Somolia, and Kenya to their homelands.

The sixth voyage set sail in 1421 to return other African envoys home. In 1421-1422 the sixth expedition, with 41 ships, returned envoys from Hormuz and elsewhere. It probably visited Melaka, Aru, Semudera, Lambri, Coimbatore, Sri Lanka, the Maldives, Cochin, Calicut, Hormuz, Dhofar, Aden, Mogadishu, Brava and Thailand.

The Yung-lo emperor died in 1424, and with him his vision of active diplomacy. The son who became emperor was influenced by the traditional Confucian perspective and immediately issued an edict banning any further voyages by the navy. This emperor died within a few years, however.

The Yung-lo emperor's grandson came to the throne inspired to order one last voyage, again putting Cheng Ho, now in his sixties, in charge. The ships, leaving in 1431, followed their now-familiar path to India and beyond to the African coast. With over 100 ships and 27,550 men, it went to Champa, Surabaya, Palembang, Melaka, Semudera, Sri Lanka, Calicut, Hormuz, Aden, and Jeddah some participants visited Mecca. Zheng He died on the return voyage. The aging explorer was weakening, though, and on the return trip in 1433 off the west coast of India, he died a sailor's death, at sea.

Cheng Ho served three emperors he had been sent as envoy seven times, and had visited Champa, Java, Camboja, Kukang, Siam, Calicut, Malakka, Brunei, Sumatra, Aru, Cochin, Great Coilan, Little Coilan, Soli and Western Soli, Cail, A-po-patan, Comari, Ceylon, Lambri, Pahang, Kalantan, Hormus, Pila, the Maldive islands, Sun-la (Sunda?), Magadoxu, Ma-lin-lasah, Dsaffar, Sa-li-van-ni, Jubo (Jeba), Bengal, Arabia, Li-tai and Nakur, altogether more than thirty different countries. He brought back numberless valuable things, but what China had spent on them was not little either. When he came back from his last voyage in the period Hsiiante (1426 1435), the people from those remote countries still came continually, but not in such numbers as in the time of the period Yung-lo (1403 1412).

In the following years, official support for the shipyards on the Yangtze River slowly dried up. No more expeditions were ordered, mirroring the way that Chinese society was turning in on itself in a conservative mode. Confucianists in the imperial court saw to it that Zheng's ships were burned after his last voyage and made every effort to systematically destroy all official records of the voyages. The days when a Chinese fleet exploring distant lands under the command of the eunuch Cheng Ho were to fade into an almost forgotten memory.

The Ming navy had 3,500 ships in the early 1400s, but within decades it was a capital offense to build boats with more than two masts. In 1525, the emperor ordered the destruction of all seafaring ships, and the arrest of the merchants who sailed them. By 1551, it was a crime to sail the seas in a ship with more than one mast.


China on the high seas

Zheng He’s voyages followed in the wake of many centuries of Chinese seamanship. Chinese ships had set sail from the ports near present-day Shanghai, crossing the East China Sea, bound for Japan. The vessels’ cargo included material goods, such as rice, tea, and bronze, as well as intellectual ones: a writing system, the art of calligraphy, Confucianism, and Buddhism.

As far back as the 11th century, multi-sailed Chinese junks boasted fixed rudders and watertight compartments—an innovation that allowed partially damaged ships to be repaired at sea. Chinese sailors were using compasses to navigate their way across the South China Sea. Setting off from the coast of eastern China with colossal cargoes, they soon ventured farther afield, crossing the Strait of Malacca while seeking to rival the Arab ships that dominated the trade routes in luxury goods across the Indian Ocean—or the Western Ocean, as the Chinese called it.

While a well-equipped navy had been built up during the early years of the Song dynasty (960- 1279), it was in the 12th century that the Chinese became a truly formidable naval power. The Song lost control of northern China in 1127, and with it, access to the Silk Road and the wealth of Persia and the Islamic world. The forced withdrawal to the south prompted a new capital to be established at Hangzhou, a port strategically situated at the mouth of the Qiantang River, and which Marco Polo described in the course of his famous adventures in the 1200s. (See pictures from along Marco Polo's journey through Asia.)

For centuries, the Song had been embroiled in battles along inland waterways and had become indisputable masters of river navigation. Now, they applied their experience to building up a naval fleet. Alas, the Song’s newfound naval mastery was not enough to withstand the invasion of the mighty Mongol emperor Kublai Khan. (Kublai Khan achieved what Genghis could not: conquering China.)


Გავლენა

The immediate impacts of Cheng Ho's voyages were primarily diplomatic and economic. He established the flow of overseas tribute from as many as fifty new places, underscoring the radiance of the emperor and the dragon throne, as well as stimulating China's overseas trade—indeed the voyages have even been credited with signaling an age of commerce in southeast Asia. Cheng Ho took with him cargoes including silk, porcelain, silver, and gold to offer as gifts to foreign rulers and exchange for luxuries, including spices and rare woods. He even built a transfer station in Malacca for trading purposes, an event unique in China's history. The spectacular porcelain pagoda built by Zhu Di at Nanjing from 1412, considered to be one of the seven wonders of the world by later European observers, is said to have been built using revenue from the voyages.

Cheng Ho had two tablets erected in 1431 documenting the achievements of his voyages. According to one of these, the Changle tablet, Cheng Ho believed that the achievements of "[t]he Imperial Ming Dynasty, in unifying seas and continents" surpassed those of previous dynasties. He added that "[t]he countries beyond the horizon and at the ends of the earth have all become subjects. Thus the barbarians from beyond the seas, though their countries are truly distant . have come to audience bearing precious objects and presents" for the emperor. The tablet also suggests that the voyages had made a significant contribution to Chinese geographic knowledge, allowing "the distances and the routes" of foreign lands to be calculated, "however far they may be."

However, the long-term consequences of the voyages were less impressive. Just at the point at which the Chinese had demonstrated their superior seafaring capabilities, the voyages ceased and the empire withdrew into itself. The strength of the Ming navy was greatly reduced over the following century and overseas trade outside the tribute system was banned. The tribute system itself declined. In 1477 another powerful eunuch named Wang Zhi wished to mount an expedition. When he asked for the official records from the voyages of Cheng Ho, the records were declared "lost" and his efforts were frustrated.

Such behavior may seem inexplicable to western scholars but it accorded with contemporary Chinese cultural beliefs and political climate. Internal conflict at court between the eunuchs and Confucian officials played a major role in creating this climate. Seafaring was traditionally the domain of the eunuchs while the Confucians adhered to an ethical code that regarded foreign travel and commerce as distasteful. By successfully stopping the voyages, the Confucians were striking a blow at their rivals. Moreover, they regarded the voyages to be a waste of the empire's resources and believed that China had no need of foreign curiosities. Indeed, there were economic and political factors that made the voyages seem less practical. There was severe inflation in the mid-fifteenth century and the empire's tax base shrank by almost half from what it had been at the turn of the century. In addition, the increased Mongol threat along the northern frontier diverted the empire's military resources away from coastal areas.

Unlike the European nations whose voyages of discovery gained rapid momentum in the sixteenth and seventeenth centuries, the Chinese were not interested in colonization. The difference between the experiences of Europe and China were economic and cultural rather than technological. As the voyages of Cheng Ho demonstrate, the Chinese certainly possessed the maritime technology and expertise to undertake long voyages of discovery. However, the Chinese were not interested in the wholesale exploitation of the resources of foreign lands, unlike subsequent European voyages of discovery. In Europe, such behavior was driven in part by the fierce competition between nation-states, which had fostered an attitude that encouraged the appropriation and adaptation of ideas and material resources from outside lands. China, however, believed itself to be self-sufficient and culturally superior to foreign lands, which meant it had no real need of outside resources, a belief that the voyages of Cheng Ho appeared to confirm.


Why did the Ming treasure fleet voyages end? - ისტორია

The Ming dynasty spanned from 1368–1644 AD. Throughout this time the Ming dynasty became a technologically advanced civilization. Evidence of this can be seen in the still standing Forbidden City, the immense demand for Chinese silk, and the impressive treasure fleet. The treasure fleet was the largest ocean fleet of its time and traveled the most expansive distances. The Ming fleet traveled as far as east Africa and Arabia, but then the Ming stopped Maritime travel and destroyed the treasure fleet. Different scholars have different reasons why the Ming stopped Maritime travel, I believe it is because the maritime voyages went against mu ltiple Confucian ism ideals: these ideals were rank by privilege, isolationism and anti-militarism.

Confucian bureaucrats were against the treasure fleet from the beginning because it went against their ideals of rank by privilege. There were constantly conflicts in the government between the eunuchs and Confucian officials. Confucians ranked by privilege, and they did not want the un-privileged to become wealthy through occupations like mercantilism. Anyone could become a successful merchant and become ranked higher in social order, something Confucians were trying to avoid therefore, being a merchant was considered unhonorable. Zheng He’s treasure fleet enforced mercantilism because they were trading with other nations (Chinese Exploration). Although some scholars disagree with the notion that Confucianism is the reason maritime travel ended. They say that the reason maritime travel stopped was because the maintenance of the massive fleet became too expensive for the nation to pay for. Also, the fleet was not bringing in much revenue for the nation, so it seemed economically useless to keep the large fleet ( voyages of Zheng He). Although the fleet was extremely expensive, money issues were not the reason the treasure fleet was destroyed. If the Ming was having financial trouble then they would not have had the money to fund the building of the Great Wall only a few years later. Like the treasure fleet, the Great Wall was an extensive project that cost extreme amounts of money. If the Ming dynasty had money problems and needed to stop the maritime travel then there is no way they would have enough money to build the Great Wall of China a few years later.

The treasure fleet also went against the Confucian ideal of isolationism. Confucians believed that one must look to the past to find answers in the present. China was on a cycle of making the same mistakes their ancestors made years before. Confucians did not want new ideas and technologies from other nations effecting their nation’s way of always staying the same therefore, Confucians preferred to stay isolated from nearby nations. The Ming treasure fleet increased their contact with other nations, and increased the exchange. Confucians wanted to destroy the treasure fleet so they could return to their isolation policy ( Hadingham) . Other scholars believed that the people of the Ming dynasty stopped sea exploration because they felt there was no longer a need for it. They say the Ming felt that they had established a good enough relationship with other nations that their influence would stay alive without constant check ins, or the Ming had already proclaimed enough military power over the other nations could stop military expeditions (Peterson). Although, this claim is illogical, if the Ming still wanted to have a relationship with the other nations then they would not have completely destroyed the fleet because they would not be able to reach the other nations easily without ships. Also, if the Ming completely evacuated a nation then they should understand that without the Ming influence in another nation their power over that nation is going to fade. If the Ming wanted their power and military might to stay alive in the nations they visited on the treasure fleet voyages then they would have left ambassadors or other government officials in the other nations, and they would not have destroyed the only means of easy transportation they had to reach the nations.

The treasure fleet voyages were militaristic while the Confucians were anti-militaristic. The purpose of the expeditions was to demonstrate the emperors’ and China’s power to foreign countries, to complete military expeditions and to create political ties through ambassadors. The Confucians felt that the military expeditions the treasure fleet completed undermined the authority and legitimacy of the whole imperial order. They were traditionalist and had ancient policies that the treasure fleet was instituting (voyages of Zheng He). Some scholars believe that foreign invasion was the reason maritime travel stopped. The Mongols were invading along the northern frontier of the Ming empire around the time the treasure fleet voyages stopped. This caused the empire's military resources to move away from maintaining the treasure fleet and on to protecting the borders (Chinese Exploration). If the Ming needed to stop maritime travel because of foreign invasion then they would have just stopped. They would have left the boats unmaintained in the harbor and kept the documents on the voyages filed away, so when the foreign invasion issue was taken care of, they could go back to exploring the sea. Instead, they destroyed the files and the ships. The claim that foreign invasion was why the Ming stopped maritime travel does not explain why the files and the ships were destroyed not just left unused.

The reason the Ming stopped maritime travel and destroyed the treasure fleet was because the maritime travel went against Confucian ideas. Ideals like rank by privilege, isolationism and being anti-militaristic. Many different scholars have theories on why maritime travel stopped, but all other theories, besides Confucianism ending the treasure fleet, have flaws. Only the Confucian theory accounts for why all the ships and files on the voyages were destroyed. It is important to understand why the Ming maritime travel stopped because if the voyages had not stopped then the Chinese may have been the ones to discover America because the Chinese fleet was much larger and stronger than any European fleet of its time. Also, the stopping of the voyages explains the values of the Ming dynasty and the impact their Confucian government had on other aspects of their civilization.

"Chinese Exploration: The Voyages of Cheng Ho, 1405-1433." Science and Its Times .

ედ. Neil Schlager and Josh Lauer. ტომი 2. Detroit: Gale, 2001. World History in

Hadingham, Evan. "Ancient Chinese Explorers." PBS . PBS, 16 Jan. 2001. Web. 03 May

Peterson, Barbara B. "HE MING VOYAGES OF CHENG HO (ZHENG HE), 1371-1433."

Jstor . Australian Association for Maritime History, 2011. Web. 2 May 2014.


Because the Yongle emperor wanted to impress Ming power upon the world and show off China’s resources and importance, he gave orders to build even larger ships than were necessary for the voyages. The second expedition (1407-1409) took 68 ships to the court of Calicut to attend the inauguration of a new king.

Zhengs voyage began in 1405 and ended in 1433. His total trip was approximately 35,000 miles to thirty nations on seven voyages. The correct answer to the question is 35,000 miles total using the maps and the most direct ships route.


Უყურე ვიდეოს: Metal Detecting - Tbilisi Sea, Georgia (მაისი 2022).