ისტორიის პოდკასტები

მალტა და კონვეიები

მალტა და კონვეიები

დევნილები უმნიშვნელოვანესი იყო მალტას გადარჩენისთვის მეორე მსოფლიო ომის დროს. მალტას სჭირდებოდა რეგულარულად მოზიდული კოლონაჟების მომარაგება, თუ ის გადარჩებოდა და სამეფო საზღვაო ძალას მიაწვდიდა საჭირო ბაზას შუა ხმელთაშუა ზღვის პერიოდში. მალტაში ორი კოლონა მარშრუტი იყო. ერთი იყო ბრიტანული ბაზიდან ალექსანდრიის პორტში ეგვიპტეში. მეორე გიბრალტარიდან იყო. ორივე ძალიან საშიში მარშრუტი იყო, რადგან U- კატარღები პატრულირებდნენ ხმელთაშუა ზღვას, ისევე როგორც აქსისის თვითმფრინავებს. 1941 წელს კრეტას დაცემამ უზრუნველყო, რომ გერმანელები სხვა ადგილები გახდნენ აეროდრომების დასაყენებლად. კრეტასა და ალექსანდრიას შორის საზღვაო მარშრუტმა მეტსახელად "ბომბის ხეივანი" შეარქვა მათ, ვინც იქ იმოგზაურა. როდესაც ღერძის ძალებმა შეაკეთეს ლიბია, იქ აეროდრომებიც შეიძლება კვლავ დაბრუნებულიყვნენ.

12 თებერვალს 1942 წელს სამი სატვირთო მანქანების კოლონა ალექსანდრიაში გაემგზავრა მალტაში. ორი კრეისერი, რვა გამანადგურებელი და ერთი საზენიტო ხომალდი, "კარლისლი", იცავდნენ სამ სატვირთო მანქანას "კლან კემპბელი", "როულანის ციხე" და "კლანის ჩატანი". ამ თერთმეტმა გემმა უზრუნველყო მათ შორის საჰაერო ხომალდის დიდი ცეცხლი. თუმცა, სამმა სატვირთო მანქანამ ვერ შეძლო მალტაში გადასვლა. ზიანი მიაყენა "კლან ჩატანს" და "როულანის ციხესიმაგრეს", რომ ორივე შეირყა, ხოლო "კლან კემპბელი" ტობრუკის ნავსადგურისკენ დაიძრა. აქსისის საჰაერო შეტევები მოხდა მაშინ, როდესაც კოლონა ძალიან შორს იყო მალტისგან, კუნძულის მცირე ქარიშხლისთვის, რომ დაეხმაროს - და საჰაერო დახმარება მხოლოდ ის იყო, რაც სჭირდებოდა კოლონა. 20 მარტს სამი სატვირთო მანქანის კიდევ ერთმა კოლონა ალექსანდრიამ დატოვა მალტაში. ამჯერად ბეიფიტერებმა ესკადრილიეს სატვირთო მანქანები. მათ მეორე დღესვე გაიარეს "ბომბის ხეივანი". თუმცა, Beaufighters– ს მხოლოდ შეზღუდული დიაპაზონი ჰქონდა. მას შემდეგ, რაც კოლონა მიიღო 'Bomb Alley', მას უნდა დაეჭირა იტალიის ფლოტი, რომელიც დაფუძნებულია საბრძოლო გემის 'Littorio' - ს გარშემო, სამი კრეისერი და ოთხი გამანადგურებელი. კოლონა საზღვაო ესკორტით გადაზიდულ სატვირთო მანქანებს კვამლი ეკრანზე ეხმარებოდა და ამაში დახმარებას უწევდა მოულოდნელი გელე, რამაც მოწევა უფრო ეფექტური გახადა. იტალიელები ასევე ფრთხილობდნენ ბრიტანეთის გამანადგურებლების მიერ განხორციელებულ ტორპედოებზე. ამასთან, დაბნეულობისას, იტალიელებმა წარმატებას მიაღწიეს კოლონა დაყოფას. ოთხი სატვირთო მანქანა გამოეყო, მაგრამ თითოეულს გამანადგურებელი ესკორტი ჰყავდა. მათ დაევალათ მალტას მთელი სისწრაფით გაყვანა, რათა ღამით ჩამოსულიყვნენ და სიბნელის საფარის ქვეშ მოხვდნენ. თუმცა, ისინი პირველ შუქზე 23 მარტს მივიდნენ ისევე, როგორც საჰაერო შეტევა კუნძულზე იწყებოდა. ორი სატვირთო მანქანიდან ჩაძირული იყო - ახლად გარემონტებული 'კლანური კემპბელი' და 'ბრეკონშირში' - მაგრამ ორმა კი ის ნავსადგურში გადაიყვანა ('' ტალაბოტი '' და 'პამპასი'). სასწრაფოდ სჭირდებოდათ მარაგი.

გიბრალტარიდან მალტაში ჩამოსახლებანი ისეთივე საშიში იყო, რამდენადაც ისინი უნდა შეესრულებინათ ველური მარშალის კესელრინგის ფლიგერკორფსის II ფლაგერკორპს II- ის იტალიაში, ასევე U- კატარღები.

თუმცა, 1942 წლის ივნისისთვის მალტას სასოწარკვეთილად აკლდა საკვები და საწვავი. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მალტაზე ორი კოლონა გაეგზავნა - ერთი გიბრალტარიდან და ერთი ალექსანდრიიდან - ამავე დროს, ისე რომ ღერძების ძალები გაყოფილიყო თავდასხმის დროს. ხუთი სატვირთო მანქანა და ტანკერი 11 ივნისს გიბრალტარიდან გაცურეს 'ოპერაცია ჰარპუნი'. ამავდროულად, თერთმეტი სატვირთო ავტომობილი პორტ-საიდს აფრინდა "ოპერაციულ ენერგიაში". სამეფო საზღვაო ძალამ მძიმედ დააკავა ორივე სატვირთო მანქანა. ამასთან, ორივეს პირისპირ მდებარეობდნენ აქსისის თვითმფრინავები, U- კატარღები, იტალიური წყალქვეშა ნავები, MTB- ს და აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვისპირეთში, იტალიის ფლოტი, რომელიც დაფუძნებულია საბრძოლო გემის "Littorio" გარშემო. 'ჰარპუნისთვის' მოულოდნელმა გართულებამ მიიღო სიუჟეტი - რაც სწორი აღმოჩნდა - რომ ორი იტალიელი კრეისერი და ხუთი იტალიელი გამანადგურებელი იყო დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში.

”ოპერაციას ჰარპუნს” არასოდეს ჰქონია ისეთი საჰაერო საფარი, რომელიც მას სჭირდებოდა და გერმანული და იტალიური თვითმფრინავების თითქმის განუწყვეტელი შეტევების პირისპირ მოუწია. განსაკუთრებით ეფექტური იყო სტუკას. ამ დროისთვის კოლონა მალტაში შესვლის დროს, მხოლოდ ორი სატვირთო მანქანა გადარჩა, მაგრამ მათ თან მიჰქონდათ 15,000 ტონა სასოწარკვეთილება.

"ოპერაცია ენერგიული" ბევრად უარესი შედეგებით დასრულდა. არცერთი სატვირთო მანქანა არ მივიდა მალტაში და სამეფო საზღვაო ძალამ დაკარგა ან არ დააზიანა ისეთი გემები, როგორიცაა კრეისერების 'ბირმინგემი' და 'ნიუკასლი'. ნამდვილი ზიანი მიაყენეს 'Bomb Alley' - ში, სადაც კიდევ ერთხელ აღმოჩნდა ეფექტური.

ჩვიდმეტი სატვირთო მანქანიდან, რომლებიც მალტაში გაემგზავრნენ, მხოლოდ ორი ჩამოვიდა. ზარალის მაჩვენებელი უზარმაზარი იყო როგორც სატვირთო მანქანების, ასევე ადამიანური რესურსების თვალსაზრისით. თუმცაღა, მოვლენების ტალღა ტრიალებდა ხმელთაშუა ზღვაში. Mark V Spitfires- ის ჩამოსვლამ RAF- სა და Fleet Air Arm- ს ძალზე დიდი ძალა შეუწყო. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მებრძოლებს ჰაერში შეზღუდული დრო ჰქონდათ და ვერ დაეხმარნენ 'ბომბი ხეივანში', მათ შეეძლოთ საჰაერო საჰაერო საფარის მიცემა, როდესაც ისინი მალტას მიუახლოვდნენ. ბიოფიტერების მოსვლამ, რომელსაც უფრო მეტი დიაპაზონი ჰქონდა, ასევე დიდი სტიმული იყო.

ერთი კოლონა, სახელწოდებით 'ოპერაცია კვარცხლბეკი' (1942 წლის აგვისტო) დასრულდა, რომ საწვავის ავზი 'ოჰაიო' მიაღწია გრანდ ჰარბორამდე. ამასთან, ამ კოლონაზე დანაკარგები ასევე მაღალი იყო, რადგან თვითმფრინავის გადამზიდავი „არწივი“ დაიკარგა ორ კრეისერთან და ერთ გამანადგურებელთან ერთად. ცხრა სავაჭრო გემი ასევე განადგურდა ან საკმარისად დაზიანდა, რომ მათ არ შეეძლოთ მოგზაურობის გაგრძელება. 400 კაცი დაკარგა. ამასთან, საწვავი, რომელსაც "ოჰაიომ" გადაჰქონდა კუნძული გაგრძელდა კიდევ სამი თვის განმავლობაში და ამ დროს Rommel- ის ძალა ჩრდილოეთ აფრიკაში შემცირდა, როგორც ნაკლებობა და არც საწვავი.