HMS Derwent (1903)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Derwent (1903)

HMS დერვენტი (1903) იყო მდინარის კლასის გამანადგურებელი, რომელიც მსახურობდა მეცხრე ფლოტილასთან ერთად 1914-15 წლებში, შემდეგ პორტსმუთში 1915 წლიდან მანამ სანამ ის ნაღმზე არ მოხვდა და ჩაიძირა 1917 წლის 2 მაისს კოლონის თანხლებით.

ის დერვენტი აშენდა ორიგინალური დიზაინით, მისი წინ წამოწეული 6 პდრ იარაღი სპონსორებზე პროგნოზის ორივე მხარეს. ამან ისინი ზოგიერთ ზღვაში საკმაოდ დაასველეს და 1902/3 წლებიდან და შემდგომ გემებზე უფრო მაღლა აიყვანეს.

ის დერვენტი იყო ერთ-ერთი ორი მდინარის გამანადგურებელიდან, რომელიც შეუკვეთა კუნელი ლესლის 1901-1902 წლებში. ორივეს ორი ძაბრი ჰქონდა. ორ გემს გადაეცა სხვადასხვა ძრავა - დერვენტი იყენებდა სამმაგი გაფართოების ძრავებს, ხოლო ედემი გამოიყენა სამფეხური პარსონსის ტურბინები. შემდეგ ისინი გამოყენებულ იქნა შედარებითი ცდებისათვის, რომელშიც გამარჯვებულად იქნა შეფასებული ტურბინები. ტურბინის ძრავები მალე გახდა სტანდარტი ყველა გამანადგურებლისთვის.

ის დერვენტი დაიწყო 1903 წლის შაბათს, 14 თებერვალს და მონათლეს ქალბატონი ჯონ ვიტფორდი, ადმირალთა ზედამხედველის მეუღლე, რომელიც ზედამხედველობდა მის მშენებლობას.

1903 წლის ნოემბერში მისი სიჩქარის ბილიკების შედეგები გამოქვეყნდა პრესაში. მისმა საუკეთესო სირბილმა დაინახა მისი საშუალო 26.085 კვანძი 7,155 ცხენის ძალაზე და საერთო ჯამში მან საშუალოდ მიაღწია 26 კვანძს ქვემოთ 7,600 ცხენის ძალაზე.

ბრესის საზღვაო ყოველწლიურმა გამოქვეყნებამ 1905 წელს გამოაქვეყნა მისი ოფიციალური ტესტების შედეგები. მისი ოთხსაათიანი სიჩქარის ცდაზე მან საშუალოდ შეადგინა 25,68 კვანძი 7,240 ცხენის ძალაზე. ქვანახშირის მოხმარების ოთხსაათიანი საცდელი პერიოდის განმავლობაში მან საშუალოდ 25.29 კვანძი 2,580 ცხენის ძალაზე და გამოიყენა 2.24 ფუნტი ქვანახშირი თითო ცხენის ძალაზე.

1912 წლისთვის ბრასიმ დაასახელა თავისი შეიარაღება ოთხი 12-ფუნტიანი მას შემდეგ, რაც ხუთი 6-ფუნტიანი შეიცვალა სამი დამატებითი 12-ფუნტიანით.

ომამდელი

1904 წლის ივლისის დასაწყისში დერვენტი გადავიდა მედვეის ფლოტის ნაკრძალში საზღვაო ფლოტში ჩაბარების შემდეგ. თვის ბოლოს, მას დაევალა შეერნესში მისი შეცვლა Ქედმაღალი რომელიც შეჯახებისას დაზიანდა.

ის დერვენტი მონაწილეობა მიიღო ტორპედოს ხელნაკეთ მანევრებში 1904 წელს, რამაც ხელი შეუწყო იმის მტკიცებას, რომ მდინარის კლასის დიზაინი მართებული იყო. წვრთნების დასასრულს გამანადგურებლებს უბრძანეს მილფორდიდან დაბრუნებულიყვნენ ბაზაზე, მაგრამ მალე ისინი მძიმე ამინდს გადაეყარნენ. კაპიტანი დერვენტი იტყობინება, რომ 30 კვანძიანი გამანადგურებლები არაბული და ფლირტი ისინი მალე იღებდნენ წყალს მათი 12 ფუნტიანი იარაღის პლატფორმებზე, ხოლო მისი გემი მხოლოდ მცირეოდენი შესხურებით იტანჯებოდა. ერთი საათის შემდეგ ყველა ძველი გამანადგურებელი უნდა დაბრუნებულიყო მილფორდში, მაგრამ მდინარეებმა შეძლეს მოგზაურობის დასრულება. მათ უნდა შეანელონ 15 კვანძიდან 12 კვანძამდე იჩენი მან გარკვეული ზიანი მიაყენა მის დამტვრევას, მაგრამ ეს განიხილებოდა როგორც სიფრთხილე და არა აუცილებელი შემცირება.

1904-1905 წლებში დერვენტი იყო ერთ -ერთი მდინარის კლასის ექვსი გამანადგურებელიდან, რომლებიც შედიოდნენ ნორე ფლოტილას შემადგენლობაში, სამიდან ერთ -ერთი, რომელიც შეიცავდა ყველა სახლს დამანგრეველს. რივერის კლასის ნავები დაფუძნებულია ფელიქსტოუზე.

1904 წლის დეკემბრის ბოლოს დერვენტი მას უბრძანა გადახდა და შემდეგ კვლავ ტენდერის სახით ცოცხალი, დევონპორტის გენერალური დეპო. მას გადაეცა ბირთვის ეკიპაჟი.

1906-1907 წლებში დერვენტი იყო ერთ -ერთი ექვსი მდინარის დამანგრეველიდან პირველი გამანადგურებელი ფლოტილაში, არხის ფლოტის ნაწილი, იმ დროს სამეფო ფლოტის მთავარი საბრძოლო ძალა.

1907-1909 წლებში დერვენტი იყო ერთ -ერთი თოთხმეტი მდინარის კლასის გამანადგურებელი არხის ფლოტის 1 ან 3 გამანადგურებელ ფლოტილაში, რომელიც ახლა ნაკლებად მნიშვნელოვანი ხდებოდა. შედეგად მის გამანადგურებლებს მხოლოდ ბირთვული ეკიპაჟი ჰყავდათ.

1908 წლის აგვისტოში დერვენტი თან ახლდნენ მეფე, დედოფალი, უელსის პრინცი და პრინცესა ვიქტორია, როდესაც ისინი ათვალიერებდნენ არხის ფლოტს პორტლანდში სამეფო იახტიდან.

1909-1911 წლებში დერვენტი იყო მდინარის კლასის ექვსი გამანადგურებელიდან (თუმცა Შავი წყალი დაიკარგა 1909 წელს) პირველ გამანადგურებელ ფლოტილაში, რომელიც მხარს უჭერდა საშინაო ფლოტის პირველ დივიზიონს. ყველა ეს გამანადგურებელი სრულად იყო დაკომპლექტებული.

1911-12 წლებში დერვენტი იყო Nore– ის მე –3 გამანადგურებელი ფლოტილის ნაწილი, რომელიც შედგებოდა მდინარის კლასის ოცდა სამი გამანადგურებლისაგან და იყო საშინაო ფლოტის მე –3 დივიზიის ნაწილი. მასში შედიოდა ძველი საბრძოლო ხომალდები და გამანადგურებლები ნაწილობრივ დაკომპლექტებული იყო.

1912-14 წლებში დერვენტი იყო ერთ – ერთი ოცდახუთი მდინარის კლასის გამანადგურებელიდან, რომელმაც ჩამოაყალიბა მე –9 გამანადგურებელი ფლოტილია ნორეზე, ერთ – ერთი ახალი საპატრულო ფლოტილა.

1914 წლის ივლისში ის იყო მეთექვსმეტე რივერ კლასის გამანადგურებლებს შორის მეცხრე ფლოტილაში ჩათჰემში.

Პირველი მსოფლიო ომი

1914 წლის აგვისტოში ის იყო ერთ -ერთი სამი მდინარის დამანგრეველიდან მეცხრე ფლოტილიდან, რომლებიც ჯერ კიდევ ჩეთჰემში იმყოფებოდნენ, ხოლო ფლოტილიის უმეტესობა იყო ზღვაზე ან ტაინში.

1914 წლის ნოემბერში დერვენტი იყო მეცხრე ფლოტილის 1 -ლი დივიზიის ნაწილი და იყო ტაინში.

1915 წლის იანვარში იგი იყო მეცხრე გამანადგურებელი ფლოტილის ნაწილი, საპატრულო ფლოტილა

1915 წლის ივნისში იგი იყო ჰამბერზე მეშვიდე გამანადგურებელი ფლოტილის ნაწილი, მაგრამ იყო პორტსმუთში.

1915 წლის ოქტომბერსა და ნოემბერში საზღვაო ძალების სიაში იგი იყო პორტსმუთის დიდი თავდაცვის ფლოტის ნაწილი.

1916 წლის იანვარში იგი გადიოდა რემონტს პორტსმუთში, მათი დასრულების გარკვეული თარიღი არ იყო.

1916 წლის ოქტომბერში ის იყო ერთ – ერთი ცხრა გამანადგურებელიდან პორტსმუთის ესკორტ ფლოტილაში, ყველა მდინარის კლასის ნავი.

1917 წლის იანვარში იგი იყო ერთ -ერთი ცამეტი გამანადგურებელი პორტსმუთის ესკორტის ფლოტილაში, რომელიც ახლა უკვე ტიპების ნაზავია.

1917 წლის 5 აპრილს დერვენტი თავს დაესხა წყალქვეშა ნავი მფლობელებთან, სელსი ბილთან, აიძულა იგი ჩაძირულიყო. თუმცა წყალქვეშა ნავი, ალბათ UB-32, გაიქცა ხელუხლებელი და მოგვიანებით იმავე დღეს ჩაიძირა ფრანგული სავაჭრო გემი ერნესტ ლეგუვი, რომელიც ლონდონიდან ბუენოს აირესში ცემენტის ტვირთით გადაიყვანეს.

1917 წლის 2 მაისს დერვენტი, ტევიოტი და ტ.ბ. No21 თან ახლდნენ ოთხი ტრანსპორტის კოლონას, მათ შორის საავადმყოფოს გემს გულწრფელად ციხე როდესაც დერვენტი დაეჯახა ნაღმს, რომელიც ადრე ჰავრთან ახლოს იყო დაგეგმილი UC-26. ის დერვენტი გატეხეს ნახევარი და წინ გადატრიალდა. უკანა ნაწილი თავდაყირა დარჩა შვიდი წუთის განმავლობაში, რაც მის მეთაურს, ვიცე -პოლკოვნიკ ედუარდ ჩიჩელი ტორნტონს საშუალებას აძლევდა აეძრო გემი ზღვიდან, სადაც ის აფეთქდა! საზღვაო შტაბის მონოგრაფიის თანახმად No.19 მისი 86 ეკიპაჟის 62 ადამიანი გადაარჩინა, რადგან ზღვა წყნარი იყო. სხვა წყაროები განსხვავებულ ციფრებს იძლევიან - 13 გადარჩენილი და 58 კაცი დაკარგული.

მეთაურები
ვიცე-მეთაური უილიამ H.S.S. ტომსონი: 1914 წლის აგვისტო-ჟანაური 1915-
ლეიტენანტი ედუარდ ჩიჩელი ტორნტონი: 1917 წლის 2 მაისი

გადაადგილება (სტანდარტული)

550 ტ

გადაადგილება (დატვირთული)

620 ტ

Მაქსიმალური სიჩქარე

25.5 ქულა

ძრავა

7,000 hp
მოდიფიცირებული Yarrow ქვაბები

Დიაპაზონი

სიგრძე

225.5 ფუტი ოა
220 ფუტი გვ

სიგანე

23.5 ფუტი

შეიარაღება

ერთი 12 ფუნტიანი იარაღი
ხუთი 6 ფუნტიანი იარაღი
ორი 18 ინჩიანი ტორპედოს მილი

ეკიპაჟის შემავსებელი

70

Დაწვა

1902 წლის 12 ივნისი

Დაიწყო

1903 წლის 14 თებერვალი

დასრულებულია

1904 წლის ივლისი

დანაღმული

1917

წიგნები პირველი მსოფლიო ომის შესახებ | საგნის ინდექსი: პირველი მსოფლიო ომი


Უყურე ვიდეოს: #1. АСКОЛЬД 1903 Создание бумажной модели ASKOLD 1903 Creating a paper model (მაისი 2022).